更豪華更大器，大改款Volkswagen Passat正式登場

han010574

於2014年5月底時，Volkswagen透過舉辦科技預覽活動，公開第8代Passat的主要科技進化，而經過將近1個月的等待之後，原廠於歐洲時間2014年7月3日，正式讓第8代Passat車系登場，除了4門房車版本之外，5門旅行車Passat Variant也同步露出，原廠表示將於7月10先於德國展開預售活動，Passat房車建議售價自25,875歐元起、Passat Varian建議售價自25,950歐元起，至於國內部分，最快也要等到2015年才會導入。



其實在5月份的科技預覽時，原廠已將多項Passat的進化重點公諸於世，只不過整體外型設計則被保留下來，而現在新世代Passat車系已經全然曝光，如同稍早釋出的設計繪圖，在Volkswagen品牌設計總監Klaus Bischoff率領的團隊所操刀之下，新世代Passat融合現行Volkswagen車款概念之餘，再添加了許多年輕、豪華與科技元素。



MQB平台打造、車重減輕85公斤，軸距加長79mm

不過在一一細看車身設計前，車身尺碼變動同時也是新世代車款的進化重點。B8世代Passat在集團MQB橫置引擎模組化技術平台打造之下，車重最多較前世代輕了85公斤，而4,767mm的車身長度，其實與7代車系的4,769mm相差不大，但得益於MQB平台可靈活調整軸距或前後懸長度的優勢，原廠將8代車型前輪軸向前推動29mm、後輪軸再退後17mm，同時再將軸距加長了79mm、達到2,791mm，如此一來而擁有更為寬裕的車室空間，另外，由於前後輪軸的移動，進一步讓前後懸分別縮短68mm與13mm，最後原廠再將車高壓低14mm、車寬拉寬了12mm來到1,832mm。



在經過上述多種調整之下，使新世代Passat更加大器、空間更加寬敞之外，也顧及了操控表現與造型的年輕化呈現，似乎從中可以感受到原廠欲將新世代Passat拉拔至豪華中大型房車的地位，而若再細賞車身設計，這樣的意圖其實已清晰可見。乍看之下，8代Passat或許會讓人感覺到似曾相識的感受，然而與過去相比，設計團隊透將更流暢且俐落的線條融入全車，水箱護罩也從過往的平實而融入立體概念，前保桿線條也更為豐富，並還透過多道水平橫柵還有鍍鉻飾條提升豪華氣息。



3種頭燈等級規劃，全LED頭燈植入

更引人注意的是，8代Passat導入了全新的LED頭燈組，再度印證車格地位向上提升的意圖。原廠資料顯示，8代Passat俱備3種不同等級的LED照明系統，其中入門Level 1的LED燈組是採用較少的LED單體，搭配反光鏡而組成，取代過去的HID氙氣頭燈，再加上由12顆雙色LED單體組成日型燈與方向燈，使其擁有更加出色的照明效果和辨識度。



等級再高一階的Level 2照明系統，則是直接採用LED投射技術，其提供主要照明的多顆LED單體，安裝於兩組獨立的低曲度透鏡模組內，透過投射角度與發光單體控制，以投射出遠近光燈，並且還可帶來動態轉向照明的效果；在主要照明之外，此套照明系統還俱備由32顆LED單體組成的兩組晝行燈，其一為外層U字型導光條，其二為內部圍繞著頭燈的小型U字型晝行燈，而在燈組最下層則是由16顆LED單體組成的方向燈組。

至於最高階的頭燈組則是以Level 2等級為基礎升級而成的主動式轉向照明LED頭燈，其搭配攝影鏡頭與燈組內電動機械結構，按當下車況以及從導航系統接受到的資訊，主動調控燈組內投射角度與範圍。

接著，第8代Passat在車側部分，則是以一道筆直俐落、直通車尾的車側肩線條，強化整體視覺層次感受，在搭配車門下員的多層次鈑件和柔順的車頂線條，帶來豪華中大型房車應有的氣勢，而在車尾方面也呼應全車進化風格，透過簡約的行李廂蓋線條與多層次後保桿線條，帶來對比視覺感受，再加上雙出梯型排氣尾管設計，讓Passat在溫文穩重風格之上，加諸了些許豪華與運動氛圍。



至於尾燈組也大量運用LED技術，並分成兩種等級提供，其中等級較高的LED尾燈組，當中同樣使用多道水平導光條呈現，但其煞車燈則是為垂直設計，當採下煞車踏板時，水平導光條便會轉化成垂直導光條，瞬間轉換時的落差，可讓後車更能注意到當下正在減速的8代Passat。



全液晶儀表板率先搭載，簡約現代豪華美感呈現

8代Passat車室內裝同樣也有著相當顯著的進化，整體設計風格仍然維持品牌的簡約、還有明確的駕駛導向風格設定，並且利用與水相護罩設計相呼應的概念，讓多道水平橫柵飾條橫貫駕駛艙左右兩側，空調出風口則是整合於內，而在這環艙飾條當中原廠還添加了氣氛燈，並在藍綠色、白色與琥珀色等三種顏色間切換，帶來如豪華房車般的乘車氛圍，此外在車艙內也可見到多種材質應用鋪陳，再次提升車艙豪華氛圍，同時，也換上了品牌新式3輻多功能方向盤，空調介面和排檔桿造型以及週緣配置，也如Golf車系進化一般全數更新。整體而言，8代Passat車室擁有相當簡約且充滿現代設計美感的視覺呈現。



而如同之前科技預覽報導所言，Passat也是品牌首款導入全液晶儀表板的車款，原廠將其稱之為Active Info Display，幾乎所有駕駛於路途上所需的資訊都整合於這塊12.3吋的液晶螢幕當中，除了基本時速、轉速和旅程電腦以更加科技化的液晶顯示呈現，導航、音響資訊與通訊系統等也都一應俱全，當然也可視需求和當下駕駛模式而切換儀表板內的顯示資訊，不僅如此新世代Passat還可支援首度導入的彩色抬頭顯示器。

至於中控台上的MIB (Modular Infotainment System) 模組化資訊娛樂系統， 則是分成5種等級提供給消費者，分別為:Composition Touch、Composition Colour、Composition Media、Discover Media和Discover Pro，其中前兩款配置5吋螢幕，Composition Media以及Discover Media搭配6.5吋螢幕，最高等級的Discover Pro則是擁有8吋螢幕，當中高階機型可支援Volkswagen新開發的多項智慧型手機連接應用，或是行動網路功能，有關其細節U-CAR已於科技預覽報導中介紹。



車室空間部分，雖然新世代車型車長只增加了2mm，不過得益於軸距的拉長，使得車室有效長度增加了33mm，此外行李箱空間也同步升級，房車型行李箱空間增加6公升、來到586公升，而旅行車基礎行李箱空間一口氣增加47空升達到650公升，搭配後座傾倒功能之後，8代Passat Varian最大型行李廂空間已達到1,780公升之譜。



油耗最多精進20%，首度導入混和動力車型

傳動系統部分，以現階段原廠提供的初步資訊而言，8代Passat房車與旅行車各規劃出4種車型，且全數標配怠速熄火系統與煞車動能回收系統，並符合EU6歐盟六期排放法規，搭配輕量進化的車身之後，原廠表示新世代Passat車系油耗最多可較前一世代還要省了20%。

目前提供於Passat車系的動力單元，主要由1.4 TSI引擎、2.0 TDI單渦輪增壓柴油引擎、全新的2.0 TDI雙渦輪增壓引擎和一款Plug-in Hybrid插電式混和動力系統組成，其中1.4 TSI俱備ACT主動式汽缸間歇管理系統，首先搭載於7代Golf之上，可為Passat提供150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力，變速系統可搭配6速手排或是7速DSG系統；而2.0 TDI單渦輪增壓柴油引擎，亦可供應150匹最大馬力，不過最大扭力則提升至35公斤米最大扭力，並搭配6速DSG變速系統。



至於搭載全新2.0 TDI雙渦輪增壓引擎規劃出的2.0 TDI SCR BMT 4Motion車型，動力核心就是之前科技預覽報導中介紹的那具EA288家族新成員，透過雙渦輪增壓以及最大達3.8bar的增壓值設定，該具引擎最多可提供240匹馬力，並在1,750轉時還提供50.9公斤米最大扭力，變速箱則標配7速DSG雙離合器自手排變速系統，而原廠目前則是還將此動力搭配4Motion四輪驅動系統。



Plug-in Hybrid插電式混和動力系統，則由一具可輸出156匹馬力的1.4 TSI渦輪增壓引擎，以及可輸出109匹馬力的電動馬達所組成，使其綜效輸出搭到211匹馬力，最大扭力則可來到40.1公斤米，該車型可支援50公里的純電行駛，且透過混和動力系統滿油載狀況其最大行駛里程可達1,000公里，而其餘相關技術資訊目前原廠則還未公佈。

新世代Passat同樣擁有完善的主被動安全防護輔助水準，只不過原廠目前僅先著重於主動式輔助系統的介紹，例如盲點警示、附主動修正轉向車道偏離警示、ACC主動式定速巡航、車後預警防撞、附主動煞車之前方防撞、都會緊急防撞等等也同步追加或是更新，以建構出更為完善的新世代主被動防護系統。