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紳士度量,BMW 520i Touring試駕報導(30p) [複製連結]

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發表於 2014-5-21 07:18:34 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
2013年9月小改款的5-Series在台隆重發表上市,台灣BMW總代理汎德更是一口氣將多達17款車型一同導入販售,其中包括Sedan四門房車、Touring旅行車、Gran Turismo五門斜背以及性能M5、還有節能與駕馭樂趣並重的ActiveHybrid 5。繼日前針對暢銷的四門房車與個性五門斜背進行試駕後,這次則是要來體驗空間能者520i Touring。

 
用車型態的改變讓旅行車在台灣路上的能見度越來越高,不少車廠也樂見這樣的風氣並陸續導入更多車型供消費者選擇,造就從都會旅行車到大型旅行車不等的產品多樣性。德國豪華汽車品牌BMW現行在台灣市場除了提供3-Series Touring外,針對有大空間、舒適等需求的車主提供5-Series Touring可以來進階選購。

 
BMW除了提供3-Series Touring外還有大空間、舒適等更高需求的5-Series Touring可進階選購

而今日所試駕的520i Touring為Modern Line車型(亦有Luxury Line可選)。車頭顯著的雙腎形水箱護罩以質感極佳的鋁合金霧面格柵形式呈現,再以霧面鋁合金點綴左右氣壩,匹配LED霧燈以及車側葉子板Modern字樣,顯現濃韻的前衛科技風格。來到車側旅行車最重要的車頂鋁合金架520i Touring當然沒有缺少,且更採用金屬窗框與B、C柱黑色烤漆設計勾勒出Touring空間寬闊的精神。

 

 
雙腎形水箱護罩以鋁合金霧面格柵呈現

 
LED霧燈

 
車側葉子板Modern字樣

 
金屬窗框與B、C柱黑色烤漆以及車頂鋁合金架

即便5-Series是位於中大型豪華的級距,但Touring的車身尺碼並因此再變大,為4907×1860×1462mm、軸距2968mm幾乎同等Sedan四門房車的規格。而今日試駕的520i Touring更將輪框選配到18吋,讓車側看起來更均衡飽滿。車尾部份Modern Line車型則是在尾門下方增加一橫金屬鍍鉻飾條,搭配銀色霧面排氣尾管造型與車頂擾流翼,減緩旅行車的方正印象並與車頭、車側的金屬風格相互應。

 
520i Touring車身尺碼為4907×1860×1462mm、軸距2968mm幾乎同等Sedan四門房車的規格

 
試駕車型更將輪框選配到18吋,讓車側看起來更均衡飽滿

 
金屬鍍鉻飾條以及銀色霧面排氣尾管造型

 
車頂擾流翼可減緩旅行車的方正印象

動力方面520i Touring搭載排氣量1997c.c.直列四缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎,可輸出184hp/5000rpm最大馬力與27.5kgm/1250rpm峰值扭力,並搭配Steptronic八速手自排變速系統。而這動力搭載於520i Touring僅能算剛好而已,加上旅行車又比四門房車多重115kg,即便在引擎轉速1250rpm之際就能輸出最大扭力,但溫和的表現還是讓人感到少些BMW該有的衝勁。

 
BMW 520i Touring搭載排氣量1997c.c.直列四缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎,可輸出184hp/5000rpm最大馬力與27.5kgm/1250rpm峰值扭力

 
Steptronic八速手自排變速系統

而若想要小熱血一下520i Touring也是配有動態行車模式可切換,雖然引擎一發動時所設定COMFORT模式駕馭起來平順又安穩,但轉到SPORT模式後除了變速系統與油門更為靈敏外,因為沒有搭載主動式懸吊系統,因此操控反應仍維持安逸的調性,兩者間差異性並沒有很明顯。反到是ECO PRO節能模式讓車輛能源管理系統的介入更為明顯,一放油門就能感受到車輛滑行速度的牽引力。

 
動態行車模式(COMFORT、SPORT、ECO PRO)

 

 
由於旅行車又比四門房車多重115kg,所以520i Touring整體加速表現較為溫和

 

因為Touring主張空間與承載的能力,所以在操控上也無需太苛求。但經由BMW調校下520i Touring仍有一貫暢快的過彎調性,加上旅行車所增加的重量讓車尾反應更為沉穩,以及Servotronic車速感應式動力方向盤的設定下,即便車身稍微大些但速度快點也不會覺得操駕起來很費力。如此表現對一輛大型豪華旅行車來說其實已經足夠了,因為打開後廂寬闊的擺放空間(基本560L,後座打平後達1670L)是不會讓駕駛有想要開快的衝動,保護好車尾物品以及後座乘客才是最實在的。

 

 
經由BMW調校下520i Touring仍有一貫暢快的過彎調性,不過旅行車所增加的重量卻讓車尾反應更沉穩

 
基本就有560L的後廂容量表現

 
第二排座椅打平後達1670L

進入車室內部520i Touring的鋪陳設計與四門房車無異,不過Modern Line車型添加了Dakota真皮內飾、Dakota Ivory White專屬椅套、Dark Pearl內裝飾條以及Pearl亮面鍍鉻。另外跑車式多功能真皮方向盤上,除了有定速巡航控制與音源控制按鍵外,也附有換檔撥片來提供手動換檔時的便利性。而今日試駕車選配的10.25吋多重行車資訊螢幕,更是小改款5-Series的一大賣點,採全液晶顯示的設計,不僅可隨著動態行車模式切換顯示畫面,諸多行車資訊也都能一目瞭然。

 

 
多功能調整方向盤附換檔撥片

 

此外520i Touring車內所配的iDrive控制系統已經全數中文化,還可調整音源、電話、BMW服務、車輛資訊、設定等服務,亦具備圖像式停車警示、倒車顯示以及環景顯示系統,並可藉由駐車鍵旁的按鈕切換不同視角,讓駕駛可以更清楚掌握車輛周邊物品。另外BMW Professional音響主機除可支援MP3撥放外,還能支援藍芽免持與USB等音源規格。

 
環景顯示系統

 
可切換視角

 
環景顯示視角切換按鈕

 

最後在安全配備方面,520i Touring標準配置DSC動態穩定控制、DTC動態牽引力控制、胎壓偵測警示等安全防護系統,被動安全則有雙前座防護氣囊、雙前座側邊防護氣囊、前後座簾式頭部防護氣囊共六具,至於520i Touring的建議售價為新台幣269萬,但不包含今日試駕車上的Modern Line配備(選配優惠價19萬元),雖然仍在進口車奢侈稅的範圍之下(300萬),但其實配備上仍還有些許進步空間,如增強操控的主動式懸吊系統以及更便捷的導航系統等,都能讓520i Touring更具銷售吸引力。

 
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發表於 2014-5-21 14:54:03 |只看該作者
感謝大大精彩的分享~~~

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發表於 2014-5-21 18:33:56 |只看該作者
好車一部 謝謝大大分享ww
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發表於 2014-5-21 19:35:27 |只看該作者
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發表於 2014-5-21 20:25:21 |只看該作者
實用的好車!讓然很想傭有~
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