1995年Mclaren F1 GTR工廠賽車首次參加利曼24小時耐久賽就獲得冠軍,原廠於是打造限量5部的Mclaren F1 LM道路版賽車,採用橘色塗裝,車尾搭配賽車專屬大型尾翼,最重要的是最大馬力由627hp提升至680hp,0~100km/h僅需2.7~2.9秒,極速因大型尾翼的影響,僅能達到約370km/h。此車因數量極為稀有,同時又是性能最強悍的Mclaren F1,因此二手行情水漲船高,目前拍賣行情預估超過千萬美元!
絕對賽車科技!名留青史的Mclaren F1超級跑車(八)
Mclaren將F1賽車科技成功應用在市售超級跑車上,1993年打造出Mclaren F1市售版,接著又以此市售超級跑車為基礎改裝成為Mclaren F1 GTR利曼賽車,1995年初次參戰利曼24小時耐久賽事,就順利拿下1、3、4、5、13的名次,讓當時相當強悍的PORSCHE車隊相當吃味!然而這樣的例子對Mclaren來說並不誇張,因為Mclaren F1徹頭徹尾就是用尖端賽車科技來打造,技術層次甚至超越其他品牌的利曼工廠賽車!因此擁有一輛Mclaren F1,等於擁有一輛頂尖GT賽車!
事實上Mclaren F1的實力不僅於此,在參戰利曼耐久賽之後,接著又繼續挑戰日本Super GT大賽,同樣以橫掃千軍的氣勢拿下1995年的總冠軍,同時締造Super GT史上第一個非日籍賽車獲得總冠軍的紀錄,因此日本車迷至今仍對此車抱有「神話」的態度!當其他車隊仍絞盡腦汁想要突破Mclaren F1的性能防線時,1996年Mclaren F1又順利拿下BPR Global GT的總冠軍。
Gordon Murray這位知名的賽車工程師,自從研發出全碳纖維F1車架之後,對於重量可說是嫉惡如仇!因此Mclaren F1最初的重量設定預計為1000kg。然而對於一輛「市售車」而言,此目標別說是在當年,就算是在20年後的今天也都無法達成!FERRARI預計在2013年推出的ENZO後繼車款,可能以F70命名的旗艦,同樣搭配V12自然進氣引擎,即便用上當今最頂尖的科技,全車重量依然無法壓低在1100kg以下,原廠預估為1134kg。