國產車價綁架台灣人

ddfrr

鄙人認為基本上國產車應該都是暴利

好像有五大集團在操控

豐田.現代.福特.本田.三菱+日產(同一集團)

基本上例外是福特價格比較親民

令人懷疑是每家休旅車2.3-2.4CC都接近百萬

福特ESCAPE2.3CC以65.8萬接單(聽說折扣下來又降不少)

我再想一台車子成本價差應該不超過5萬吧!(保固三年都有)

現代SANTA FE 在韓國賣台幣70萬左右

在台灣賣台幣百萬出頭

那我們納智捷是不是也....

唉呦!!這算盤打一打.....咦!

難怪韓國汽車工業會發達!!

至少價格上沒有痛宰國人

以上是愚人己見

只是討論

盼勿見氣



PS:各位先進大大:我所說是成本價差!
比如:A牌95萬與B牌75萬的車子一樣配備
有價差20萬嗎?
其實應該價差不到5萬吧?
謝謝指教!!

gtr60203

太有同感了.....

都是在打壓自己家人  不管車子 還是3C產品....

不會有台灣人買比較便宜的事情

Dino

我個人是這麼看車廠是否賺取過度暴利與否的.
最簡單的邏輯就是直接看股價的反映,看哪家車廠的EPS最高,基本上就表示那家車廠利潤最高了.
至於車價,當然是成本+利潤.
這個利潤當中還有些附加的東西叫做品牌價值.
品牌價值與品牌迷思是不同的概念.
品牌價值基本上都是建立在過往的商品品質,妥善率及服務水準和口碑.
看車價與車輛本身是否等值應當要把這些都納入一併考量.
如果說品牌價值並沒有達到那種程度卻硬是自己把車價哄抬到與品牌價值勝過自己的對手一樣高的程度,
那就是真的把消費者當冤大頭了.
在我看來目前國內唯一真正的國有品牌正是屬於這一類的車廠.
當愛用國貨的情緒退燒回歸理性之後,看到的就是汽車本質所創造出來的實際銷售水準了.
這樣的車廠,說實在的才是愧對於國人.

wjimmy-075

以前在汽車業做財務(麻煩不要再問我是不是業務了,很多政策的決定因素業務也不見得知道)
我們公司有進口車及國產車,也有商用車
看了進貨發票,再看看車價,難怪我們部門會被商用車部門的人笑是敗家子
扣除中間的管銷業務獎金等等,待了四年我就離開了
因為我真的不知道未來在哪

現今台灣社會很多議題,民眾的反應大多如此
隔行如隔山,很多人在某個行業工作,也不見的了解成本定價的方式,更何況不是待在這個行業的人
我待過汽車經銷業,現在自己做小生意(不同行業)
遇到說廠商賺暴利或是看不起台灣人的消費者不勝枚舉
我反問這些人:既然暴利,那你怎麼不來做?

有次去買東西,聽到老闆在跟一個客人聊天
那個人說台灣買的一些進口車是舊引擎,看不起台灣人
我裝做沒聽到,老闆知道我以前做哪行結果就被叫去問是不是這樣
真無奈
根據業內的消息,新引擎到台灣會水土不服,還沒找到方法解決,只好先用舊引擎上陣
原因為何?因為汽油太髒
雜誌也有報導過,但消費者的想法還是沒有改變
如果你是車商,因為進新東西而要一天到晚出保固,你會進嗎?

言歸正傳
國產車很多人想:既是國產應該會比進口少掉很多成本
台灣汽車貨物稅進口國產都要交
稅率是多少您知道嗎?

前幾週報載,日本與美國達成共識,未來美國車進到日本,稅率5%
進口車要交關稅,台灣稅率多少您知道嗎?

相信每個產業鏈會有利潤高的部分,也會有利潤低的部分
總歸一句,價格由成本決定
很多資訊網路Google都找得到

對於發文者的理論我並沒什麼意見
我僅就我了解的部分說說


有篇報導,有興趣的就請自行參考
http://feature.u-car.com.tw/5924.html

NO9999

成本5萬是誇張了點!

進口車重在匯率 當然 貴的 就是貴在稀有! 舉例 每樣10元的包包 頂多賣150

憑什麼LV可以賣幾萬?

這要怎麼分? 不用分 願打願挨!

韓國車再他國家沒有匯率問題 當然比外銷國便宜!

這種問題不用討論 說真的 自己做不來的 只好仰望他人

供需就是存在的理由!

戰國無雙

恩恩 真的。
我覺得福特的車CP值很高。所以家裡買了2輛福特的車。
家裡的下一輛車FORD的KUGA、MONDEO都在名單內。

av34022

你說得太好了,本人也認為如此 好像都把台灣人當白癡,隨隨便便2.0-2.4都快要百萬元,光看到都不想買貝貝還要分好幾級,接近百萬的才有全配 ,我還是欣賞福特的休旅車車價格真的是太親民了,其他車款貴上20幾萬也沒有比福特休旅車省油呀

citycity

說真格的 台灣自家的品牌應該要便宜一點 讓台灣人支持 不是跟進口車系一樣
那還不是一樣 買不起 要有自己的品牌又要大家支持 就要讓國人有感
如一樣的價格 說真格的 那就買進口車啦

2725vt

沒辦法我們不像韓國.想辦法全車自行研發.不用受別人