法國首艘船塢運輸艦"暴風級"

2013

在1960年代初，法國海軍也依照前述的兩棲艦艇概念，融合本身的需求，設計出一種多功能船塢運輸艦，即暴風級。首艦暴風號於1966年6月在布里斯特海軍造船廠開工，1965年6月服役；二號艦風暴號的設計經過若干改良，在1966年6月開工，1969年4月服役。暴風級滿載排水量達8500噸，兼具直昇機母艦、貨船、運兵艦、登陸艇母艦、浮動船塢和兩棲戰役指揮艦的功能。暴風級的動力系統為兩具柴油機驅動雙軸可變距螺槳推進，首艦暴風號（L-9021）的主機為兩具SEMT-Pielstick 12 PC 2V柴油機，總功率8600馬力，而二號艦風暴號（L-9022）則使用兩具改良後的SEMT-Pielstick 12 PC 2.1 V400柴油機，總功率9400馬力。此外，艦上發電機總功率為1920KW。艦上船員編制為213名，其中軍官為10人。

暴風級採用長艦首艛構型，艦體中段加蓋一層甲板，甲板頂上是一個面積900平方公尺的固定式直昇機平台，其右側設有一個島式上層建築，包含航行控制室與直昇機管制室等設施，兩個煙囪位於艦舯兩側。艦體中段以後是一個大型塢塢艙，長120m，寬13.8m，深5.5m，能用來停放車輛或登陸載具，艦尾設有一個向下開啟的塢門；塢艙注水時，艦體排水量會增至15000噸，艦尾最大吃水達8.7m。塢艙前部在固定式直昇機平台底下，後半則敞開，上面以滑軌架著一塊36m長的活動甲板（與主甲板同高），活動甲板可沿著甲板前後滑動。活動甲板頂部作為直昇機起降平台，活動甲板前移時，就能與固定式直昇機甲板下方的主甲板連接，使直昇機運到主甲板下方。如果塢艙用來載運車輛，可在塢艙內加裝一層90m長的中間甲板來增加容納的車輛數。如將活動甲板前移，塢艙尾部就能成為一個露天船塢，可用來放置一艘小型水面艦艇。這項功能主要是因應法國海外殖民地所設計，由於這些殖民地沒有完善的船廠設施，部署在當地的小型巡邏艦艇一旦需要大修，勢必得靠浮動船塢運回法國本國船廠（小型艦艇的續航力與耐波性不足以越過海象惡劣的大洋）；而暴風級這種設計，就能在平時兼差此類運輸工作。

暴風級艦體中段的固定式起降平台總共可容納3架SA-321G超級黃蜂運輸直昇機，或10架SA-319B雲雀三型輕型直昇機，而活動甲板則可容納1架超級黃蜂或三架雲雀。艦內船塢最多可容納兩艘排水量670ton的EDIC戰車登陸艇（LCT，每艘裝載11輛AMX-13輕型戰車或5輛LVT與11輛卡車），或者18艘LCM6機械登陸艇（可攜帶30噸的貨物或車輛） ，或者是搭載1艘EDIC與9艘LCM6的組合。除了艦內船塢之外，艦上還吊掛了三艘LCVP人員登陸艇。如果艦內塢艙等空間全部用來裝載車輛/物資，則總共可攜帶1500噸的作戰物資，例如120輛AMX-10裝甲戰鬥車，或者84輛輕型兩棲車輛，或340輛小型輪車 ，或者12艘50噸級駁船；如果用來載運直昇機，則可容納18架超級黃蜂，或最多80架雲雀III型。如果作為運兵艦，艦上一般可攜帶350名士兵，如果是短程運輸則可增至470名。一個典型的籌載配置是攜帶一艘380ton的CDIC戰車登陸艇（LCT）、4艘56ton 的登陸艇（CTM）、10輛AMX-10RC裝甲戰鬥車、21輛其他戰術車輛以及150到170名士兵。作為浮動船塢時，艦尾可裝載一艘400噸的巡邏艦或MSC掃雷艇，並可在塢艙內實施一定程度的維修工作。

暴風級

小河流

這船在台灣應該也不錯用...還多功能勒!

將光森新兵

PS2有一款遊戲*鋼鐵咆哮*系列 裡面其中一關的BOSS就是 類似這種運輸艦 會放出很多魚雷快艇 非常厲害!!^^