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柴油車在台灣售價之所以會比同級汽油車來得貴,
最主要還是車商的暴利以及政府政策上沒有站在為人民謀利的立場去思考所致.
政府放任車商的定價策略,讓車商在柴油車的鎖售中賺取了可觀的暴利.
事實上柴油車的生產成本遠低於汽油車.
在歐洲,柴油車的售價都遠較同級汽油車來得低.
在台灣車商利用柴油車較汽油車省油的藉口,
刻意把柴油車的售價抬的比汽油車高.
再搞一些數字上及文字上的手法,讓消費者接受他們的定價結構.
事實上柴油車機械結構遠較汽油車來得單純及簡單.
只是消費者都被車商的行銷手法誤導,才被迫接受車商的高價定價.
在這上面我們的政府相關單位刻意的忽視,在其中起了很大的幫襯作用.
車商假藉柴油車比汽油車省油的事實為藉口,
車商把柴油車售價定高,其實就是在剝削消費者原本以柴油車取代汽油車所可能節省下來的油錢.
個人覺得政府及相關單位沒有出面扼止車商這種賺取不當暴利的行為,是十分不負責任的作法.
消費者應該站出來爭取自己的權益.不要讓車商予取予求.
政府更應該出面調整政策並要求車商把柴油車價格合理化. |
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