2014日內瓦車展搶先報：極限沒有終點，OPEL Astra OPC EXTREME挑戰性能鋼砲地位(10p)

陳仁

 
不久之前其實在台灣市場就已經掀起了一波性能鋼砲的角力戰，以2.0L直列四缸、5門掀背、後驅/四驅形式、300hp以上的馬力所組成，其中最聲名遠播的大概就是M-BENZ的A 45 AMG，以及BMW M135i和AUDI S3、VW Golf R等，如今另一德系車廠又加入了此一戰局，那便是OPEL的Astra OPC EXTREME！

 

 

不過與這些性能鋼砲互相牴觸的是，Astra OPC EXTREME採用的是3門掀背的設計，就賽場外的日常實用性而言確實不如其他競爭對手來的優勢，但在大量碳纖維空力套件、輕量化引擎蓋與車頂、以及前後245/35R 19吋鋁合金放射狀胎圈和大面積尾翼的武裝下，Astra OPC EXTREME所呈現出來的戰鬥氛圍絕對不是其他貴公子車款所能比擬的。

 

 

在工程師針對此車重新訂定的輕量化政策下，Astra OPC EXTREME大動瘦身手術，比起一般的Astra OPC版本還要輕了100kg之多，雖然100kg的成長空間看似沒什麼，但換來的卻是更為靈敏、輕快的操控性能；不過OPEL的工程師可不就此而感到滿足，藉由重新強化原有的2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，並換裝鋁質零件後，最大馬力由先前的280hp一舉突破300hp的門檻，在六速手排變速箱的高效傳輸下，極速表現來到250km/h的水準（電子限速），也讓Astra OPC EXTREME正式進入性能鋼砲的殿堂。

 

 

除了動力了得之外，此車也配置了知名大廠Brembo的六活塞煞車系統，同時碟盤也一併升級至370mm的水準，懸吊系統也同步的向競技化靠攏，讓0-96km/h僅需5.9秒的Astra OPC EXTREME能夠獲得良好的制動力；既然是以〝EXTREME〞做為副車名，此車在內裝上也同樣了進行了趨於極限的鋪陳，取代後廂空間的是具備FIA認證的賽式防滾籠，以及兩張Recaro桶形座椅和六點式安全帶，並繡上專屬的〝EXTREME〞字樣，以代表此車不容被忽視的強大性能。

 

 

作為歷代以來最強的OPEL Astra，OPC EXTREME即將在3月6日至16日的日內瓦車展中亮相，並採接單小量生產的方式進行販售，不過讓人如此口水直流的性能車款台灣市場一樣無法看到就是…