VOLVO 對上 SCANIA

iveco130

請大家幫忙選擇,哪一種車款故障率低"一點"

VOLVO 340P

SCANIA 340P

這兩款車,麻煩大家幫幫忙評論一下

michaelle

開版大大~
雖然想幫忙~~但是無奈對(拖車頭)沒有研究!!
抱歉囉!!~~話說回來你會不會一次跳好幾級數啊!(從小客車~拖車)

hotcake

版大自己決定吧！小弟覺得同樣是歐規車，版大也開了１２年了，應該比我們都熟吧！

買買

SCANIA 車比較多人買~維修與維護應該比VOLVO 優一些~但SAAB場倒了(轉賣給中國)~不知SCANIA 是否停產

iveco130

買買 發表於 2013-1-26 18:18  
SCANIA 車比較多人買~維修與維護應該比VOLVO 優一些~但SAAB場倒了(轉賣給中國)~不知SCANIA 是否停產
...

感謝提供資訊,對於新車來說,大概就是中國製的了,但是對於1998年的車來說,一些零附件,應該相對便宜不少,有仿製的零件在台灣生產,所以,SCANIA還算是普遍化,維修各方面應該技術也比較成熟吧

wjimmy-075

此兩款瑞典車在各方面條件上大同小異,與日本車比起來人性化的配備也比較多
不過歐系車的維護費用是高了些

SAAB汽車被收購與Scania沒有關係
Scania的後台老闆為VW
最近市場傳出要與M.A.N聯手搶市占第一



【 AUTONET 林維政 】
德國VW集團除了明確表示將於2018年登上全球最大汽車集團的地位外，另一方面也希望進一步整合旗下商用重車產業版圖，在2009年進一步取得瑞典SCANIA商用車廠更多的持股之後，現在並成功持有超過75％的MAN SE股權，代表著整合VW Nutzfahrzeuge（Commercial Vehicles）、SCANIA、MAN SE的商用車大戰略計畫已進一步成形，同時也成為歐洲最大的商用車廠。


而當前VW Nutzfahrzeuge商用品牌旗下最大的車款，即為台灣不少旅遊、飯店業者也已經採用的Crafter，這款於2006年問世的多用途商務用車，還有個頗為知名的兄弟車款－M-BENZ Sprinter車系，雖說過去VW LT（Crafter前身）、M-BENZ Sprinter與FORD Transit、FIAT Ducato等對手長年為敵對狀態，但在2006年VW與DAIMLER合作開發W906此一世代車款後，不僅雙方都創造優異的銷售表現，甚至在DAIMLER-CHRYSLER時期還以DODGE Sprinter車系進軍北美市場，為VW賺進了不少鈔票。


雖說VW與DAIMLER在Crafter/Sprinter的合作將持續到2016年，不過根據了解、VW目前也逐手進行Crafter後繼車款的開發，但卻不是與DAIMLER進行合作開發，而是打算與集團內的MAN攜手合作；在目前重車品牌的競爭當中，VW集團手中握有VW重車、MAN與SCANIA，且目前僅次於DAIMLER集團（手中握有M-BENZ、MITSUBISHI FUSO等品牌）於全球重車級距中的地位，雙方其實還是處於高度競爭的狀態，加上DAIMLER集團在先前也與NISSAN簽署在商用車款方面的合作代工計畫，因此VW集團如今的計畫、或許便是為MAN開拓新的產品線，已得到更多的獲利機會。


事實上，MAN品牌自成立以來均於重車領域進行發揮，而不向其他對手如M-BENZ、IVECO（隸屬FIAT集團）在商旅車款方面有所著墨，如今VW針對下一代Crafter開發計畫找上MAN，或許便是想讓MAN新增車型、讓產品陣容更趨完整，並藉此機會更加提升雙方的競爭實力。

iveco130

wjimmy-075 發表於 2013-1-28 18:22  
此兩款瑞典車在各方面條件上大同小異,與日本車比起來人性化的配備也比較多
不過歐系車的維護費用是高了些

感謝提供資訊哦,真的感恩

肉鎖達人

有錢開man沒錢免開
man 跟scania 現為同一老闆  安啦

阿仁仔

Volvo FM12圖片這台是第一代的，這台是很成熟的車種，毛病很少穩定度很高！在台灣賣2年左右就推出第二代，外國風評很好，這兩款車比較之下，volvo的車煞車能力很好，這是從F10時代就大家有目共睹的！不像scania初一踩煞車十五號才有感覺，也就是說不會鈍鈍的，volvo的車開起來很舒適很就手，車廂也比較不會彈跳，維修的話外面專修歐洲車的車廠也還能修理，零件價格也差不多，一樣340p    volvo比較有力！保養正常的話volvo比較耐操！

kevin79468

iveco130 發表於 2013-1-26 18:24  
感謝提供資訊,對於新車來說,大概就是中國製的了,但是對於1998年的車來說,一些零附件,應該相對便宜不少,有 ...

因為SCANIA5期車還在用EGR系統，ARTC雖然過了，但以台灣炎熱的氣候加上長期行駛過熱，損壞率很高。相較於VOLVO4期開始FM440 i-shift便採用SCR尿素到至今FH540不但馬力更大維修率也大幅下降。