漢翔民營化對國軍的影響

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漢翔民營化起飛 釋股嚴禁陸資染指
自由時報自由時報 – 103年7月23日 上午8:40
預計月底競價拍賣54％股權
〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕歷經兩次民營化失敗的漢翔航空工業公司，預計七月底公開釋出約五十四％股權，每股競拍底價十二．九五元，預計吸收市場資金六十億元以上。漢翔釋股案若順利完成，將是近十年來最大的國營企業民營化上市案例。

漢翔董事長劉介岑昨指出，脫離政府的束縛才能展翅高飛，唯有展翅高飛才有競爭力、財力，加上政府的政策指導資源，漢翔將永保我中華民國航太產業龍頭地位。

資本額九十．八三億元的漢翔，原為經濟部百分之百持有，此次預計釋出十九．二三％給員工，競價拍賣、公開申購以及過額配售股數約三十四．七七％，總計釋出五十四％股權；完成民營化後，經濟部持股約四十六％。根據規定，漢翔上市後將陸續釋股，預計未來三年內，經濟部持股將降到三十四％。

經部持股 3年內再降至34％。據了解，有意認購漢翔股權的機構投資人多達上百家，包括兆豐金、三商美邦人壽、瑞銀等；根據規定，單一機構持股上限為三％。

目前漢翔營收中，軍中國防業務占四十％，因此，無論是上市前後的釋股對象，都禁止大陸地區資金投入。至於如何防止陸資透過其他管道投資漢翔？劉介岑指出，要相信政府，必要時不排除動用國安系統、檢調單位調查。

對於民營化後人才外流、甚至出走大陸地區的疑慮，劉介岑則說，漢翔給員工最好的照顧及加薪，應該不會出走；何況，漢翔的專業不是一、二人可以帶走，即使員工出走，在嚴格管控下，也帶不走核心技術。

漢翔預計七月三十日到八月一日進行競價拍賣，每股競拍底價十二．九五元，下限五張、上限二．八八五四萬張，預計引進十一至十五位大股東，八月七日開標。公開申購期間則為八月十一日到十三日，公開承銷價上限為競拍十二．九五元的一．三倍，約十六．八五元，預計八月十五日公開抽籤，八月底前上市掛牌交易。

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兩個重點
1.歷經兩次民營化失敗
2.漢翔營收中，軍中國防業務占四十％(研判還能持續10~20年)

聽不懂的話 太深奧了 又不想被管 但又要錢
漢翔董事長劉介岑昨指出，脫離政府的束縛才能展翅高飛，唯有展翅高飛才有競爭力、財力，加上政府的政策指導資源，漢翔將永保我中華民國航太產業龍頭地位。

漢翔 你也爭氣點 別跟榮電股份有限公司一樣

Kepler

漢翔研發戰機國防部又不要買，要發展其它的產品國家又管東管西、這樣不會倒才怪。漢翔一定要民營，軍火公司都是民營的才會發展。洛克馬丁跟波音都是這樣，政府只要是大股東就好。而未來我覺得國際上的軍火公司，可能私底下會來認股。之前合作的那幾家國際軍火商，因該多少有想買一些。至於研發機密是否會被帶走，只能說任何措施都只能防君子、真小人要帶走是防不慎防的。 民營化後產品會比較市場化，有好產品賺錢才能找更好人才、台灣的航空跟戰機才會有好發展、就跟中科院法人化一樣。

n8548503

Kepler 發表於 2014-7-23 13:56  
漢翔研發戰機國防部又不要買，要發展其它的產品國家又管東管西、這樣不會倒才怪。漢翔一定要民營，軍火公司 ...

人家俄羅斯蘇愷飛機商，研發戰機很多也没量產，例如:SU-37。
我們政府應該學習美蘇這樣方式，給經費佔助研發，但不一定量產。
要符合我國需求，性能要好、最重要Engine要能自製。

qwe097878

只會花錢 (研發裝備) 無法賺錢 (研發出來之後 無法內銷 外銷)的公司 誰敢買     就算可以內銷 也只是杯水車薪  有用嗎? 換做是大家   大家敢接這個 燙手山竽嗎?   

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(漢翔的管理團隊 和 管的到漢翔的人)的觀念一定要修正
民營化失敗了兩次 為什麼失敗 有人認真的想過嗎
其實很簡單 因為賠錢的公司(年度財報和未來展望)不會有人買
為什麼會賠錢 因為該做的不做 不該管的亂管

漢翔原來是研發單位 改制後 觀念沒改
去看一看漢翔的董事長和總經理的學經歷
人是人才 放錯地方

未完....有空再續

n8548503

研發後，要符合需求，才可以量產。美蘇也是這樣。

外銷問題，如可以100%自製，哪就不用擔心美國問題。都無法100%自製，技術都靠美國，當然不可能外銷。
我以前看新聞，漢翔以經開始做一些民間產品，好像將軍用科技轉製造枕頭。
不知道哪邊可以買到漢翔民用產品?

LEETHI

漢翔航空公司為國造軍機生產及維修的重鎮，空軍現役的ＩＤＦ經國號戰機、F5戰機及AT3戰機，以及陸軍使用多年的UH-1H直升機，都是由漢翔航空的前身「航發中心」與國外廠商合作製造生產；即便因政策調整，現階段並未再由漢翔航空生產新一代國造軍機，但數量龐大的軍機維修市場，也是漢翔營運的重要利基。

航空工業發展中心成立於民國五十八年三月，初期設有航空研究院及介壽一廠（飛機製造廠）；隨著當年軍機國造政策興起，航發中心也不斷擴充組織及產能，接續設立介壽二廠（發動機製造廠）及介壽三廠（航電製造廠），形成一個完整的航太工業。

中美斷交後，對外採購高性能戰機困難重重，政府因此決定自力生產新一代的高性能戰機。首架ＩＤＦ戰機在七十七年十二月十日出廠，由前總統命名為「經國號」戰機；中華民國具有自製戰機能力，與美、法點頭售我F16戰機及幻象戰機，有著無法切割的關聯性。

民國八十五年七月一日，航發中心改制為隸屬經濟部的國營事業「漢翔航空工業股份有限公司」，除了既有的軍機市場外，也朝企業化、民營化及國際化發展；同時運用漢翔研製軍機多年所累積的基礎，往軍民通用領域發展，並與多個國際大廠合作，在民航市場上屢創佳績。

m.j

這次漢翔釋出才28多萬張股票
扣掉給員工的 公開申購又要抽籤

買得到跟中樂透差不多...呵呵
恭喜漢翔快要脫離魔爪了~~~YA!

bhx987

外銷問題怎麼解決?不讓漢翔戰機外銷，只能接些代工案，又或者漢翔能做境外投資建立在國外建立廠房嗎?這些賺的錢要不要回饋台灣?機密會不會外洩給敵人?

a89824711

不懂空軍高層的想法 IDF把發動機的後燃器拿掉不就是全球最好的教練機了嗎 重開生展線也是給予漢翔的支持 IDF一直是空軍最穩定的機種 又有一定的後勤維修能量 為何會傳出空軍要買南韓T50----