俄羅斯TU-214ON「開放天空」偵察機

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  TU-214ON是俄羅斯第一架專門為國際「開放天空」計劃配備的偵察機，在2011年底成功地完成了飛行測試。

　　開放天空條約於1992年簽署，現有30多個簽約國。該條約規定，簽約國之間可以進行空中偵察，以檢查各方執行國際武器控制條約的情況，並提高各國在軍事領域的互信和透明度。2008年2月，俄羅斯戰機曾在立陶宛、愛沙尼亞領空進行偵察飛行。

　　《開放天空》條約生效後，美俄雙方你來我往已經進行了10次左右的偵察活動，而且雙方的偵察機也都進入了對方最敏感的戰略腹地。此前，俄羅斯使用的主要是「TU-154」偵察機。這種飛機原是俄羅斯圖波列夫設計局設計的運輸機，經過改裝後，安裝有合成孔徑雷達和紅外探測儀、電視攝影系統以及自動和半自動航空攝影測量設備，具有很強的航拍能力。而美國對俄羅斯進行偵察時，大多使用「OC-135」型偵察機。




















《開放天空條約》
《開放天空條約》規定簽約國之間可以進行空中偵察，以檢查各方執行國際武器控制條約的情況，並提高各國在軍事領域的互信和透明度。該條約於1992年簽署，自2002年1月1日開始生效，現有30多個簽約國。

開放天空（Open Skies）的建議最早是由美國前總統艾森豪威爾提出的。

1955年7月，美、英、法、蘇在日內瓦舉行的高級會議上，時任美國總統艾森豪威爾向蘇聯提出了開放天空的建議，即美蘇相互允許對方利用偵察機對己方軍事設施進行空中偵察，以加強相互間的理解和信任。

1992年，歐洲安全與合作組織27個成員國在赫爾辛基簽署《開放天空條約》，條約規定，簽約國之間可以對對方領土進行非武裝方式的空中偵察，以檢查其執行國際武器控制條約的情況，增強軍事透明度，避免由於猜忌而造成的緊張。

2001年5月26日，俄羅斯批准了這個條約。

在所有簽署國的議會陸續批准後，該條約從2002年1月1日開始生效。現有30多個簽約國。

根據《開放天空》條約規定，簽約國之間原則上每年可對對方實施一次空中偵察。但美俄雙方在條約框架內達成了另一個協定，即雙方軍事人員每年可以相互在對方境內進行2至4次的空中偵察活動，偵察的區域可以是對方的軍事設施或軍事演習地區。在執行偵察任務時，偵察機上必須有對方的專家對偵察活動進行監視，而且必須根據雙方之前達成的協議進行拍攝，而不能隨意偵察。

在《開放天空》條約的35個簽約國中，只有當今世界上軍事實力最強的美俄間的相互空中偵察最受關注，人們也希望他們之間的「開放天空」能夠給世界多增添一絲安全。但一些媒體和分析人士認為，美俄間的「開放天空」活動如果真能按照他們各自聲稱的目的開展的話，能夠有助於雙方間的互相瞭解和相互信任，從而減少疑心和戒備，對世界的和平也能夠起到些許幫助。但從目前的情況看，還是象徵意義大於實質意義，雙方在偵察活動中相互勾心鬥角，採取各種手段避免對方真正獲取己方情報。

在每次的偵察任務結束後，雙方的觀察員都不滿地宣稱「什麼都沒有看到」。主要原因在於雙方在進行偵察前，已經就飛行航線問題進行了磋商，因此在偵察過程中，被偵察的一方可以提前通知偵察範圍內的部隊做好防範。一是在對方偵察期間保持無線電靜默，儘量讓雷達少開機，以減少讓對方偵察機的雷達設備偵察的機會。為了減少被對方偵照的可能，被偵察方還對偵察區域內地面上的一些軍事目標根據保密程度進行了相應的偽裝，加強了防紅外偵察的保護措施。此外，為了防止對方可能臨時在空中更改航線或進行一些約定之外的偵察活動，雙方還都派出了一些專家全程陪同對方對自己偵察，因此也有媒體將這種空中偵察戲稱為「空中視察」。




美國的OC-135B

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這個到底算不算軍機如果是也真舒適