騎紅牌黃牌的心態

su3cp4ji3

小弟是很平凡的上班族,只能騎G5代步，
也很想買黃牌紅牌的車子在路上拉風，
但是，自從路權開放之後，騎紅黃牌代步的人也越多了，
在但是，為什麼，紅黃牌已享有路權，為什麼還要跟我們小車子擠在一起，
然後有鑽不過去，
哪來的臉在那邊跟小速克達一起鑽車縫，

可以騎內車道 可以上快速道路 還要跟我們搶道，
而每當看到是騎在汽車後面的，我就非常的敬佩他們的道德觀，

我知道也許是酸葡萄心態，
但這只是討論這種現象，是不是有人也是和我有這種不爽的感覺!!

johnrt7673

我倒是覺得沒啥差....

Vivienliu7

應該還好啦！本是二輪族，相煎何太急? 如果是我騎紅白牌，跟在大巴士後面，可好受的！跟在小汽車後面，人家會有壓力的唷~

問劍孤鳴

看來我要更新我的頭腦了  原來黃牌能行駛內車道  呵呵
之前回家的路上有看到黃牌跑內道  
我是很疑惑  因為沒注意新聞  哈哈哈
只是我覺得不管是高速公路或快速道路 紅黃牌上去都很恐怖
沒有重機專用道很恐怖   愛耍帥黑白躦的更恐怖

a55142

能安全到目的地就好，不用管別人阿

jackalsoo

只能你騎車鑽車~其他人都不行?
其他車都不是車~怪

duncan777

遵守交通規則就沒差
反正路上比重機差勁的駕駛更多

kingyuan

這就是騎重機的道德問題，騎重機除了自己享受那種快感外，另外一種感覺就是要與小綿羊有所差別，如果硬要與小綿羊的騎士，實在有失顏面，除了道德問題，考重機也是問題，只有路考，通過了連個道安講習都沒有，難道那麼重機騎士都不知道要遵守路權，這個政府只有知道圖利駕訓班，一期七天，要價六仟元，超級好賺，駕訓班你都不要去上課也沒關係，課表簽名可以代簽，這就是台灣政府，不開放高速公路路權，推三阻四，不落實駕訓的考照制度，不照實操課，才是政府的最大問題

daren9527

大型重機也不就是另一種交通工具嗎?   何來道德觀之說?

可以走快車道~免兩段式左轉~都是前人努力抗爭而來~

但 騎乘在路上~走快車道~被汽車駕駛眼紅逼車~ 走慢車道,又要被白牌機車翻白眼

所以騎重機~只能是聖人囉?

EZPERSON

比照汽車的法規根本是政府腦殘
如果要這樣子全面強應實施
汽車族一定跳腳
猜測最早因重機繳稅金與汽車相同
在這些年爭取該有的路權時
政府釋出"一小部分"該有的權利後
相關的配套措施懶得想
就直接來個比照汽車辦法管理
被反應就說  因為路權比照汽車  自然規定也是
問題是  路權並沒有全面比照汽車  
被閹割的高速公路路權  三讀通過  但地方政府可以不實施
最近很紅的重機上國道案例就很多人在吵

基本上
重機族群的人數不夠大
當人數夠大  廠商有利可圖的時候
自然會向立法委員與地方政府多方遊說

這些與重機在台灣人眼裡的定位有關啊
在國外重機比速可達還多  他們並不會被定位成  有錢人的玩具
你用放大鏡看人家重機像小車一樣鑽車縫
就像腳踏車騎士很多都騎到機車道甚至內側車道
但...有多少人會這樣對腳踏車騎士逼車的?
但重機就會被眼紅

只能說呆丸郎真的要好好加油
這種觀念要改