深夜食堂 貓： 蘇霍伊SU-35/S (4+) 多功能戰鬥機 Cat.ver

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技術規格

戰鬥重量： 20.3噸
最大起飛重量： 34,000 kg（74,995 lb）
速度表現：最大飛行速度（高空）:2.25馬赫（2390公里每小時1490英里） （低空）: 1.15馬赫（1400公里每小時870英里每小時）
空重： 17,500 kg（38,600 lb）
載重： 25,700 kg（56,660 lb）
實用升限： 18,000 m（59,100 ft）
爬升速度： 230 m/s（45,245 ft/min）
航程： 4,000 km（2,500 mi）
發動機： 2× AL-35F渦輪發動機 or UP (F-117s)
翼負載： 85.1 lb/ft²（414.5 kg/ft²）
機翼掛載： 12×翼下和機身掛載點可掛總重約8,000 kg（17,630 lb）武裝

實際上SU-35這個型號在很久之前就有了，1992年俄羅斯在國際航展中首次公開展出了一款SU-27的升級型號，就是蘇霍伊編號SU-35。



其中第一代SU-35採用三翼面氣動佈局，換裝了大推力發動機，機鼻加裝被動式相控陣雷達模組，機身採用了更多碳纖維複合材料和鋁鋰合金材料。



日後SU-35又換裝了向量力發動機變成了SU-37，在1996年的范保羅航展上以“弗羅洛夫法輪”機動震驚世界。





俄羅斯蘇愷公司總裁波戈相27日表示，目前談判的並不是外界猜測的陸區當局希望改變蘇愷35（Su-35）外型，而是
大陸地區當局希望採購的Su-35出口型號與此前相比，必須改採向量推力的117S型發動機。



波戈相強調，Su-35與美國F-22相比，117S發動機更先進，雪豹E相位陣列雷達與AN/APG-77雷達相當，而強大的
抗干擾與武器掛載能力，讓Su-35在電磁干擾的特殊環境下更具優勢。



波戈相表示，雙方目前正對某些技術層面達成採購安全協議，雖然在談判過程中，對24架的數量有爭議，但是雙方一旦
正式簽署合約，戰機可能從2015年開始交付，價值超過15億美元。


http://www.youtube.com/watch?v=eFjO-kWuBBE

在第一代SU-35參加了南韓和巴西空軍的戰鬥機招標案，但是最終沒有斬獲。現在看來第一代SU-35戰機更像是一個研究項目，
採用了複雜的三翼面佈局和當時還不成熟的向量推力技術，不過蘇霍伊在SU-35戰機的研發上所獲得的經驗將為SU-27的未來發展
打下了堅實基礎。



蘇霍伊把大幅改進的新一代SU-35多用途戰鬥機視為SU-30MK和第五代隱形戰機的過渡機型，其定義為使用了第五代技術的第4++代戰鬥機，
認為該機的性能優於世界上現有及研製中的所有第四代戰鬥機。2007年第一架新SU-35原型機在阿莫爾河畔共青城航空生產聯合體出廠，
隨後出現在同年的莫斯科航展上。



那麼新SU-35有什麼過人之處？

首先這款戰鬥機更加重視使用壽命，試圖推翻俄製發動機使用壽命較短的惡名。SU-35改進了多項機身重要結構，讓機體
使用壽命延長至6000小時，相當於服役30年，以後還能通過大部翻修再獲得1500小時的機身壽命，相當於再服役10年。



第二架SU-35原型機的碎片迷彩，在俄羅斯的冬季森林上空偽裝效果很好

其次SU-35保留了SU-27的基本氣動佈局，沒有採用SU-30MKI和第一代SU-35那樣激進的三翼面佈局。並且採用了全數位化飛行操縱系統，
三軸操縱都通過電子信號進行，完全取消了機械備份系統。值得一提的是SU-35取消了SU-27背上的減速板，因為新的操縱系統可在需要減速時
可控制雙垂直尾的方向舵同時內偏，完全不需要減速板。



SU-35最大載彈量8噸，有12個外掛點，可以掛載各種先進的俄羅斯導引武器。此外因為起飛和降落重量的增加，SU-35還採用了雙輪前起落架。



同時為了減小X波段雷達照射下的反射面積，SU-35在機身前向±60度範圍採用了新款雷達吸波材料。

莫斯科科學生產聯合企業負責研製SU-35的新型綜合操縱系統，該系統可同時完成幾個子系統的功能如遠端控制、自動駕駛控制、操縱訊號限制、
大氣資料系統、空氣煞車系統等，將有助於增加飛機的操控和機動性能。

http://www.youtube.com/watch?v=nhigI6ioKLM

SU-35的另一項重大進展就是安裝了由土星科研所生產聯合體研製的117S發動機，F117S可被當做使用第五代戰鬥機技術升級的AL-31推進系統，
更換了新的風扇、高低壓渦輪，數位控制推力系統，以及在SU-30MKI上所驗證的推力向量尾管。



F117S的最大加力推力比Al-31F增加了16%，為14500公斤，最大軍用推力也有8800公斤。117S的壽命比Al-31F大幅提高了2~2.7倍，
如第一次大修時間提高到1500小時，之後的大修間隔時間也從500小時提高到1000小時，依據使用條件能達到1500~4000小時的設計壽命，
這對俄製發動機來說也算是性能上的重大躍進。



F117S的壽命比Al-31F大幅提高了2~2.7倍，如第一次大修時間提高到1500小時，此後的大修間隔時間也從500小時提高到1000小時，
依據使用條件能達到1500~4000小時的設計壽命

http://www.youtube.com/watch?v=b-VNSJMiNt0



雷賓斯克的土星聯合體和烏法的發動機生產聯合體共同負責F117S發動機的生產，2007年初首台生產型樣機交付共青城，
安裝在了第一架SU-35原型機上。



SU-35安裝了以資訊管理系統（IMS）為核心的全新航電，在系統中集成了功能、邏輯、資訊和軟體等子系統，以確保完美的人機互動。
IMS由兩台中央資料電腦、一套通訊和資訊系統，以及全數位座艙顯示系統構成。
SU-35座艙顯示系統的核心是兩台全彩色多功能液晶顯示器、一個多功能顯示面板，一個可視角度20x30度的廣角平顯以及相關的控制和顯示面板。
拉緬斯科耶儀器設計局和技術科研生產聯合體研製了SU-35的多功能顯示器和其他一些航電。



面板中央兩台多功能顯示器並列排列，尺寸為9X12英寸（對角線15英寸），解析度為1440x1050。顯示器具有多視窗模式，可用於接收、處理、
顯示圖像、數位、字母和符號資訊，可以顯示機載電視感測器的視頻，並重疊加上數位、字母和符號的相關資訊。此外顯示器還能把顯示內容以
數位格式儲存在數位式錄影機中。座艙面板左下方的多功能顯示面板周圍有一圈輸入按鈕，飛行員可在飛行中回報現況以獲取資訊及輸入指令。



SU-35的主要武器和多功能顯示器控制按鈕和開關都集成在操縱桿和油門上，這就是所謂的“手不離桿”概念。SU-35的其他現代化航電還有先進導航
和通訊系統、高效能的電子抗干擾系統，以及自動編隊系統，後者可以使SU-35自動與選定目標進行編隊飛行。



SU-35機頭的光電感測器



SU-35武器系統的核心是全新的雪豹-E相控陣位雷達，該雷達系統是季霍米羅夫儀器研究所的產品，具有超視距的目標探測距離。



雪豹-E是一種X波段的多模式被動相控陣雷達，相控陣天線安裝在雙軸電子液壓驅動的平臺上。在平臺固定時，天線的電子波束掃描角度為60度，
此外平臺可進行60度的偏轉和120度的旋轉，這意味著兩者配合使用時，天線波束的掃描角度可增加到120度。
雪豹-E是一種X波段的多模式被動相控陣雷達
雪豹-E雷達可同時探測和追蹤30個空中目標，並對其中的8個目標發動攻擊。雪豹雷達截面積3平方公尺的目標迎頭探測距離為400公里。雷達在對空警戒的
同時還能對地掃描、可選擇並追蹤4個地面目標。雪豹雷達具有多種地圖測繪模式以及多種解析度，最大地面目標探測距離400公里。
雪豹-E雷達可同時探測和追蹤30個空中目標
如與SU-27的雷達系統相比，雪豹雷達的性能有很大的改進，工作頻率擴展了兩倍，掃描角度從70度擴展到120度，有效探測距離增加了2~2.5倍，
此外還增強了抗干擾能力。蘇霍伊表示雪豹-E優於大部分美國和歐洲研製的主動/被動相控陣雷達。
儀器研究所從2004年開始研製雪豹，首台雪豹-E樣機安裝在一架SU-30MK2上進行測試，該機於2007年初在格羅莫夫進行了首次飛行，在試飛期間雷達
表現出了卓越的空地掃瞄性能。

http://www.youtube.com/watch?v=O8-Rghux5_Y

從2012年開始，俄空軍所接收的新戰機大部分採用了新的深灰色塗裝，這種塗裝顏色比較奇特，近看是深灰色，遠看是紫色。而第一架採用新塗裝的SU-34看起來
就像是一隻飛行大茄子，於是這種塗裝從此就被稱為“茄子”。2012年末，06號生產型SU-35身披茄子色出廠，從此塗有茄子色的SU-30、SU-34、SU-35
並稱為“茄子三兄弟”。

Su-35BM/Su-35S
2008年首飛的大幅改進型，取消了前翼及機背上的減速板，改用AL-41F1A發動機，進氣道擴大，新增空中加油管，被動相位陣列雷達，航電及座艙設備亦全面升級。
同時加裝後視雷達，可向後方發射半主動雷達導引飛彈。

俄「連塔」新聞網報導，2014年2月12日，12架嶄新的Su-35S戰鬥機正式進入俄羅斯空軍服役，將被編入第23戰鬥航空兵團（駐紮於哈巴羅夫斯克邊疆區傑姆吉機場）。
正在當地視察的俄國防部長謝爾蓋•紹伊古和聯合航空製造集團總裁米哈伊爾•波戈相出席了在阿穆爾河畔共青城加加林飛行製造廠舉辦的新機移交儀式。


SU-35擁有強大的多用途對艦攻擊能力，第一種為SU-35重新設計的新型反艦飛彈為Kh31AD，射程大於200公里，最大射程可達到250公里。

俄國還為SU-35研製新一代反雷達飛彈Kh58USHKE，由拉杜加設計局設計，最大射程達到200公里，共設計了折疊式彈翼和安定翼，可見
這種飛彈也是為第5代戰鬥機的彈艙做準備。
俄國下一代空對艦飛彈還有Kh35UE，射程最大達260公里，可採用衛星導航，並採用主動與被動雷達導引系統。



大陸地區當局會因採購SU-35取得可在夜間攻擊的全天候Kh59M2E電視導引空對地飛彈，以及最大射程達285公里的最新Kh59MK2空對地飛彈。
在對空方面，SU-35也配備射程達200公里且可攻擊高度在8000公尺目標的RVV-BD遠程空對空飛彈，及可鎖定25公里外目標、射程長達
110公里的RVV-SD中程空對空飛彈。



之前俄羅斯空軍沿用了蘇聯時期多姿多彩的戰機塗裝方案，制空戰鬥機塗有淺色空優迷彩，對地攻擊機塗有深色地面迷彩，其中最有特點的就是SU-27採用的藍天白雲
迷彩了，淺藍、淺灰、中藍三色迷彩不僅賞心悅目，還具有很好的偽裝性能，成為SU-27的標誌性塗裝。



在茄子塗裝之前，SU-35實際上已經具有了自己的制式塗裝，這就是延續蘇愷-37的經典“藍天白雲”

但是在2008年謝爾久科夫重新擔任國防部長後事情發生了變化，他認為西方國家軍機慣用的灰色塗裝更加適應未來戰爭的偽裝需要，
於是下令將俄羅斯戰機的多種迷彩塗裝全部統一成灰色。這個決定從本質上來說是好的，淺灰或中灰的確是效果很好的偽裝色，並且
可以降低塗裝成本，簡化後勤供應。

但是問題出在了執行上面，由於沒有嚴格的標準，灰色最後變成了接近紫色的深灰色，起不到應有的偽裝效果。



SU-35生產型06號機的茄子塗裝

在接受了嚴厲批評和大量抱怨後，俄羅斯新國防部長謝爾蓋•紹伊古在2012年年底取消茄子色，從2013年起俄空軍將恢復原先的迷彩塗裝，
並根據部隊所在地區自行決定用色。

無雙關鍵

如果我國有就好了，只是如果買了話，財政部和後勤會翻桌~

tom1988130

蘇聯發動機之所以使用壽命會這麼低都因為以核戰為前提開發出來可用且量大的產物.反正就是先衝量,量有了質量差點沒關係數量就是一切.

cat8125900

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qaz150199

超愛這架
不過只會看到大陸有0.0

cat8125900

相關資料追加~

qaz150199

樓上最後那張是PAKFA暫時用的117S??

cat8125900