動感進化的緊緻美人，全新第二代NISSAN Tiida試駕報導（外觀賞析）(13p)

陳仁

 
2003年的日本東京車展，NISSAN發表了名為C-Note的概念車，以追求小型化、操控性、運動感為優先考量，並且創造同級最大空間的舒適五人乘坐空間，並於隔年以Tiida之名正式亮相。而自2006年導入國內，Tiida更以其靈巧操控與舒適乘坐質感，以及〝小車大空間〞的特質獲得許多消費者的喜愛；如今全新一代Tiida確認將在12月19日在台上市，搶在正式發表之前先行試駕體驗，提供讀者最新一手的試駕報導。

 

2011年4月上海車展首演的全新第二代 Tiida，同年5月便在中國以「東風日產騏達」之名先行上市，即將引進國內販售的全新 Tiida，全車內外實際上便與中國規格幾乎是如出一轍；雖然引進步伐相較中國慢了不只一步，不過相較中國、日本過去便曾推出小改款式樣販售，國內的 Tiida卻是打從2006年發表上市以來便未曾改款，如今一舉導入全新世代車型，帶給消費者的新鮮感及衝擊力道肯定也將有所不同。

根據AutoNet汽車日報了解，全新 Tiida將因動力配置上的差異，分為1.6L NA自然進氣及1.6L Turbo渦輪增壓2種車型，自然進氣車型依據配備等級分為S、SV、SL、SL旗艦版4種規格，渦輪增壓車型則分為Turbo SV、Turbo SL此2種車型；至於在售價方面，則推測將落在65萬元至90萬元的價格區間。試車組也將依序試駕自然進氣車型及Turbo車型，提供讀者全面且完整的試駕報導。

 

 
現行第一代 Tiida

經歷一個世代的交替，與第二代Tiida初次見面，立時便可感覺與現行版本的大不相同，相較第一代車型稜線分明的線條設計，全新Tiida的整體線條顯得圓潤有致許多；不過全新Tiida的車身尺碼為4295×1760×1520mm、軸距為2700mm，藉由車長、車寬的增加及車高的略為降低（現行版本的車身尺碼為4205×1695×1535mm、軸距2600mm），加上諸多外觀細節的點綴，相較現行版本的穩重風格，全新Tiida又更增添不少時尚動感意味。

 
飛翼造型的蜂巢式水箱護罩搭配新的下氣壩造型，為全新Tiida營造出運動氛圍。

首先從車頭看起，飛翼造型的蜂巢式水箱護罩取代了過去的分離式設計，搭配鍍鉻邊框及左右兩側擁有銳利造型的立體鷹眼廣角頭燈，讓全新Tiida擁有更加明亮且具辨識性的臉孔；視線往下，一分為三的下氣壩造型不但更加突顯出霧燈所在，也以更多線條刻畫、營造出運動氛圍，倘若從車側望去，可以發現全新Tiida的車頭線條較現行版本更加突出且具侵略性，能夠發現原廠訴求鋼砲氣息的設計方針。

 

 

沿著車頭向後，最為引人注目之處，莫過於車側的獨特雙腰線設計，兩條腰線分別從前、後葉子板向後延伸，其中一道貫穿前後車輪，帶出了腳下4只16吋七輻鋁合金鋼圈（Turbo車型配備頗具運動風格的17吋十爪式鋁圈）；另外一道則逐漸上揚、直至車尾才延著尾燈組向下作收，透過這兩道波浪狀的曲線，再搭配整體重心更低的車身佈局、以及優雅流暢的車頂弧線，賦予全新Tiida相當靈活躍動的視覺效果。

 
16吋七輻鋁合金鋼圈

 
尾燈組與延伸直至車尾的車側腰線相互呼應，將車尾曲線修飾得更加集中

來到車尾，全新Tiida則以圓潤緊實的造型呈現在我們面前，除了尾門中央的鍍鉻飾條相當吸睛，立體晶鑽尾燈組也經過修飾，造型與前述延伸直至車尾的車側腰線相互呼應，將車尾曲線修飾得更加集中，讓人聯想起Murano穩重厚實的設計風格。整體來說，全新Tiida彷彿化身為一個身型修長姣好的美人，清晰且極具特色的活潑臉孔、經過修飾而更顯玲瓏的曼妙身材、以及緊翹有型、圓潤有致的美麗臀部，不但具備大幅進化的時尚魅力，更有一股〝動如脫兔〞的運動特質，讓人忍不住流連駐足，恨不得好好親近賞玩一番。

 
立體晶鑽尾燈組

 

2011年於中國上海車展首演的第二代Tiida，除了創造同級最大的空間優勢，挾著更為流線的造型和全新科技，並以新世代1.6L小排氣量大功率的動力趨勢，同時創造性能車和大眾車的選擇，吸引全球矚目；全新五門掀背車Tiida的外觀造型具有強烈鋼砲風格，在依舊強調大空間的產品訴求之下，全車比例、造型都更具魅力，比起現行版本更令人為之吸引；在結束全新Tiida的外觀賞析之後，下一回，AutoNet汽車日報試車組將會進入車室，進一步體驗第二代Tiida〝舒適大空間〞的產品特質，敬請拭目以待！

 

 

JUNWUUU

進化不少的時尚都會型用車
應該會有不錯的銷售成績

地瓜七號

是怎樣5大車廠都把外國賣剩下的車都到台灣就對了.把台灣人當盤子嗎

gtr1800

是把台灣當 清倉 清庫存!

但奇怪..都沒 老闆跑路隨便賣
都沒..殺頭價
都沒..隨便選 便宜賣

台灣人 真是慘!

呂小呆

好棒的車,很值得入手一部.