2000年4門K8水溫問題

男性本色

上上禮拜開車開到一半 發現水溫越來越高 指針大概升到10點 11點鐘方向
我趕快停路邊 打開引擎蓋發現副水箱的水一直在滾 主水箱的溫度也很高
我摸上下兩條大水管 溫度差很多上熱下冷 我想水龜應該掛了卡在全關的位置
我就去換 換完之後開了大概4 5天又開始會抓溫度 上下兩條大水管又是上熱下冷 副水箱水又在滾了
我覺得它是不是給我換到瑕疵品 我又回當初換水龜的修車廠 師傅把水龜拆下來
去煮看看 師傅說是正常的 順便檢查風扇也正常 後來師傅說是我的水幫浦葉片壞了說要換 師傅因為有其他車要先修
跟我約改天 因為換水幫浦需要一些時間 就先幫我把水龜拿掉讓他一直大循環 然後告訴我開短程可以 不能開長程
溫度會在爬很高 我有問比較懂車的朋友 我朋友說水幫浦壞了就算拆掉水龜溫度還是會很高 我今天特地測試一下
因為今天天氣很好 我選下午2點左右室外氣溫28度在市區繞繞開個20公里左右 一直走走停停的 結果溫度都是正常的 指針都在9點鐘方向不會突然升高或是下降 想請教達人到底是什麼問題....  


PS:水龜是原廠82度的

nissan5104

師傅的方向我覺得是對的 主要就是循環不好
不外乎是節溫器 水邦浦 水箱 另外此車型還須注意旁通的小水管
溫度高這麼多次... 要小心汽缸床阿!

e680i

沒意外我猜是水箱內部阻塞...

mars

你應該在開個4~5天.如果又抓溫度

應該就是.水泵浦漏水.導致抓溫度

那種漏.不是破.是滲.沒個幾天是感覺不出來的

nba200317

如果是加速中水溫升高就不是水泵的葉片壞了，水泵葉片壞了是怠速中溫度升高加速後溫度會下降
加速中溫度升高沒循環有可能是水箱阻塞或是汽缸床燒毀