與新世代MINI的搶先接觸！MINI Cooper、Cooper S實車細節上海現場直擊(45p)

陳仁

 
為了新世代MINI的相關資訊，特別苦守等待MINI原廠第一時間所釋放的新聞資料，來讓讀者們在最快的時間之內得以掌握最新的相關資訊。而當時MINI原廠選擇在11月18日、也就是MINI之父Alec Issigonis的107歲冥誕之日，於自家英國牛津的廠區進行全球首演，隨後更在倫敦舉行首場發表活動，再立即前往東京與洛杉磯車展中，進行新一波的公開展示與發表活動。

 

 

 
充滿夜店風格的新世代MINI見面會活動。

 

然而在MINI原廠的規劃之下，為了讓新世帶MINI與全球廣大車迷與VIP之間有著更良好的互動，特別規劃了一場在三天之內、橫跨全球三大洲、足跡遍及三大主要城市的活動（3CONTINENTS‧3 CITIES‧3 DAYS），也就是在倫敦發表活動之後，緊接著又在洛杉磯與上海接力舉辦VIP與車迷們的搶先見面會，也在11月21日於上海舉行之際，搶先為讀者們帶來新世代MINI的搶先接觸、現場直擊！

 
現場也請來了MINI的外觀造型與內莊設計師來進行說明講解。

事實上，在當時的報導中我們僅僅只是掌握了MINI原廠所公布的資料，並且快速的進行解讀，但其實還有許多細節與新奇配備的運作方式，我們並不是有著十分充分的解，如今有機會搶先進行實際接觸，我們當然是要把握機會來一探究竟。

 

基本上，此回在上海與VIP及車迷的見面會之中，MINI原廠也是派出Cooper及Cooper S各一輛，兩款車型的外型塗裝配色也正與日前所公布的一模一樣，Cooper車型採用紅色的車身塗裝，而Cooper S則是採用鮮豔的黃色車身，不僅識別度一流，也更能彰顯出兩款車型在外型上的特色所在。

 
極短的前懸設計與嶄新的車首側面曲線。

 
經典的10輻MINI鋁圈設計。

 
葉子板上的徽飾加入了方向燈的配置。

 
與BMW車款一樣，在輪拱上也加入了側向的攝影機。

 

 

在會場上，我們看到Cooper車型在外觀上顯的較為保守一些，相較於Cooper S有著誇張、與現行JCW套件有些類似的前氣壩，新世帶MINI Cooper就顯的秀氣許多。而且車身尾部的部分不僅少了後窗頂上的尾翼配置，同時也採用單出的排氣尾管，而後霧燈的設計也是採取配置在車身中央的作法，但是Cooper S由於採取中置雙出的排氣尾管，後霧燈反而是分置於後氣壩的左右兩端。

 
塑大的圓形頭燈已是現代MINI的特徵標誌，但新世代車款加入了半圓形的日行燈設計。

 

 
頭燈組中還設有MINI的字樣。

內裝鋪陳恐怕還是我們與讀者們最為好奇的部分，畢竟外觀上的差異我們在之前所公布的照片之中救可以慢慢的仔細比對，彼此之間有啥麼不同很容易進行區分判別，但是內裝的部分隱藏的許多的細節，沒有實際的操作恐怕是無法發現一些有趣的設計巧思。

 

 
1.5L三缸渦輪引擎。

首先，我們可以發現新世代MINI雖然在控台上仍然設計有一個大型的圓形結構，但是原本設在此處的速度表，卻已經悄悄的移回駕駛人前方，與引擎轉速、油量表還有必要的資訊與警示燈號放置在一起。

 

 

 

 

而大型圓形控台之中則安排有的故障警示燈、中控鎖開關、大型螢幕以及音響系統，而最讓人容易注意到的則是圓形控台外圍的多色彩LED光條的配置。

 
多媒體螢幕可以提供繁體中文的顯示，同時速度表也已經從控台上移除。

 
在控台下方中央的引擎啟動/熄火開關。

當然，這個多色彩LED光條的功能，就是能夠依據駕駛人或車主的喜好，進行多種顏色的交替選擇，讓車內的氣氛能夠隨著心情與喜好來呈現出各種截然不同的氣氛，紅色可以充滿熱情、藍色也不見得憂鬱。而且最讓人驚豔的是，這個半圓形的多色彩LED光條還能夠呈現多樣化的資訊。

 
首頁中的每個主要選項皆有不同的圖案呈現。

例如當調整空調出風口的風量大小時，多色彩LED光條也會依照風速的大小調節選擇而呈現1、2、3段的燈光顯示，亦或是當駕駛人切換新增加的MINI Driving Modes功能所提供的不同模式之時，也會在第一時間改變顏色來提醒駕駛人，亦如紅色代表進入SPORT MODE模式，而綠色則是選擇了GREEN MODE模式，不過這只是短暫顯示約5秒左右，便會再重新扮演車室氣氛燈的功能，而改回原本所設定的色澤。

 
各種不同色澤的多色彩LED光條 顯示。

值得注意的是，新世代MINI為迎合MP3等數位格式音樂的大量應用，因此已經捨棄了CD主機的配置，如果有買家需要則將以選用的方式將6片式主機放置在手套箱來做為解決方案，否則標準配置將以藍牙聯結播放裝置或是以USB讀取隨身碟中的音樂檔案等作法，來滿足駕駛人的影音娛樂需求。

 
音響介面已經捨棄CD的主機的功能。

 
CD主機位於手套箱中（選配）。

另外，在新世代MINI當中也配置了名為MINI Visual Boost多媒體操作介面，除了將可操作最大為8.8吋（此回參加活動的MINI Cooper的尺碼略小，應為基本版）多媒體螢幕之外，其操作的方式與配置也與BMW的iDrive十分雷同，而且當選擇了不同的選項之後，其畫面的呈現方式也相當多元，除了能以繁體中文來進行註解之外，同時也搭配了相當多樣化的圖像，不僅畫面十分美觀，同時也讓駕駛人更能夠一目了然。

 
隨著調整旋鈕而有多種呈現方式的多色彩LED光條。

至於MINI Driving Modes的操作方式，恐怕也是之前讀者與車迷們較容易忽略的部分，事實上，該選項的操作開關就位於排檔座的後方位置，駕駛人僅需向左或向右的撥動就能在SPORT、MID與GREEN等三種模式之間進行選擇，依據自己的喜好與習慣來改變車輛的性格。

 
MINI Driving Modes的控鍵就位於排檔座的後方位置。

 

 
6速手自排也經將檔位選擇顯示在排檔頭上。

 
MINI Visual Boost多媒體操作介面。

增加51L、來到211L水準的行李廂空間也是新世帶MINI的訴求重點之一，畢竟在車身放大、軸距放大以營造更寬敞的空間之後，行李廂的實用性也將成為買家族群的考量重點之一。而新世代MINI因為繼續採用RIN FLAT失壓續跑胎而減少備胎的配置、達到解少重量、節能的目的之外，同時也讓備胎的空間活化為行李廂底板下方的置物空間，而行李廂底板也新增兩段高度調整，以達到讓行李廂門檻、底板與傾倒後座椅高度皆一致的平整化環境，有利於上下大型物品的便利性。

 

根據總代理「汎德」所透露的資訊表示，目前正積極與MINI原廠協調，希望能夠在年底台北車展舉行之前，搶先導入新世代MINI與國人見面，初期將僅規劃Cooper及Cooper S兩款車型的販售，柴油版本暫時仍僅在Countryman車型之上提供買家選擇；而由供應國內所需的新世代MINI，生產排程在2014年3月，因此國內最快的交車時間恐怕得在2014年5月左右才有機會。總代理「汎德」現階段雖然暫時無法提供精確的新車報價，僅表示可能會有微幅調漲的機會。但對新世代MINI有興趣的買家們不妨還是先行下訂排隊，免得屆時難以在第一時間搶先入主，反被其他同樣喜好MINI的友人給搶了頭香了！

 

 

Cooper S的短暫現身
由於上海的VIP及車迷的見面會活動並不是專為者所舉辦的賞車會，而是以充滿夜店風格的Party方式，來讓有興趣的VIP及車迷朋友能夠搶先一睹新世代MINI的風采，所以活動的安排與環境條件其實都讓採訪的工作充滿著挑戰性。

 

 

 

而會場中登場的主角原本僅有MINI Cooper一輛新車，正當覺得納悶、並且在等待其它圍觀民眾離開車輛的同時，才發現原來有一輛新世代MINI Cooper S已悄悄的停放在會場之外，但是它也不是在此進行展示，而是暫時停放，準備在活動進入尾聲之際、替補主唱樂團的位置，進入會場之中讓更多的VIP及車迷能夠欣賞。

 
更顯立體的下氣壩。

 
引擎蓋上的散熱孔造型。

 
葉子板方向燈上的S字樣。

 
水箱護罩上也有紅色的S字樣。

 
全LED頭燈。

所以我們能夠拍攝Cooper S車型的時間與機會都不算充分，而且MINI原廠更不願意開放車室空間進行觀看，所以我們僅能就部分外觀照片來搶先看看新世代MINI Cooper S的風采。

 

evadaniel

只能說～這是多金買家的玩具啊

不要想太多

fun car一台

有閒錢值得買來玩玩