不向世俗妥協的精神！FORD Fiesta邀您上車體驗造車工藝的極致(40p)

陳仁

 
對於小車的要求，或許很多人還停留在夠用就好的階段，但其實這樣的車會讓車主在無形中犧牲掉許多東西，包括油耗、舒適度、內裝配備以及關乎人命的安全性等等；但既然都要花大錢買車，為什麼我們要去買一輛在各方面表現都只是差強人意的車呢？然而全新小改款FORD Fiesta則是向國內消費者展現了不向世俗妥協的精神，以強大的動力系統、豐富的配備與全方位的安全防護，展現出造車工藝的極致，讓小車不再只是一輛代步工具，而是一件工藝品、3C產品及時尚配件的結合

 

 

深受國際車壇肯定的動力系統 絕對值得親身體驗

要說一輛車的核心技術，絕對就是在動力系統的部分，動力系統就像一輛車的心臟與靈魂，反映出這輛車的個性，而這具1.0L EcoBoost直列三缸渦輪增壓汽油引擎，更是讓Fiesta得以與市面上其他小車與眾不同的關鍵；在基本規格的部分，1.0 Ecoboost三缸渦輪增壓引擎的排氣量為998c.c.，缸徑71.9mm、衝程81.9mm，集渦輪增壓、燃油直噴與雙獨立可變氣門正時技術於一身，除了擁有125hp/6000rpm的最大馬力之外，峰值扭力更可達17.3kgm/1400-4500rpm，並搭配先進的六速PowerShift雙離合器自手排變速箱，這樣的動力性能表現，幾乎擁有向上挑戰1.6L級距車款的實力，但相較之下，1.0 Ecoboost三缸渦輪增壓引擎，在擁有同等的性能之餘，更具備低油耗、低稅賦的特性，以各方面的經濟考量來說，1.0 Ecoboost三缸渦輪增壓引擎的優勢相當明顯，更無怪乎能夠在2012與2013連續兩年蟬聯年度國際最佳引擎的殊榮。

 

 

致力於減震抗噪工程 乘坐質感大幅超越同級車

或許不少人會認為，Fiesta不但是輛入門小車，還採用三缸引擎，那麼在隔音、引擎震動與運轉精緻度上，勢必不會有太好的表現，但在Fiesta 1.0 EcoBoost上，你可以把這樣的刻板印象完全拋諸腦後，因為這些FORD原廠工程師在開發這具引擎的時候，就已經先想好解決辦法了！

 

 

面對三缸引擎運作上的先天限制問題，FORD原廠並不是採用傳統「反向平衡軸」設計，因為這樣一來會增加引擎的體積、重量，額外的摩擦也會造成動力輸出效率減損；聰明的FORD原廠工程師，在這具引擎當中融入就像是太極拳借力使力的功夫，利用特殊的飛輪、皮帶輪的重量配置來產生另一個不平衡，因此抵銷了引擎的自然震動，再加上引擎腳也採用減弱引擎震動的設計，便創造出這具引擎平順且精緻的運轉品質；另一方面，這具1.0 EcoBoost三缸渦輪增壓引擎的正時皮帶乃是以封閉的形式浸在油中，與乾式皮帶相比，完全密封在引擎內部的設計不但減少了摩擦也降低了噪音，引擎運轉更加安靜，另外也大大的延長了使用年限，根據原廠的建議，其正時皮帶大約是20萬公里才需要進行更換的動作，以一般駕駛狀況來看，一年開2萬公里已經相當多，算下來20萬公里要10年的時間才有辦法達到，耐用性相當高，也降低了擁車維修成本。

 

 

FORD原廠為了進一步達到節能的效果，還在這具引擎當中加入了許多科技，其中分體式冷卻系統能夠使引擎冷卻液遵循兩個路徑經過缸體與缸蓋，引擎升溫快、節省燃油，並且降低排放，可變式機油幫浦可根據引擎速度與負荷來調節潤滑油，同時透過只提供引擎需要的油量達到節能效果；偏移曲軸則是讓活塞位於氣缸內的位置能夠減少摩擦，獲取最佳功率，同時讓駕駛人具有更直接的動力回饋；而將排氣歧管鑄入氣缸頭後，至少節省了lkg的重量；同時確保最佳空燃比，幫助引擎升溫更快，一切的設計都是為了讓Fiesta 1.0 EcoBoost擁有最漂亮的油耗以及排汙表現。

 

超魅力外觀設計 就是不想讓你低調

相信許多人第一眼看到小改款Fiesta後，目光便不自覺會被它的外觀設計所吸引，事實上，雖然只是小改款車型，但FORD原廠在外觀的部分卻有著相當大程度的修改，導入了Kinect Design 2.0家族設計語彙，讓Fiesta在外觀上更具有精品的質感，而為了做到這些改變，原廠針對了包括引擎蓋、前保桿、水箱護罩、頭燈、霧燈、尾燈與鋁圈等處的造型進行重新設計，賦予Fiesta更具張力、更吸睛的運動化洗鍊外型。

 

 
引擎蓋上四條鈑件褶線呈現出厚實的肌理線條

 

 

 

整體來說，最大的改變在於車頭，其中引擎蓋具有更富肌肉感的鈑件褶線，再加上Kinect Design大型鍍鉻水箱護罩，創造出相當強烈的視覺效果，讓人想不多看一眼都難！另一方面，以大型鍍鉻氣壩結合後掠式鷹眼頭燈，不但帶來時尚的視覺震撼，在超過150小時的風洞測試後，結果顯示新造型讓Fiesta的風阻係數降低了3%，可提供降低油耗的功效，另外小改款車型更新增了星耀藍、壯闊綠兩種車色，以總計9種的車色提供消費者選擇。

 

 

 

突破原有規格 內裝質感大躍進

小改款FORD Fiesta 1.0 EcoBoost內裝鋪陳乍看之下沒有太大的變更，但整體質感卻有著相當驚人的躍進，整體用料在質感上比起小改款前提升很多，車內的鋼琴烤漆飾板搭配鍍鉻門把、金屬方向盤飾板以及冷氣出風口鍍鉻飾環，搭配上皮、布雙材質菱格紋座椅，更是強調出Fiesta 1.0 EcoBoost強烈的運動氣息，而位於手套箱上的LED氣氛燈對於增進車是內部的精品氛圍更是具有畫龍點睛之效；此外原廠更透過擴大車體隔音密封膠條的使用，並強化扭力良襯墊與托架結構、強化車室地板隔音乳膠與前門密封膠條，打造出安靜而舒適的乘坐體驗。

 

 

 

 

至於國內消費者相當重視的配備方面，Fiesta 1.0 EcoBoost更是一應俱全，包括Keyless車門啟閉系統、Push Start引擎啟動鈕、恆溫空調系統、光感應自動頭燈、雨滴感應式雨刷、Eco Mode節能駕駛監控系統、四眼式倒車雷達與倒車圖像顯示以及全車系標配的USB、AUX-in外接音源等；而結合撥接電話、聲控等多功能的SYNC系統也完全繁體中文化，對於國內消費者來說絕對是更加親切。

 

 

 

滴水不漏的全面防護 安全性無可匹敵

而相信讀者們都知道，歐美車廠對於車輛安全的要求都相當高，所以在潰縮區不若大車來得充裕的小車身上，自然需要更加堅固的車體結構，而Fiesta採用了能量吸收式安全結構，搭配解耦緩震副車架、強化底盤結構、籠形側邊車體構造以及超高強度、高強度與低碳等不同鋼材的搭配，打造出相當堅固的車體結構。然而這樣對於車室內部成員的保護式不夠的，Fiesta 1.0 EcoBoost更進一步導入包括ABS防鎖死煞車系統、ESP車身動態穩定系統、EBD煞車力道分配、EBA緊急煞車輔助統以及HSA斜坡起步輔助系統等；另外全車更是配備了高達6具的輔助氣囊，不但是國產車中少見的豐富配置，對於車內乘客的安全防護也相當的全面。

 

 

另一個聰明的選擇 Fiesta 1.5L運動型

當然除了Fiesta 1.0 EcoBoost之外，消費者們還有另一個聰明的選擇，那就是Fiesta 1.5L運動型，1.5L運動型在動力系統上，改搭載排氣量1498c.c.的1.5L直四TiVCT自然進氣汽油引擎，其動力輸出為112hp/6300rpm，峰值扭力則是14.3kgm/4400rpm，其他配備部分與1.0 EcoBoost其實大同小異，除了同樣具備晶鑽頭尾燈組、大型運動式樣尾翼之外，內裝配備也導入皮、布雙材質菱格紋座椅，而高質感鋼琴烤漆飾板、空調出風口鍍鉻飾環也是標準配備，同樣具備媲美進口車的整體質感。

 

值得一提的是，身為1.5L動力的旗艦車型，Fiesta 1.5L運動型同樣具備滴水不漏的各項主被動安全配備，其中雙前座氣囊、雙前座車側氣囊以及雙側邊簾幕式氣囊，以一共六具的SRS輔助氣囊，讓車上每一位乘員都能夠獲得完整的防護效果。而大幅領先國產車格局的各項主動安全科技，更是扮演著守護全車乘客安全的關鍵角色，除了最基本的ABS防鎖死煞車系統之外，ESP電子車身穩定系統更是能夠在出現失控狀況時讓車輛重回正軌，EBD煞車力道分配系統則能夠在車輛緊急煞車時迅速偵測各輪胎的速率情況，再依照電腦分析提供適當的煞車力道到各輪，給予最佳的煞車效能並縮短停車距離，提高行車安全。

 
車室內部具備許多富有巧思的置物空間設計

 

 

 

至於EBA煞車力道輔助系統會判斷駕駛人的煞車動作，當電腦判定駕駛人踩下煞車的動作是需要緊急煞車時，即便駕駛人踩下煞車的力道不足，依舊會在極短的時間內給予全部的煞車力道，這除了能夠有效縮短緊急煞車的煞車距離，對於力氣比較小的女性駕駛來說，更多了一分安全的保障。

 

 

 

HSA斜坡起步輔助系統同樣也是對女性駕駛相當友善的配備，因為沒有斜坡起步輔助系統的車輛，在斜坡起步時會出現一瞬間下滑情況，這樣會讓不少女性駕駛人感到相當緊張，但標配HSA斜坡起步輔助系統的Fiesta在斜坡起步時，在讓駕駛人踩下油門之前，煞車系統會自動把車輛〝hold住〞一小段時間，駕駛人踩下油門之後便會自動釋放煞車讓車輛往前；簡單來說，除了動力系統不同，Fiesta 1.0 EcoBoost與1.5L運動版在安全與科技配備豐富程度同樣都處於國產小車當中的最高水準。

 

 

想要輕鬆特立獨行？選FORD Fiesta就對了！

小改款FORD Fiesta 1.0 EcoBoost，不但擁有兼具時尚、運動化的外觀設計，1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎與六速PowerShift雙離合器自手排變速箱更是堪稱當今車壇最優異的動力組合；而在內裝配備與質感方面，無論是1.0 EcoBoost與1.5L運動版，都擁有超越傳統國產車格局的表現，不但組裝品質紮實，包括座椅、飾板甚至整個中控台的質感都相當細緻，FORD原廠更有效規劃車室內部，設計了許多貼心的置物空間，其中副駕駛座下方的抽屜更是女性駕駛的好朋友，可以放一雙高跟鞋隨時替換，不但兼顧行車安全，下車後依舊能夠優雅上路，Keyless功能也進一步增添了便利性。

 

FORD Fiesta以其高科技動力系統、兼具時尚與運動化的外觀設計與媲美進口車的內裝質感所營造出來的內涵，可說是在國產小車當中頂尖的表現，而無論是對於男性或女性駕駛人，若想要在人群之中輕鬆展現出自己的不同，那麼選FORD Fiesta就對了！因為只有它，能夠完美的將車輛、時尚精品與3C電子產品等特色全數合而為一。

 

 

QQ123456

    1.0的賣的價錢多快要和其他的1.8的價錢ㄧ樣，保養費也不便宜
買ㄋ這台車指是把省下的油錢和燃料稅送給ㄋ車商，好無意義

andyug

其實這對於女生來說
也是不錯的選擇!

gooden92

感覺不錯耶~~  比較適合女生開

evadaniel

車子的性能跟外型都蠻不錯的～可惜售價偏高～

人神共憤

福特是老狗變不了新把戲
說到底就是要人掏錢出來