節能空間大玩家，百萬預算1.6L以下單廂RV怎麼選？（導論篇）(42p)

陳仁

 
過去擁有一輛車等同於身分地位的象徵，且從國產或者進口就可對人的收入略知一二，然而生於高油價、高物價但薪水倒退的時代，民眾在購車時就趨近保守，一來考量實用性，二來則要小排氣量節省稅金，第三則是最好加滿一桶油台灣可以繞上好幾圈，更重要的是價格不要太高，放眼目前市場上約百萬身價內又符合各種條件需求的單廂RV算起來其實不多，正因為競爭者少往往能獲得消費者青睞。

 

 

 

曾經台灣市場紅極一時的單廂RV，在空間便利性與機能性優於傳統房車，且配備和舒適性都有一定水準，上加造型設計跳脫呆板下，明顯吸引許多族群，並成為市場中非常獨特且為數不少的產品。然而自從社會少子化與跨界產品問世，加上生活多元化與商用/自用的需求，單廂RV的銷售量並沒有增加趨勢，但大型七人座卻明顯減少，一來是消費者需求度低，二來選擇性變少，三則是購車用車習慣的改變，反而小排氣量五人座單廂RV受歡迎程度變高，回顧國產市場至今似乎僅有NISSAN Livina符合這個條件，其他車款的引擎多落在1.8-2.0L之間，這當然也讓Livina一枝獨秀。

 

根據了解，現代人購買單廂RV的用途，雖然日常自用比例居多，但也有不少是拿來當做生財工具，因此空間寬敞和變化多且置物容積充裕就成為考量點，再者無需繳交太多燃料稅與牌照稅給政府也是購車條件之一，雖說是每年才繳這麼一次，對處於高物價時代的市井小民來說仍是一筆開銷，倘若能在這部分省些銀兩，且在高油價處境中能提供高經濟效益，那自然會納入消費者的購車清單中。

所以在審視台灣所販售的單廂RV並加以過濾，以最大排氣量不超過1.6L為基準，身價落在新台幣50-130萬元區間帶發現，符合高實用性、小排氣量、高經濟性的車款共有NISSAN Livina、SKODA Yeti、VW Caddy、VW Touran，這四款排氣量在1.2L-1.8L之間，而其他單廂RV不是排氣量達2.0L要繳交更多稅金，就是身價非常高，故沒有列入考慮清單中。

 

至於NISSAN Livina、SKODA Yeti、VW Caddy、VW Touran有什麼樣的特色？對消費者來說什麼樣的預算可買到哪款車？















節能空間大玩家，百萬預算1.6L以下單廂RV怎麼選？（SKODA Yeti 1.2 TSI）

 
SKODA在2013年9月法蘭克福車展發表了小改款的Yeti，旋即在2014台北車展登台成為主秀，搶先跟國人見面，並且在在今年3月14日盛大舉辦新Yeti上市記者會，同時開出1.2 TSI經典款88.8萬、1.2 TSI魅力款94.8萬以及2.0 TDI 4×4的122.8萬。

 

 

就國內市場新鮮度而言，小改款的Yeti大概與3月13日才發表的NISSAN新世代Livina在近期最具曝光度及話題性。而Yeti在百萬預算1.6L以下單廂RV中具備有些優勢？且看以下分析。

 
SKODA Yeti擁有4222×1793×1645mm車身尺碼、軸距為2578mm

 

其實從總代理操作小改款Yeti就可以看出些端倪，根據過去Yeti在台銷售數據分析，有高達91.8%的車主都是選擇1.2 TSI為主，所以本次導入國內的1.2 TSI車形就新增了魅力款，新增超值配備逼近過往2.0 TDI水準，同時過往經典款的價格還從94.8萬降到88.8萬，透過更親民的價格，試圖吸引有意入主歐系精品SUV的車主。

 

為了扭轉改款前Yeti太過突出的Off-Road氣息，使得男性買家多於女性，年輕族群多過壯年買家的趨勢，原廠也藉由小改款之際，導入了多折現的新家族化風貌，換上了嶄新的水箱罩，除去了過去的雙圓形副燈，外型上仍舊保有過去可愛身形，但整車樣貌也更往精品SUV靠攏，雖然原廠依舊在車型上保有過去的越野版並且新增了都會版，滿足不同客群需求，但國內市場考量台灣地形多半適合都會用車，所以選擇導入都會版為主，這麼一來將有助於Yeti吸引過去難以觸及的消費族群。

 

根據導論篇所述單廂RV追求寬敞多變的大空間，這在Yeti上可以說是完全符合。擁有4222×1793×1645mm車身尺碼、軸距為2578mm的Yeti，以車長來說其實與小型房車相仿，但由於SUV的車格所擁有更加高挑而寬廣的視野，造就了Yeti的大格局印象，同時透過原廠稱為VarioFlex後排座椅調整系統，高達8種不同的組合模式可隨車主需求調整，因此後車廂容量可從基本的416L擴大延伸至最大1760L的超大肚量，造就了Yeti擁有同級進口SUV中最出色的置物空間。而這樣的好停車的身形與多用途大空間，正是時下消費族群對於選購都會車的首要條件。

 
後車廂容量可從基本的416L擴大延伸至最大1760L的超大肚量

 

 

如果以Yeti主力的1.2 TSI車型為例，對照其他對手有著稅金上的優勢，而且排氣量1197c.c.的TSI直四渦輪增壓汽油引擎，擁有105hp/5000prm的最大馬力、17.9kgm/1550-4100rpm的最大扭力，配備7速雙離合自手排變速箱，輸出已經足以媲美1.5L以上自然進氣引擎，平均油耗也是相當優異的15.3km/L，無論機能性或是動力對於都會通勤而言絕對堪用。

 

當然，對於將眼光望向Yeti的買家而言，最重要的還是在於安全部分，Yeti自2009年上市以來，向來就秉持著原廠最高標準的安全配備，不只獲得歐洲車輛安全權威Euro NCAP撞擊測試的五顆星最高評價，全車系更是將ESP電子行車穩定系統、六顆安全氣囊列為標配，其中2.0 TDI 4×4車型更是唯一同級距車款唯一配備9具安全氣囊的車款，給予車主最無微不至的守護。

 

整體而言，都會車的身形加上SUV的車格造就了Yeti更能觸及不同消費客群的本事，不僅具小排氣量的稅金優勢，同時安全、空間、油耗也是水準之上，也讓Yeti在同級歐系SUV中能夠獨樹一格，而且親民的價格不只能夠威脅國產的同級對手，也有望吸引注重安全、想入主歐洲車的中間客群。

SKODA Yeti規格
車身尺碼：4222×1793×1645mm
軸距：2578mm
排氣量：1197c.c.
最大馬力：105hp/5000prm
最大扭力：17.9kgm/1550-4100rpm
上市時間：2014/3/14
售價：88.8-122.8萬元

 







節能空間大玩家，百萬預算1.6L以下單廂RV怎麼選？（VW Caddy Maxi 1.6 TDI）

 
現行世代的VW Caddy Maxi在國內販售已經有相當長的一段時間，最早是在2008年台北車展中進行亞洲首演的動作，並且獲得許多消費者的高度矚目。而在2010漢諾威車展中，VW商旅則是發表了2011年式Caddy改款車型，國內總代理也在2011年1月將改款車型導入國內販售。

 

 

雖說在這次專題所列出的四款車型當中，Caddy Maxi 1.6 TDI算是其中單價最高的一款，其建議售價為129.8萬元，但相對在空間使用彈性、性能與燃油效率等表現方面，也有著符合其身價的表現。

 

 

首先大空間是這類單廂RV共通訴求重點，Caddy Maxi 1.6 TDI擁有4876×1794×1861mm的車身尺碼，並且在長達3002mm的軸距中放進三排座椅，其空間之寬敞堪稱居於四款車型之冠，除了前兩排座椅能提供寬敞舒適的乘坐感之外，第三排無論是膝部、左右以及頭部空間都大有餘裕，即便長途乘坐也不會有難耐的不舒適感。

 

 

 

 

既然有著如此大空間的優勢，Caddy Maxi自然也導入了多種的空間變化機制，且在新年式車款中，更首度導入可拆卸的第二排座椅，搭配原本即可拆卸的第三排座椅，讓Caddy Maxi的承載空間，可由滿載七人時的530L，擴充至第二、三排移除後的3950L大空間，營造出相當大且平整的置物空間。

 

 

 

 

而Caddy Maxi於細部的空間運用也不馬虎，處處可見的置物空間，包括前座椅下方的置物抽屜、上方的車頂隔板夾層、第二排與第三排上方的置物網等；且在Caddy Maxi車內足足有13個與置杯架（前座中央扶手兩個、前門門板左右各一、中央扶手後伸縮式置杯架一個、第三排座椅兩旁各四個），縱使七名乘員滿載，Caddy Maxi也可讓所有人能夠輕鬆、舒適的找到自己的置物空間。

 

 

 

在動力系統的部分，小改款Caddy Maxi換上了排氣量為1598c.c.的1.6L TDI直四渦輪增壓柴油引擎，具備102hp/4000rpm最大馬力與25.51kgm/1500-2500rpm峰值扭力，同時在引擎轉速達1500rpm時，峰值扭力就會開始湧現，這也代表幾乎是在踩下油門的同時，扭力輸出已盡數供駕駛人差遣！

 

 

變速系統則是搭載七速DSG雙離合器自手排變速箱，除了綿密的齒比設定之外，其採用乾式離合器設計，讓換檔時間再縮短，動力銜接也更為順暢。同時，此動力組合也讓Caddy Maxi的油耗表現達到市區15.15km/L、高速18.87km/L與平均17.24km/L的優質演出。

 

 

對於許多消費者來說，Caddy在腦中的第一印象可能會是輛貨車，但其實Caddy Maxi完全是以家庭為訴求，在儀錶板改為白色背光、中央多功能顯示幕也改為白色字體之後，加上手套箱改為封閉式並附冷藏功能的設計、座艙配色也有所變化，車室整體質感可說是大幅提升，商用車的味道也已經相當淡。同時音響主機也升級為德國原廠RCD310單片式音響主機，並整合MP3與AUX-IN音源輸入。

 

 

總歸來說，在這四款車型當中，雖然Caddy Maxi 1.6 TDI的129.8萬元的身價是當中最高的一款，但其實在正七人座的設定之下，它在這裡真正碰上的對手只有VW Touran，但Caddy Maxi 1.6 TDI在空間方面有著絕對的優勢，唯一會讓消費者考慮的點，大概就是消費者對於它的貨車印象；但若能夠克服這點，Caddy Maxi 1.6 TDI絕對具有向上挑戰其他正七人座MPV車型的本錢。

 

VW Caddy Maxi 1.6 TDI規格資訊
車身尺碼：4876×1794×1861mm
軸距：3002mm
排氣量：1598c.c.
最大馬力：102hp/4000rpm
最大扭力：25.51kgm/1500-2500rpm
上市時間：2011年1月
售價：129.8萬元

陳仁

節能空間大玩家，百萬預算1.6L以下單廂RV怎麼選？（VW Touran 1.4 TSI）

 
首代車型2003年問世的Touran，為德國VW採用旗下暢銷車款Golf底盤平台衍生而來一款家庭MPV車款。延續Golf優異良好的名譽，加上車內空間大幅躍進，讓Touran於2013年問世10週年之時就已經創下生產150萬輛的佳績。至於台灣市場則在2010年首次導入，相同締造半年銷售700車輛的熱銷速度。現在台灣都會MPV市場正在崛起中，而預算充足的消費者也能從進口車中挑選出最合適的車款。

 

 

現行Touran已經來到第二世代，底盤平台亦進化為與第六代Golf共用。即便Touran有著俐落的都會尺碼，但藉由加高的車頂與拉長100mm的軸距設計，讓車室空間最多可以有七人承載的能力，且更有基本121L的後廂置物空間，若將第三排座椅收起就能擴充到695L（第二排座椅收納後則達1913L）。

 
VW Touran藉由加高的車頂與拉長100mm的軸距設計，讓車室空間可以有七人承載的能力

 

重點是第二排的三張座椅皆可獨立滑移、折疊與拆卸，亦可依需求成為四人、五人、六人、七人座等不同配置，且由於第二排座椅的椅背採用軟式設計，讓第三排乘員的膝蓋不致因過硬的摩擦導致不舒服。

 
第二排的三張座椅皆可獨立滑移、折疊與拆卸，亦可依需求成為四人、五人、六人、七人座等不同配置

 

 

 

 

選擇進口車的目的就是希望能在安全配備上有所提升，以保護家人安全。因此台灣所販售的Touran即便擁有1.6 TDI以及1.4 TSI兩款動力車型可選，但在主動安全方面仍將ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、ESP電子行車穩定系統、ASR循跡防滑控制系統、EDL電子防滑差速器等，列為標準配備，當然全車的六氣囊也是不會缺少的（雙前座、雙前座側邊、第一、二排側邊防護氣囊）。

 
VW Touran將ESP電子行車穩定系統列為標準配備

 
全車六氣囊配置（包括雙前座、雙前座側邊、第一、二排側邊防護氣囊）

由於多人乘坐以及節能的前提下，渦輪引擎勢必成為首選。Touran在台灣市場擁有訴求低轉扭力表現的1.6 TDI柴油渦輪引擎外，其廣泛應用在VW旗下各車上的1.4 TSI汽油渦輪引擎，也具備相當優異的動力表現。在雙增壓以及燃油直噴的引擎科技下，可輸出140hp最大馬力與22.4kgm的峰值扭力，驅策起僅1536kg重的Touran不僅各速域表現都能全面應合，更具備13.1km/L的平均油耗表現。

 
1.4 TSI直列四缸汽油渦輪引擎，具備140hp最大馬力與22.4kgm的峰值扭力

 

 

 
VW Touran 1.4 TSI擁有13.1km/L的平均油耗表現

空間寬敞、座位多元變化的都會MPV車款已漸漸成為家庭市場的銷售主流。而在台灣地區對於這塊市場各車廠也絲毫沒有忽視，在消費者的預算考量下從國產、進口到都會跨界等，甚至四座、五座、六座、七座等設定也都一應俱全，提供消費者週全且各需求不同的車型可選購。

 

VW Touran 1.4 TSI規格
車身尺碼：4397×1794×1674mm
軸距：2678mm
排氣量：1390c.c.
最大馬力：140hp/5600rpm
最大扭力：22.4kgm/1500rpm
售價：126.8萬元

 

陳仁

節能空間大玩家，百萬預算1.6L以下單廂RV怎麼選？（NISSAN Livina 1.6L）

 
挾著市場上同級車銷售冠軍，NISSAN第1代Livina自2007年上市以來，在過去的產品週期中一共創造出高達25%的市場佔有率，以及超過7.6萬輛的銷售成績傲視群雄；然而在經過一番內外大換血後，新世代車型也在2014年3月與台灣民眾見面，並喊出經典、行家、豪華及旗艦共4個車型，57.5萬、59.9萬、63.5萬及66.5萬超殺價格搶市。

 

 

做為此次評比中唯一一輛國產車型，Livina相較於其他車款是嬌小的許多，但是在4308×1734×1630×mm的身形之下卻有著方便好停的絕佳優勢，不僅路邊停車方便，更可進出大部份的機械式停車位，5.2m的最小迴轉半徑在狹小巷弄中迴車更顯的是得心應手，而若不與這類進口品牌相比，以這樣的尺碼在其他同為國產車的級距裡，論外型、論機能甚至是動力輸出等都不輸其他競爭對手。

 

經過家族化V-Shape設計概念導入之下，新世代車型跳脫以往濃厚的商旅車氛圍，並透過車身環艙銀色飾條、鋁合金強化車頂架和霧黑色防刮面板等相異材質的妝點，朝向更為活潑與年輕的外放車格；在實際的駕馭體驗之下，2600mm軸距配合前前獨立麥花臣式（附防傾平衡桿）、後扭力樑的懸吊設定，造就出更為舒適、平穩的行路表現。

 

 

 

內裝上雖然看似維持上一代的基礎架構，但在細節部份新世代車型透過車內大量霧銀飾板的點綴帶來視覺上的全新體驗，並換裝了新式3輻式方向盤、雙環鍍鉻材質自發光儀表板（附帶多功能行車資訊顯示幕）、Super Media多媒體車宰系統，以及座椅採用氨基鉀酸酯取代原先的發泡棉材質，外層使用網狀透氣蒙皮於腰、背、臀、腿等身體接觸面，提升實質的乘坐品質，打造出最為愜意舒適的用車生活。

 

 

 

採用車廂平整化套件，新世代Livina具備最為寬廣實用的430L行李廂容積，層板下的防水置物盒採能隨時抽換清洗的設計，不僅獨具巧思，更能滿足不同車主的需求，而在後座座椅6/4分離打平之後，行李廂容積更能一舉擴增至1555L的水準，對於需要進行載貨的買家來說也不失為一個好選擇。

 

 

 

採用新式的HR16DE-K1直列4缸汽油引擎，具備1598cc的排氣量，並加入Dual CVTC連續可變氣門正時和DIS雙噴射系統等技術，讓整體的燃油效率再向上提升，與第四代X-CVT無段變速箱和ASC智慧邏輯控制系統搭配之下，新世代Livina具備115hp/5600rpm最大馬力、15.7kgm/4000rpm的扭力峰值，強勁動力之餘還能擁有18.9km/L美規油耗表現，成就內外兼修的個性化節能車款。

 

 

NISSAN Livina規格
車身尺碼：4308×1734×1630×mm
軸距：2600mm
排氣量：1598c.c.
最大馬力：115hp/5600prm
最大扭力：15.7kgm/4000rpm
上市時間：2014/3/13
售價：57.5-66.5萬元

呂小呆

謝謝大大的分享,很豐富的購車資訊