上半年虧 華航長榮Q3拚回來

sleepless

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

航空三雄半年報同日出爐，上半年除復航（6702）賺錢外，華航（2610）、長榮航（2618）都是虧損，不過因暑假旺季載客率飆高，7月已經賺錢，8、9月可望延續獲利氣勢，第3季要把虧的一次拚回來。

因油價走揚，華航、長榮航第1季皆虧，但隨著載客狀況好轉，華航第2季虧損縮減至10.33億元，長榮航則小賺1.2億元；上半年華航、長榮航分別虧損37.6億及7.89億元，每股淨損分別為-0.72元、-0.24元。

華航主管指出，第2季油價與去年持平，唯波動幅度高於第1季，雖客運表現佳，但因貨機機隊吃油較凶，未能讓第2季一舉轉盈，然隨客運量攀高，有望重演去年第3季獲利佳績。

華航主管表示，油料支出約占總營運成本4成，今年首季國際油價在120美元上下，對航空業來說相當辛苦，華航將以活化航點與節省用油雙管齊下，如今年東北亞線很熱，就增開加班機以滿足赴日韓旅遊需求。

長榮航第2季率先轉盈，上半年虧損降至7.89億元，內部看好第3季進入傳統旺季後，加上新機大量加入，帶旺美國線、日本線表現，獲利狀況相當樂觀，第3季將延續第2季氣勢，希望能一舉將虧損打平。

值得一提的是，長榮航今年啟動北美線大增班，由於美國線占營收比超過三成，今年運能將增二成以上，對改善長榮航獲利結構有明顯助益，6月舊金山載客率更高達94％，讓長榮航對增班效應寄予厚望。

復航無貨運拖累，第2季稅後淨利1.08億元，上半年1.58億元，每股稅後淨利（EPS）0.29元，是航空業中唯一賺錢的。就目前載客率，第3季獲利不成問題，但因馬公事故賠償金認列在即，全年能否賺錢還有變數。