時尚休旅×生活玩咖！BMW X1 Fcaelift海外試駕（外觀造型）(14p)

陳仁

 
日前BMW總代理「汎德」宣佈，將從9月22日開始於臺北信義區，將舉辦一場為期9天的BMW EXPO未來車展，除了將呈現BMW Vision ConnectedDrive概念車的獨特風采之外，同時也將一口氣將7款新車同時亮相，浩大的陣容不僅為該品牌在車壇中掀起了高度的話題，同時也在汽車市場中引起消費者的矚目。

 
小改款車型（左）與現行車款的車首造型差異比較圖。

然而在七款即將登場上市的車型當中，BMW X1小改款新車恐怕也將是最受消費者所期待的車型之一，而AutoNet汽車日報也在第一時間受到總代理「汎德」的邀請，前往德國進行試駕的動作，趕在國內上市之前先行為讀者們介紹本車的產品實力與進化的重點。

 

 

 

 

在所有BMW旗下的X家族系列產品之中，X1是所有家族成員中資歷最淺、位階最為入門的產品，但是卻也扮演著開拓X家族版圖的重責大任，以BMW 3-Series的底盤為基礎發展而成的X1，擁有BMW X家族中唯一提供後輪驅動配置的選擇，而從2009年發表上市以來立即成為家族中最受歡迎的產品之一，在2011年X1在全球各主要市場共售出超過12.6萬輛，成長幅度高達26.4％，不僅是四款X家族產品中成長幅度最高的車款，同時在全球的市場上也超越X3與X5兩位在市場早已坐穩有一席之地的兩位前輩，可見得X1對於BMWX家族的發展來說扮演著何等重要的地位。

 

 

 

而為了進一步強化X1已經出道兩年的戰力，在今年4月舉行的紐約車展之中，BMW原廠也特別藉由此一美國車壇盛事的機會，順勢推出了X1小改款新車，並且藉此宣告將X1推向美國市場、大舉擴張BMW X家族的勢力版圖的企圖，究竟，X1小改款新車到底有著什麼樣的進化重點？讓BMW原廠得以信心滿滿的大膽進軍美國市場，我們現在就來先睹為快！

 

BMW在X1小改款車型之上，不論是外觀或是內裝的部分都經過進一步的修飾。在外觀的部分，主要的修改部位是集中在保險桿與氣壩的部分，藉由較為圓潤內斂的手法、將氣壩劃分為三區並加入了霧銀的外觀飾件，都勾勒出了X1較具都會氣質的一面，同時強化視覺上的衝突效果，發揮畫龍點睛之效。

 
原廠為小改款新車提供3款不同樣式的19吋鋁圈。

此外，在頭燈的部分也加入了LED光導引技術以及頭燈上緣的日間行車燈設計，然後再於後視鏡的部分再經過造型上的修飾、採用更符合空氣力學的作法之後，並加入了方向燈的功能設計，雖然整體來說並沒有太大幅度的變動，但是藉由巧妙的裝扮卻也讓X1小改款新車顯得更具摩登、現代感，更符合都會用車的扮相與需求。

 
X Line是新出現的車型等級。

同時在車尾的部分則是藉由更大面積的下底板、更大的鈑件烤漆面積以及融入BMW新世代車款的一貫高級化感受，將包括保險桿、後氣壩、反光騙的位置以及牌照框等處進行更為細緻的修飾，以呈現更為細膩的質感。

同時，在BMW原廠的說明之下，X1小改款新車同時加入了四種新的車色選擇，包括有最具代表性的橘色、藍、灰與銀白色，並且同時提供有三款造型不同的19吋鋁圈作為對應，都大幅強化了消費者在加以打造專屬個人之個性化車款時的豐富選項。

 

根據瞭解，目前全球共有德國、中國、印度、墨西哥與俄羅斯等五個國家設有X1的生產基地，同時也是X家族之中唯一沒有在美國設置生產線的車型，如今X1小改款新車打算要揮軍美國市場、並且在月底導入國內販售，究竟其所憑藉的優勢還有哪些？我們下還回再來繼續探討！

 

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小改款就是意味著有更多新式的配備吧！

陳仁

時尚休旅×生活玩咖！BMW X1 Fcaelift海外試駕（內裝鋪陳）

 
上回我們已經針對X1小改款新車的外觀修飾的重點進行討論，此回我們則是針對內裝鋪陳的部分再進行介紹，讓讀者們可以先從最基本的視覺部分，來瞭解X1小改款新車究竟有著什麼樣的改進之處

 
X1小改款新車在內裝格局上依然沿用原本的設計，但是整體的質感與精緻度卻已是提升不少。

事實上，在打開車門之後，映入眼簾的內裝鋪陳也如同外型一般依然維持著既有的架構，但卻得以藉由在部分地方的修飾，達到最大的效果，發揮畫龍點睛之效，讓人感受到更為細膩的質感呈現。

 
試駕車款為xDrive25d，一律匹配8速手自排變速系統。

 

 
位於排檔桿前方的Auto Strat-Stop控鍵。

首先，新式樣的方向盤便增加了更多的鍍鉻飾件，音響與空調面板也以鋼琴烤漆來取代原有的塑膠料件，並且加入了Auto Start-Stop的引擎怠速自動啟閉系統的功能。而且在許多的控鍵部分都加入了質感更為細膩的鍍鉻手法來提升質感，而在空調出風口的柵狀葉片表面上也施以特別的消光黑感處理，不論是在視覺上或是觸覺上，都有著較為精緻化的演出。

 
x Line車型在前/後座椅的椅背皮革縫線處也加入了一道紅黑雙色條紋處理。

 
木質飾板除了訴求視覺感受外，更要求觸感。

 
頭枕上加入了一個印有X圖樣的浮水印。

而值得一提的是，在此回的小改款動作中，BMW也將X1車系融入了如同F20與F30世代的1-Series及3-Series一樣，採取多種〝Line〞的車型架構來彰顯出截然不同的設計風格，以滿足消費者多元化的選擇需求，而針對X1小改款新車，BMW原廠除了提供有標準的Sport Line與M Sport Package的選擇之外，也首次加入了名為x Line的風格設計。

 
除了辨識車身外部的特徵之外，x Line的字樣僅在門檻踏板之上出現。

在試駕車款的安排上全數皆僅單一規格的車型，不論是外觀車色、內裝配備與規格甚至是引擎動力等等，全都是一模一樣的設定，為的就是讓與會的媒體能夠心無旁騖的細心體驗，X1小改款新車截然不同的產品實力。同時凸顯x Line的特殊風格。

 
新式樣的方向盤便增加了更多的鍍鉻飾件，音響與空調面板也以鋼琴烤漆來取代原有的塑膠料件，並且在許多的控鍵部分都加入了質感更為細膩的鍍鉻手法來提升質感。

 
iDrive螢幕兩旁也加入了鍍鉻飾條的使用。

 
Aux-in與USB插槽。

在x Line的設定下，可以看出BMW原廠設計師的細膩心思，在許多環節上加以結合X家族車系特殊的產品屬性與定位。例如BMW著名的腎型水箱護罩便會以霧銀色的方式呈現，同時在下氣壩的部分也會加入更多的霧銀色組件來凸顯車身外型的視覺效果，而在車身側裙及車尾的部分也是一樣如法炮製，採用加入霧銀色的零組件來強化其視覺感受。

 
杯架採取與BMW旗下跑車產品類似的外掛式設計。

 
藉由智慧型手機軟體的監測，可以得知車輛的行駛里程與相關參數。

 
BMW新世代車系引以為傲的iDrive系統。

而在車室之內，x Line車型則是更為強化生活美學的應用，除了前述在方向盤、控鍵等部分加入了鍍鉻飾件以提升質感之外，在木質飾板的特殊處理，讓它不在只是〝看起來〞是木頭質感的呈現而已，而是〝摸起來〞也有真實木頭的紋理與觸感，此外，在前/後座椅的椅背皮革縫線處也加入了一道紅黑雙色條紋處理，同時並且在前/後座的頭枕上加入了一個印有X圖樣的浮水印。

 
依據後排座椅的彈性變化，行李廂容積可由420L擴張至1350L的水準。

 
由於沒有備胎的設計，因此在行李廂底板之下尚有一可供置放零碎物品的空間。

基本上來說，X1小改款新車在內裝格局上依然沿用原本的設計，但是整體的質感與精緻度卻已是提升不少，而這也正是BMW將X1小改款車型推進美國市場的信心所在。而根據瞭解，BMW總代理「汎德」目前已經決定將在9月22日開始在台北信義區展開為期的9天BMW EXPO未來車展之中，將X1小改款新車連同其它6款新車型一同進行發表上市，而未來X1車系的編成也將因應小改款的動作而調整導入的車型，初期規劃將會以xDrive18i及sDrive20d兩款車型採取x Line的匹配，至於sDrive20i及xDrive25d則導入Sport Line的產品規劃。

 

下回將進一步再為讀者們進行xDrive25d這具新引擎的動力進行說明與介紹，瞧瞧擅長引擎科技的BMW，能夠將TwinPower Turbo的技術讓2.0L的柴油引擎發揮至何等的動能境界！

 
下回將進一步再為讀者們進行xDrive25d這具新引擎的動力進行說明與介紹。

陳仁

時尚休旅×生活玩咖！BMW X1 Facelift海外試駕（引擎動力）

 
之前我們提到BMW X1小改款在德國所舉行的全球媒體試駕活動中，在試駕車款的安排上全數皆僅單一規格的車型，不論是外觀車色、內裝配備與規格甚至是引擎動力等等，全都是採取一模一樣的設定，也因此我們也就在毫無其它選擇之下，進行了此回X1 xDrive25d車型的試駕體驗

 

事實上，X1 xDrive25d所使用的這具引擎，是BMW最新開發的柴油引擎動力，僅2.0L的排氣量在TwinPower Turbo的技術概念的應用下，擁有了218hp與45.9kgm的強勁扭力輸出（原為204hp/42.8kgm），比起現行國內所販售的X1 xDrive23d，擁有約7％的動力提升表現。

 
試駕車款的安排上全數皆僅單一規格的車型，不論是外觀車色、內裝配備與規格甚至是引擎動力等等，全都是採取一模一樣的設定。

針對這點BMW原廠的同仁也在第一時間解釋道，BMW此回藉由兩具較為小型的渦輪增壓器達到更為敏銳的渦輪增壓效率，同時也加入了多階段可變幾何葉片技的技術，讓渦輪增壓的效率大幅提高，而Piezo的壓電式共軌噴射技術，也將燃油的公疣壓力提升至2000bar的水準。

 
這具引擎是BMW最新開發的柴油引擎動力，僅2.0L的排氣量在TwinPower Turbo的技術概念的應用下，擁有了218hp與45.9kgm的強勁扭力輸出。

如此一來，除了將引擎的動力輸出再繼續往上推升之外，同時18.2km/L的平均油耗（原廠數據，比手排版本還省油）以及每公里145g的CO2排放量，也比現行車款還有著13％的節能表現。

 

 
X1小改款車型全面換裝了8速手自排變速系統。

此外，再針對X1小改款車型之上，同時也全面換裝了8速手自排變速系統的配置，取代原本部分車型使用6速、部分使用8速變速箱的尷尬情況，而且也將Auto Start-Stop引擎怠速自動熄火系統納入全車系的標準配備之列，而訴求極致節能的ECO PRO模式則是供車主自行考量選配。

 

 

在先進的動力科技系統匹配之下，造就了此回試駕的X 1xDrive25d擁有在6.8秒之內完成由靜止加速至100km/h的衝刺實力，同時極速亦有228km/h的高水準，而且憑藉著柴油引擎的強勁扭力帶領下，使用4與5檔在80-120km/h的再加速過程也分別僅需5.3與6.6秒而已（手排）。

 
在先進的動力科技系統匹配之下，造就了X1 xDrive25d擁有在6.8秒之內完成由靜止加速至100km/h的衝刺實力。

 

這樣的性能表現，光看數據很容易讓人誤以為X1 xDrive25d是一輛在歐洲頗受玩家們所歡迎小鋼砲產品，但事實上它卻是一輛不折不扣的小型都會LSUV，而如果有玩家有興趣駕著X1 xDrive25d上山下海的玩耍冒險，最低距地高為179mm的X1 xDrive25d還擁有18.0與21.5度的進/離坡角及146.4度穿越角的越野能力。

 

陳仁

時尚休旅×生活玩咖！BMW X1 Facelift海外試駕（試駕體驗）

 
經過外型、內裝以及引強動力的敘述與介紹之後，此回我們將要直接進入此回BMW X1 Facelift海外試駕的重頭戲，進行X1 xDrive25d的試駕體驗報導。

 
當駕駛人身處在X1之中並不會有一傳統LSUV總是予人高高在上、傲視天下的感受，反而與一般房車相仿。

按下啟動按鍵後，前方的引擎迅速的甦醒、開始運轉，不過這具引擎在怠速的情況之下，安靜的車室並沒有讓人感受到太多的柴油基因，而且儀表板也顯示出直上5000轉時才進入紅線區，也多少說明了這具引擎的性能取向。

 
直上5000轉時才進入紅線區，也多少說明了這具引擎的性能取向。

 
配置於方向盤上的控鍵。

從位於慕尼黑近郊的BMW工廠中開始出發，在經過短暫的產品說明與簡報之後，與會的全球媒體開始陸續出發，前往中午休息用餐的集合地點，踩下油門隨即湧現的充沛力道，讓X1 xDrive25d立即表現出猶如一輛性能鋼砲的駕馭感受，而精緻的引擎運轉表現就柴油引擎來說也實在讓人難以挑剔，優異的動力延展性，加速過人成為了X1 xDrive25d令人享受的一環。

 
領先同級車款的8速手自排變速系統。

 
透過排檔桿或來自方向盤後方的換檔撥片，駕駛人亦可掌握相當程度的操控自主權。

 
雖然排氣量依舊為2.0L而已，但是在導入TwinPower Turbo的技術概念的應用下，擁有了218hp與45.9kgm的強勁扭力輸出

而透過排檔桿或來自方向盤後方的換檔撥片，駕駛人亦可掌握相當程度的操控自主權，無論是在市區道路或是快速道路甚至於丘陵山道之中，X1 xDrive25d的動力表現皆十分令人滿意、可圈可點，時時刻刻的飽滿力道隨時準備工駕駛人盡情驅策。

 

這樣的形容，就好像正在駕馭一輛性能鋼砲一樣，但是別忘了X1卻是一輛不折不扣的小型LSUV！不過，X1雖然擁有小型LSUV的外型，但是卻擁有如同一般房車一樣的駕駛位置高度，換句話說，當駕駛人身處在X1之中並不會有一傳統LSUV總是予人高高在上、傲視天下的感受，反而與一般房車相仿；而這種是相當奇妙的乘坐體驗，也因此營造出截然不同的駕馭體驗。

 
xDrive全輪驅動系統除了強化在一般道路的循跡性外，也提供了某些程度上的越野性能。

而為了突顯X1車系承襲BMW一貫的性能色彩，原廠提供給媒體試駕的車型一律為X1 xDrive25d，正如同前文所述，這具引擎正是由原本的xDrive23d車型所升級而來，雖然排氣量依舊為2.0L而已，但是在導入TwinPower Turbo的技術概念的應用下，擁有了218hp與45.9kgm的強勁扭力輸出，比起之前的xDrive23d車型所使用的引擎，擁有約7％的動力提升表現，同時藉由兩具較為小型的渦輪增壓器達到更為敏銳的渦輪增壓效率，同時也加入了多階段可變幾何葉片技的技術，讓渦輪增壓的效率大幅提高，Piezo的壓電式共軌噴射技術，也將燃油的供油壓力提升至2000bar的水準。

 
面對著丘陵地形的詭譎彎道，X1 xDrive25d低駕駛位置、低重心的優勢立即被彰顯出來。

同時，面對著丘陵地形的詭譎彎道，X1 xDrive25d低駕駛位置、低重心的優勢立即被彰顯出來，四輪緊貼地面的優異循跡性引誘著駕駛人不斷的試探車輛的極限，但X1 xDrive25d充滿智慧的xDrive全輪驅動系統，始終是輕鬆寫意的加以化解，而精準的轉向性能與抑制得宜的側傾，更是令人滿意。

 
駕著X1 xDrive25d有時總讓人忘了它是一輛小型LSUV。

整體來說，如果有買家認為1-Series的尺碼稍小、3-Series又過於中規中矩的話，X1或許是可以視為一個兩全其美的好選擇，因為X1不論是在空間上、配備上、或是操駕性能的領域中，都有可圈可點的的表現之處，尤其是LSUV一向不甚擅長的操控樂趣，此回的X1 xDrive25d更絕對是讓你喜出望外，不信？9月底發表上市之後，不妨親自去體驗看看！

 

 

陳仁

時尚休旅×生活玩咖！BMW X1 Facelift海外試駕（價格策略與競爭對手）

 
在經過數篇的連續報導之後，不論是內外觀部分的改良重點、引擎動力的提升、配備水準的精進以及駕駛路感的變化等等，都已經進行深入淺出的介紹，相信各位讀者都對於X1 xDrive25d小改款車型都已有著相當程度的認識。如今，我們此回則是將報導的重點放在BMW對於X1小改款車型的價格策略的探討之上，以及與其它競爭對手之間的比較。

 
預計在9月21日舉行的BMW EXPO未來車展，將有X1小改款新車的上市動作。

事實上，正如同前幾篇報導中所指出的內容所述，BMW總代理「汎德」預計從9月21日開始於台北信義區舉行為期9天、名為「BMW EXPO未來車展」的活動，屆時除了BMW Vision ConnectedDrive概念車之外，同時也將一併推出多達七款的新車型於國內上市，包括全新M6、M135i、3-Series Touring、ActiveHybrid 3、7-Series小改款以及ActiveHybrid 7都會在同一時間進行發表上市的動作，而本文的主角-X1小改款車型自然也將會同時登場。

 
X1擁有BMW最新的引擎科技結晶。

就目前已知的消息來說，BMW總代理「汎德」已確認X1小改款車型的相關資訊，正如同前文所述、初期規劃將會以sDrive18i及sDrive20d兩款車型採取x Line的匹配，至於sDrive20i及xDrive25d則導入Sport Line的等級，而sDrive18i、sDrive20is、Drive20d與xDrive25d等四款車型的價格範圍，則分別從178萬至259萬不等。

 
BMW X1始終以品味生活作為訴求。

 

 

而這樣的價格策略也說明了BMW X1小改款車型較原本的車型僅有略微的調整，因為以入門的sDrive18i來說可是完全維持相同的價格水準，而最頂級的xDrive25d車型，由於換上了動力更強的引擎、並且匹配了更豐富的配備，才導致價格從現行（xDrive23d）的240萬上修至259萬的水準。在此同時，我們也特別針對同樣的價格區間，尋找與X1相近似的產品來進行介紹，供有興趣的消費者、讀者朋友進行參考。

 

AUDI Q3
價格範圍：182萬-225萬
競爭優勢：全新世代

自2011年發表之後，AUDI Q3迅速成為旗下相當受到歡迎且重視的車款，而國內市場在經過漫長時間的等待之後，也總算在2012年6月上市，以2.0 TFSI quattro、2.0 TDI quattro及2.0 TFSI Sport三種車型分別報價182萬、204萬及225萬的價格，結合符合都會需求的車身尺碼、獨特出眾的新穎設計及聞名全球的科技魅力，揮軍國內200萬左右價格帶的小型LSUV市場。

 

以符合都會通勤需求的多功能SUV為主要訴求的Q3，以俐落果決的設計語彙，勾勒出揉和簡約時尚風格的車身曲線，宣示其獨一無二的產品個性，兩側頭燈內部建置了「ㄈ」字形的光纖導引式極線LED日識別燈，充分展現出Q3的科技傲氣與煥發英姿。在車艙空間設計落實了〝用創意突破空間侷限〞的設計哲學，不論空間規劃、機能設計或材質選用，都利用創意將資源做最大化的有效運用，更因其中小型SUV的極具大幅減少額外材質，有效降低整體資源的使用，創造出高經濟性及環保性。

 

AUDI表示，全新Q3以卓越設計、完美空間和極致效能等三個最重要的產品面向，廣泛汲取來自建築、工業設計、材料科學等不同工程領域的世界知名頂尖設計師，共同激盪出前瞻的創意靈感和設計理念，藉由創新的空間規劃概念、先進的材料應用、領先車壇的獨到技術，並結合前衛設計語彙，進而讓車主能夠在緊湊繁忙的都會生活中，享受到難得的片刻寧靜，從容與自在地面對生活與工作上的各種挑戰，不僅是一款最符合都會通勤需求的多功能車款，更讓車主擁有得以遠離塵囂羈絆的專屬靜謐空間，將跳脫出傳統休旅車的框架與侷限，為屬於城市的前衛精神發聲！

 

M-BENZ GLK Facelift
價格範圍：230萬-279萬
競爭優勢：品牌形象

雖然說，MBENZ GLK的主要對手應為BMW X3，但是在價格帶上，似乎X1的頂級車型也已經被涵蓋在GLK的砲火射程之內！M-BENZ GLK在2008年登場之際，藉由當時紅透半邊天、由影集轉戰大螢幕的「慾望城市」電影，成功為GLK塑造出鮮明的都會時尚休旅形象，而經過四年的時間，小改款的GLK已在今年的紐約車展登場，如今更在日前由台灣賓士導入國內販售，車型方面則是包含了建議售價230萬的GLK 220 CDI 4MATIC 標準版、255萬的GLK 220 CDI 4MATIC 豪華版以及279萬的GLK 300 4MATIC，全面滿足不同需求的消費者。

 

GLK小改款車型的整體外型依舊延續了原先有稜有角的外型，但在細節方面M-BENZ卻為其進行了相當大幅度的潤飾，頭尾燈組採取圓融亮眼的全新設計，頭燈與方向燈整合為一體，並內建LED燈組發揮如同燈眉般的作用，呈現更具存在感的視覺效果；同時，GLK小改款在車頭造型上也獲得重新詮釋的機會，搭配大型化進氣口及鑲嵌於保桿左右側的LED日間行車燈，呈現出十足的巨星風範。

 

在內裝鋪陳的部分，GLK小改款車型則採取了深色內裝與金屬飾板的雙色調搭配，並針對各項操作介面進行重新安排整合，除了將排檔桿全數移至方向盤右側、採取方向機柱排檔桿的設計，在操作上更加方便之外，中央扶手的置物空間也因此更加寬闊；而空調出風口也換上由品牌招牌超跑SLS AMG衍生而出的全新圓形十字金屬質感出風口，呈現出強烈年輕動感的運動氣息。

 

LEXUS RX270
價格範圍：193萬-209萬
競爭優勢：消費者口碑

2012年3月的日內瓦車展，LEXUS推出了進行小改款動作、換上全新家族外觀設計特徵的RX車系，依循新世代的LEXUS設計哲學而生、展現Spindle Grille紡錘水箱護罩的嶄新風貌，同時也於5月間在國內市場推出，除了RX450h及RX350之外，更因應台灣市場對低排氣量LSUV的需求，導入價格從193萬起的RX270新車型，以豪華配備和極具競爭力的價格優勢，衝擊國內200萬級距的LSUV市場！

 

在全新世代的GS與LX570小改款車型之後，LEXUS最具人氣的RX車系也隨之換上了全新世代的家族風貌，車頭聚焦之處採用與GS、LX相同的紡錘型水箱護罩設計，將水箱護罩、前保桿兩者結合，原先直瀑式的水箱護罩格柵改為橫柵式，前保桿除了配合水箱護罩造型而作出改變，更在兩側設置了整合霧燈座的銳利化進氣口；此外全車系也追加了LED日間行車燈的配置，兼顧行車安全與時尚品味。

 

雖然RX車系在尺碼上已經與BMW 足以互相匹敵，但是在價格上RX車系甚至能與X3或X1互相競爭，尤其十此回討論的主角-RX270，其搭載著排氣量為2,672c.c的直4引擎，可輸出188hp與25.7kgm的動力，同樣輔以6速手自排變速系統，0-100km/h起步加速需11.0秒，極速達200km/h，同時全車系提供有高剛性車體與10具氣囊的配置，再加上WIL頸椎傷害緩和座椅、HIP頭部衝擊緩和結構等，提供周全的安全守護。