急急急...汽車缸壓問題..大哥 前輩先知們~請不吝賜較!

gtr1800

狀況已解決!

只能說 峰迴路轉..電系 供油系 冷氣系統 冷卻系統 各感應器
引擎大致本體運轉順度  真空度(進氣)  排氣(頭段有段軟管)整體檢測

就乾脆 查找這些 鳥問題!  順便 加減檢查...


怠速馬達 電瓶 發電機 ..等  東西都是最近半年 到 3個月 所換...

且狀況 變化多端 複合式.. 一開始 怠速馬達 純粹死亡 自己也判斷的出來..
只是 比較倒楣是 剛好在外地掛點...又是 台灣的 後花園....

只能大概找一家處理...結果找到個 不知是 無良還是腦缺的...
還是 S?? 連鎖保固  也有搞2手車... 誇大說 連原廠都跟他們有關(可以全省連線)...(後來去原廠 根本沒這回事)

當初 就懷疑是否 怠速馬達  換好後..說微調 那時全家人出遊...不便跟著去 路上調教...
1. 可能被偷換掉(中古件..)  2. 拿到NG件

送給大家當做一個例子: 以後碰上電器相關..就算換掉前 也請他測出數據..(一般更不懂的...)
再來就是 拿新件前 問他...料來後 能測試的要先測試..

零件商 甚至車行 都不敢說 絕對不會拿到 NG 件! 或是快 NG 的!

結論是 原本怠速馬達 掛掉..我自己就能清楚知道! 只是找一家處理罷了..(這樣基本上我概念都有)
被她換一個新的 我親自在旁邊全程 監督...後來要出去調..我因當日狀況不適合 沒跟去!

連這樣 都要唬跟騙?  平常 我幾乎 車輛 不離開自己眼睛...試車 我一定在車上!

當初新車時候 很多事情都碰過! 也花不少錢 回復...更讓我 對這行很多不是印象很好!
也更讓我 開始下苦工(當初 只知道引擎 在哪.. )...

這次換下的件.. 自己信任的 說 這並不像 5個月 內掉的= =!
大概看出並不難....我也這樣覺得!  外觀是朔膠...這樣大家 從 退化顏色 跟 其他就能 大致判斷出!
這部份 不排除....

好就算沒調換... 但是她叫來的 NG 件! 也沒上 電腦...不靠電腦 固定步數 再調怠速旁通..
當然 我也曾經換過 也是沒靠 電腦調怠速..仿間另一套作法...大致上也沒問題!

重點是 用電腦好處在...當下1.可以判斷 怠速馬達的 步數正不正確..(有些 怠速範圍不夠 做動不良)
2. 用電腦 固定住 再調 比較方便...也比較準確 跟快!

如果來的 NG...測過後 馬上換一顆... 叫貨的 也能馬上接受! (甚至不上車 先測電阻)..
但測電阻 比較偏向 掛點... 做動不良 就比較 需要 上車..用電腦 固定 再調整 觀看步數..

請各位 確保自己權益! 不管今天碰上 用哪套處理..大致原則就是如上! 以保障自己權益!

我因為 不管這是蓄意犯錯 還是 倒楣(叫貨的車行  以及 我自己) 因為這樣 花些許時間!
好再自己多少都懂一點... 加上 跟蠻多家 好老闆不錯... 以及原廠 看到我 就知道 找麻煩的!
哈哈..原廠技師 很多都沒我懂..說這個 要叫我自己去外面問..她們比較熟原廠的東西..

原廠也是有好處的..技師 要熟點!  偶爾去插一插電腦..小檢測..各項電阻..等資料
都比外面便宜 正確.. 還有這款車 小通病..或 暗礁  也比較清楚(改裝品 就要自己找相關)!


缸壓問題... 只能說  就 清積碳..燃燒室 氣門 火星塞 積碳! 和 類似 補劑..(當然狀況不嚴重的)
大致上 4剛都平均了.. 也並非真正主因..只要平均就好!
這部份 等真有大問題 里程多點時候 在吊引擎好好全部一起搞..或是 移植引擎!

呂小呆

請問汽油壓力量過了嗎?這部份也會有影響

李發

考耳有無檢查?
考耳漏電也會造成抖動、無力的現象，
另外坊間改裝的調壓閥壽命不長，損壞時也有類似症狀!
如果修理要破萬的話，建議直接換顆外匯引擎，便宜又好用

e680i

有可能是汽缸還漏氣...
要確定是不是必須得把引擎分解...

陳文通

如果可以的話把矽導線換掉
改回原廠試試
我個人之前有遇過一樣的問題
還有進氣歧管一定要拆下來清把裡面管路都洗乾淨
因該就好了

gtr1800

以搞定 謝謝大家的 經驗^^!