讓神也甘拜下風，HONDA Fit花東試駕（上）(19p)

陳仁

 
這幾年HONDA在台灣的車價水漲船高，且對手TOYOTA卻以量制價讓售價相對低廉，尤其先發的Yaris打出低於60萬元的售價讓眾人不禁替Fit緊張，然而實際試駕後發現，雖然價差約在新台幣5萬元，但多了11hp馬力，又採用CVT變速箱，以及加上優異的操控與質感，單這些地方就已經非常超值！

 

 
獲得嶄新面貌的Fit，已經不像上一代那般陽剛，反倒呈現朝中性靠攏的趨勢

被台灣民眾稱為「神車」的TOYOTA，正因為挾著品牌以及了解消費者心態在市場熱賣，但產品本身表現卻是普通，而反觀追求本質的HONDA，近年來卻受到飽受原廠策略之苦，價格卻無法無法如TOYOTA那樣親民，City和Fit也是如此，尤其這回試駕的國產第二代Fit也是如此，入門價格應是比TOYOTA Yaris多出5萬元左右，不過仔細分析發現，五字頭和六字頭的差別相當大，撇開造型或者內裝設計這些主觀因素，光同為1.5L引擎但馬力就多出11hp，並採用更為先進且具誠意的CVT變速箱，同時組裝品質、用料材質更為講究，且攸關駕馭安全的操控性和穩定性亦優於對手，在這些看不到且感受得到的優勢下，Fit的價格算是頗有競爭力，而消費者首要克服的，就在於必須跨越價格上的心理障礙。

 
3955×1695×1525mm的車身尺碼雖然不大，但在HONDA的MM哲學下，車室空間可是相當寬敞，當然在都會區中更佔有好停車的優勢。

 

 

基本上Fit一直以來與Yaris就是「最佳好敵手」，發展到現行國產第二代（屬於原廠第三代）已算是非常成熟，尤其打著「世界最強功能的小型車」為研發概念，並提供機能性、寬敞空間、最完整主被動安全、省油駕馭兼具動態表現等特色，相較於強調變得更大的Yaris來說本質更好。而3955×1695×1525mm的車身尺碼雖未超過4m，但千萬別因此而迷失，因為這般長度在一位難求的都會區將讓你無往不利，尤其面臨規劃不佳的停車場或停車格，Fit絕對占有相當大的優勢。如果和上一代相比，更為飽滿的造型替賣相加了不少分，且降低陽剛比例讓整體身影變得更柔和些，因此有機會獲得女性族群的青睞。

 
簡潔卻富有科技個性化的車艙，無論配備或者寬敞便利性絕對能滿足民眾的需求。

 
觸控式恆溫空調和影音系統是以現代人習慣的3C模式為概念，不過少了凸起按鍵恐怕得花些時間習慣。

 
座椅的舒適性不在話下，尤其長途駕乘下來後依舊不會感到疲憊，甚至筋骨痠痛。

 
藉由後座椅背的變化，可創造出平整又多元的空間。

由於軸距比上一代的2500mm增加30mm達2530mm，千萬別以為才這麼點長度，對於設計師來說可是能規劃出更佳的空間，所以在全面性地規劃下，前後座距離增加了80mm，且油箱移至前座下方後，讓後座與行李廂空間都明顯增加。所以對身高超過175cm的我來說，前後座無論頭部、側邊甚至腿部都不會產生壓迫感。至於內裝鋪陳，視覺上完全被觸控式恆溫空調與7吋全彩觸控式影音系統所吸引，因為這可是對手所沒有的行頭，雖然要熟悉需花點時間，但久了自然也就習慣功能位置所在，這點倒無須太過擔心。同時無論材質的運用選擇、組裝密合度、乃至塑料修飾，新Fit可是維持HONDA慣有的品質，尤其中控台採用手工縫線的類皮革設計，搭配鋼琴烤漆與類金屬飾板，比起對手那種塑料壓花顯得高明得多。

 

單就這些視覺和觸覺上的配備設計，新Fit的質感在國產車中應該居冠，甚至還超越部分進口車，對於以符合大部分民眾的Yaris來說，或許只贏在品牌與價格，至於操控與性能如何，相信接下來的實際試駕就能見真章。

 

 

 

 

 

 

 

 

陳仁

大無限躍進、精彩無限大，HONDA Fit花東試駕（中）

 
首次在2008年登台的HONDA Fit，儘管是HONDA家族中身形尺碼最小的入門當家代表，不過”人小肚量大”的Fit卻將亮眼的大空間特點表現發揮到淋漓盡致；然而，時至今日在睽違六年後，HONDA TAIWAN為了不讓其他同業的對手專美於前，也終於順勢地在10月初發表了全新大改款國產第二代的Fit。

 
雖然，早在Fit還未正式的大改款前，就已有試乘駕馭的經驗，因此，在還沒有接觸到全新大改款的Fit之時，心中不免有著：不過就是空間格局變得更大、外型變得更加年輕銳利，操駕起來不過就是一般小車的諸多疑問；不過，當我轉動鑰匙，發動引擎踏下油門之後，才發現，原來全新大改款後的Fit真的很不一樣。

 

儘管，全新國產大改款的Fit在動力的搭配上並未朝向日本市場跟進，採用1.5L 直列四缸DOHC缸內直噴技術的引擎，不過，選擇和現形款City同樣規格排氣量1497c.c.直列四缸 i-VTEC智慧型可變氣門正時與揚程電子控制的引擎，不僅有著超越同級的最大馬力120hp/6600rpm，以及14.8gkm/4600rpm的扭力表現，緊湊輕巧的外型再結合CVT無段變速箱的技術，平均油耗在FTP美規換算值顯示下，更達到足以媲美Hybrid油電混合系統，以及柴油引擎車款的20.4km/L。

 

值得一提的是，儘管Fit的主要訴求是以舒適為導向，不過如果駕駛偶爾想飆一下，在把檔位切置到S的位置，以及方向盤後方換檔撥片的輔助下，強勁俐落的動力不但隨傳隨到，那股趨於線性豪不急躁的輸出質感，絲毫不會讓人覺得這會是一具CVT變速箱所能及的；不過，也不代表搭載CVT變速箱技術的Fit就樣樣精采完美，當轉速拉高到一定的程度時，還想要再加速的時候，儘管油門踩得再深、踩得再重，但還是會不小心曝露CVT那種反應過慢的無力感。

 

 

在這趟花東之旅的試駕過程中，路途的安排儘管沒有深入下海，但踏遍深山及鄉間林道卻也令人充足的品嘗全新大改款後、Fit的箇中改變，雖然Fit”僅”是一輛小車，但不得不說他骨子裡充滿濃厚的HONDA基因，透過全新設計大面積的吸音、隔音料材，不僅有著和當家代表Accord同樣的靜謐車室氛圍，就算車速來到120km/h以上或外頭風勢再大，也不大會感受到任何的風切吵雜聲，甚至是以往總是會出現在車頭或車尾所產生的擾人共鳴聲，也同樣不會在大改款Fit的身上出現，光這細膩之處就足以看出HONDA造車的用心。

 

全新大改款的Fit在車身懸吊的配置上，前懸吊以高後傾角麥花臣、後懸吊為H型扭力桿為搭配，兩者相輔相乘的結合之下，不僅整體乘坐的感覺不再像以前那樣的硬朗不適，軟中帶Q的回饋效果即便是經過佈滿坑洞的爛路，也不會讓人有顛簸的感覺。

 

然而，以大空間格局為訴求的小車，多少都會因為車高變高的設計，而導致在過彎時總會令人有著嚴重側傾、不適的乘坐感覺，不過全新大改款的Fit，不僅在懸吊系統的配置上調整的恰到好處，就算是激烈的殺彎或超車時瞬間變換車道，也不會讓人因嚴重的側傾而感到不安。

 

 

 

 

以「人小志氣高」來形容全新大改款的Fit，我想可一點也不為過，褪去以往圓融外型，以有菱有角的年輕姿態現身的Fit，那獨到的嶄新設計理念，不光是引領著年輕世代的潮流脈動，日式細膩的精工之作更是讓首次接觸大改款Fit的我讚許不已，緊接著還有更多深度的體驗報導，讀著們可千萬別錯過囉。

 

~阿仁~

你把 fiesta1.0 放在那了 已頂級的價錢來看 怎麼看都是 fiesta1.0 完勝

陳仁

讓神也甘拜下風，HONDA Fit花東試駕（下）

 
HONDA這幾年因價格高於對手最為人所詬病，但旗下的CR-V、Civic、Fit卻都穩健銷售，甚至CR-V是國產SUV的銷售冠軍，從這裡足見HONDA產品仍有其魅力，同樣在新一代Fit，雖說身價仍高出對手，但嚴格來說無論品質、操控、配備、性能乃至精緻度都在同級車之上。

 
我個人對於第二代Fit可是讚譽有加，除了與第一代相比確實進步不少，例如第一代所缺乏的後座車頂把手，這回可是全部補齊，對乘員來說安全感明顯升級，此外風切聲抑制更好讓車室更為寧靜，尤其高速行駛下的效果更明顯，再者穩重紮實的行路性絕非上一代那種輕浮能相比，如果要比喻新舊兩代之間的差異，應該說前一代為血氣方剛沒有定性的小夥子，新一代則是看盡人世腳踏實地的青年，所以動態表現是呈現兩種極端，且更適合女性駕駛，畢竟舒適性全面升級，同時主觀性較強的造型也變得柔和些（主要對手似乎偏向陽剛味），或許這點就會獲得不少從對手轉移的顧客。

不過第二代Fit並非完美毫無缺點，對我來說就是缺少倒車後方顯影系統，以及車頭角度過於圓潤，停車視野和角度上比較不容易抓，另外觸控式空調與影音系統雖然新穎有趣，但絕對要多花些時間熟悉，而且容易留下指紋也是一大問題，這都會增加照顧上的時間。但話又說回來，既然買車就要好好地照顧，或許還可從中獲得些樂趣。至於性能，這套CVT變速箱很聰明，也調校得如傳統自排所呈現的反應，沒有一般CVT加速起步那種拖泥帶水、力不從心，反倒更為直接，尤其利用換檔撥片升降檔反應頗快，甚至還可玩檔煞減速過彎，不過高速域加速和再加速便暴露出CVT的問題，只是在台灣這速限至多110km/h的國家，還是順順地開即可，Fit絕對可以應付得來。

對手方面，只要是配置1.5-1.6L心臟、屬於小型五門掀背或者四門房車等都在新Fit的射程範圍內，這包含TOYOTA Yaris/Vios、NISSAN March/Tiida、MITSUBISHI Colt Plus、FORD Fiesta、以及尚未正式發表的KIA Picanto甚至是自家的City，這些車款對新Fit來說均稱得上可敬對手，且各有優缺點，至於新Fit接下來的表現能否殺出重圍，又或者打趴其他對手，甚至讓神也感到壓力，最終還是要由消費者自行體驗比較，或許仔細比劃後勝負就會揭曉。

 

 

 

 

SLK-230

看起來很不錯啦~~但是價錢很硬!!很不OK啊!!!!

qq198031

值得花錢買的小車!!!!!!!!!!!

googleggyy

聽說回廠維修的機率很低，就跟HONDA CRV一樣，不知是真是假，有大大可以分享嗎？