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LEXUS推2款全新跑車 享受極致感官體驗 [複製連結]

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發表於 2014-10-17 12:28:40 |只看該作者 |倒序瀏覽


跑車迷有福了,LEXUS為了回應熱血車迷的殷切期待,將於11月21日一舉發表兩款跑車:全新RC 350 F SPORT跑車與性能旗艦跑車-RC F。

LEXUS總代理和泰汽車指出,RC 350 F SPORT在設計上擁有低寬、性感的跑車曲線,突出的前後輪拱讓整體車身視覺上更具魅力,而水箱護罩、19吋銑黑鋁圈等F SPORT的專屬套件,則為RC 350 F SPORT增添競速氣息。

不同於RC偏向時尚的設計,為賽道而生的RC F更重視空氣力學及性能的表現,外觀上除了全車在前後保險桿、側裙等外觀鈑件重新設計外,更取汲先前參加德國紐柏林賽道24小時耐力賽事經驗,在引擎蓋上方、及前葉子板後方均設計散熱孔,讓引擎蓋底下的5.0升V8引擎在高負載的環境下發揮最大的性能及散熱;而承襲自LFA超跑的主動式後導流尾翼更會在時速超過80km/h時自動升起,強化高速行駛的下壓力。

在RC F的動力表現部分,總工程師矢口幸彥說,駕馭樂趣不僅僅於速度,而是感官帶來的極致體驗,因此堅持使用自然進氣的5.0升V8引擎,讓車主在賽道及一般道路均能享受RC F帶來的樂趣。採用兩段式進氣系統,在高、低轉速時塑造不同的引擎性格及聲浪,而RC F搭載的8速SPDS手自排變速系統,在專屬的M手排模式下,即使引擎超轉,變速箱仍會留在駕駛設定的檔位,讓RC F能隨時保有高轉速時的扭力輸出。

對於研發團隊而言,一台高性能跑車即使擁有強大的動力,若沒有足以匹配的底盤及操控表現,仍是不及格的,因此除了RC F標準配備的Torsen◎ LSD後軸限滑差速器,RC F極致版更搭載LEXUS首創的TVD主動式扭力差速分配系統,不同於傳統限滑差速器以減少動力輸出方式維持車輛行駛路線,TVD以每秒1,000次的頻率偵測車速、G值及輪胎速度,並在不減速的情形分配後輪扭力,即使是業餘車手也能輕鬆駕馭每個彎道。

擁有流線時尚外型設計的RC 350 F SPORT,總代理開出310萬的預接單價,而擁有477.3 PS剽悍馬力的RC F,分別開出390萬(RC F)及450萬(RC F極致版)的預接單價。
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發表於 2014-10-17 13:01:47 |只看該作者
好期待所以汽車雜誌的車評~

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發表於 2014-10-18 09:35:45 |只看該作者
Go車誌不知道會不會介紹這兩台車呢?

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發表於 2014-10-19 01:35:08 |只看該作者
GO車誌已經有網路預告即將上映!!

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發表於 2014-10-19 23:40:56 |只看該作者
期待中............................

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發表於 2014-10-20 10:15:46 |只看該作者
萬眾期待,希望不會讓人太失望
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