雷諾FT-17坦克

歷史怪物

雷諾FT-17，是一款法國輕型坦克。它於一戰時由法國研發，是世界上第一款安裝旋轉炮塔的坦克。[4]截至一戰結束時，一共生產了3187輛。甚至在二戰爆發時，還有1800輛FT-17坦克在法國軍隊中服役。[3]

在一戰後，雷諾FT-17曾經出口到至少27個國家中。

服役

雷諾FT-17坦克最初於1918年5月31日的雷斯森林戰役中投入使用。當日，法軍派出了21輛雷諾FT-17坦克，配合步兵佔領了德軍的部分陣地。但是在德軍的反擊下，截止到當日傍晚，僅有3輛雷諾FT-17坦克還能繼續作戰。[2][9]最初，雷諾FT-17坦克的損失比較慘重，但隨著乘員們的經驗的累積，損失也隨之減小。[9]在作戰中，甚至近程的步槍射擊都可以撕裂FT-17坦克表面的裝甲，而被剝落下來的碎片可能會讓車內的乘員受傷，甚至被弄瞎。其最大速度僅有7.7公里/小時，被認為太慢，特別是在重機槍的攻擊下。[10]

1940年法國戰役爆發時，法軍有6個戰車營（每個營裝備63輛）及部分獨立裝甲連裝備共1300輛雷諾FT-17坦克。後來，這批FT-17一部分被德軍繳獲。次年（1941年）在法屬印度支那，法軍在對抗泰國的入侵時，使用過FT-17坦克。


性能/設計
雷諾FT-17由兩名乘員操作，駕駛員坐在車體的前部，而車長則坐在車體的中部，半個身子伸進炮塔中。駕駛員有三個觀察窗，同時，也可以打開艙門進行駕駛。在炮塔後方安裝有逃生門，便於乘員在緊急情況下逃離。裝甲方面，其裝甲值最薄處為6mm，最厚處22mm。火力方面，雷諾在旋轉炮塔上FT-17坦克安裝一門37mm戰車炮或8mm機槍。其37mm戰車炮是肩扛式的，而裝填方式則與單發式的步槍相似。其炮塔可以通過轉動一個炮塔內的手柄來進行旋轉。機動方面，雷諾FT-17坦克的35匹汽油機能提供7.7公里/時的最大速度。發動機和傳動裝置均安裝在坦克的後部。其可以爬上27度以下的坡道，並能跨越1.8m的壕溝。其懸掛裝置有4個輪軸架。第一個輪軸架裝有3個小直徑負重輪，後面的三個輪軸架則只安裝有2個小直徑負重輪。因誘導輪較主動輪大，所以履帶的上半部分前部高於後部。因履帶僅有橫向突起，所以其防滑能力較差。其接地壓力為60千帕。有趣的是，雷諾FT-17坦克沒有底盤，車體直接承受坦克的重量。

中華民國曾是FT-17的使用國

在1919年，法國曾經派出了一批FT-17到海參崴參加對蘇俄的作戰。後來，這批坦克由奉系軍閥張作霖獲得。後來，為準備與直系軍閥作戰，張作霖之後又向英國、法國、美國購買了一批坦克，其中就包括36輛雷諾FT-17。這批FT-17坦克分為裝備機槍和37mm戰車炮的兩種型號。其中，第一批共10輛FT-17在1924年運抵大連。並用於其與直系軍閥吳佩孚勢力的戰鬥中。之後，在1928年，為對抗蔣介石所發起的二次北伐，這批FT-17坦克隨東北軍的戰車隊被派往河南，在接下來的戰鬥中，有六輛FT-17坦克被擊毀。在東北軍戰敗後，這批坦克又隨戰車隊回到了東北。在東北易幟之後，這批坦克隨東北軍一起併入了中華民國國民革命軍中。在中東路事件中，它們還曾經被運往前線，但是在它們抵達之前，蘇軍就已得勝。在九一八事變之後，它們大部分均被拋棄在東北，大部分被日軍所擄獲，並被編入了滿洲國軍中。而有兩輛FT-17則被帶入關內，並由張學良贈送給蔣介石。[13][14][15]

1927年，國民革命軍中央軍在北伐戰爭中曾經擄獲東北軍的一輛FT-17坦克。在停於浦口車站時候，軍民均上前圍觀。在場的軍人稱其為「鐵牛」。[13]

影響
雷諾FT-17坦克這樣的駕駛室位於車體前方，戰鬥室位於車體中部，發動機和傳動系統位於車體後方，將主炮安裝在一個可360度迴旋的炮塔上的佈局方式，對後來的坦克佈局產生了深遠影響，直到今天，這種模式仍然是主流的戰車佈局模式。[

cat8125900

話說~
雖然車體的設計上是考量到大量生產的配置。
所以~
車身線條還有板金的厚度也是考量到一般彈頭的防禦程度。
而且~
當時的車輛妥善率和引擎工作裝態不曉得能不能夠充分發揮也不太清楚的是。

梅石

旋轉炮塔現代眼光看來很隨便,可在當時可是畫時代的設計不要小看他喔.