順應潮流，VW將於2014年取消Jetta上的5缸動力引擎(3p)

陳仁

 
VW集團的TSI、TDI的渦輪動力引擎在世界各地大放異彩，不僅動力出色，燃油表現也相當優異。只是對於美國汽車市場似乎使不上力，攤開美國暢銷車款中，都是以自然進氣動力引擎為主，而Jetta這個車系，在美國皆有2.0L與2.5L自然進氣引擎配置，完全不同於歐洲市場的定位。

 
因此，美國VW集團正考慮取消，2.5L這顆5缸動力引擎，並採用1.8 TSI來取代。其主要原因還是在於油耗表現，另一層面則是5缸引擎的維護與成本，比起4缸引擎還要高。雖然VOLVO、FORD、AUDI皆還有使用5汽缸引擎，但主要還是搭配渦輪增壓系統，來配置於休旅車與性能車款上。而Jetta車系訴求為家庭房車，且是採用自然進氣模式，油耗馬力等表現必然表現平平。

當初5汽缸引擎的出現，主要目的在於車輛配重與動力需求，由於一般房車空間有限，若採用直列式6汽缸引擎，只能採以「縱」式擺放，如此一來必定會壓縮車室空間。若換上5汽缸引擎，則恰好能「橫」放於引擎室內，且動力表現也比4汽缸引擎來的好。只不過，那是90年代時的構思，如今，渦輪技術進步，油耗表現也達到一定水準，5汽缸引擎的優勢就逐漸薄弱。

此外，在技術層面上，由於引擎運轉做動的緣故，直列式4缸引擎的平衡性，也比起5汽缸引擎的還要好，比較不會產生震動。雖然現代科技已經採用平衡軸，來解決5汽缸引擎的震動問題，但對於現今車輛製造上的成本與利潤，多一個元件也就多出一項成本，售價上自然也會減少壓縮空間。而這幾年，VW集團的TSI渦輪動力引擎技術已十分成熟，並廣泛應用於旗下車系。因此，動力與油耗表現更出色的1.8 TSI，當然是Jetta車系的不二選擇。

 

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經濟不景氣,計較成本,連汽缸數都刪減,如果輪胎少一個應該更省

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TSi是完美成熟科技
但DSG是目前擁有者的惡夢