中華民國陸航首批UH-60M黑鷹直升機平安飛抵歸仁基地~

cat8125900

中華民國陸軍向美國採購的首批4架UH-60M黑鷹直升機於12月3日運抵高雄港，
經組裝、測試後陸續飛抵歸仁基地。






話說~
終於平安抵達歸仁基地，相信經過一番整備之後。
一定~
近期內就會完成訓練計劃，進行相關訓練和實務安排的。

將光森新兵

其實我搞不懂 UH-60跟S-70 有何不同 我覺得這兩架直升機 外型非常相似!!^^@@==+

b086230

將光森新兵 發表於 2014-12-8 14:15  
其實我搞不懂 UH-60跟S-70 有何不同 我覺得這兩架直升機 外型非常相似!!^^@@==+ ...

軍規跟民用的規格不同
外型差不多
性能跟防護力有不同

歷史怪物

國軍的新生力軍終於服役了
但其後續的後勤保養就要更加重視

cat8125900

將光森新兵 發表於 2014-12-8 14:15  
其實我搞不懂 UH-60跟S-70 有何不同 我覺得這兩架直升機 外型非常相似!!^^@@==+ ...

目前中華民國空軍、海軍都有採用S -70C 系列機隊，分別為空軍的救難型：S -70C -1、S -70C -6以及海軍的反潛型：S -70C （M）-1、
S -70C （M）-2共計4種中華民國特有的型號，編號中的「C」代表海峽兩岸的華人，因為本系列專為出口到中華民國台灣及大陸地區（作為
青康藏高原的運輸直昇機），當初中華民國受限於美國與大陸所簽訂的817公報，完全限制美國對中華民國軍售的內容（僅能出售「防禦性」
武器）、金額（金額逐年遞減）、項目（需經過國務院同意，且不可以比現有的武器先進），所以美國改以UH-60系列的外銷型S -70C 出售
中華民國（這也直接造成不少人普遍認為美國總是出售次級品給中華民國的印象），所以首次取得的空軍的S-70C-1及海軍的S-70C（M）-1
都是比較陽春型分述如下：

中華民國的守護天使--空軍S-70C-1、S-70C-6救難直升機：

民國75年(1986)6月海鷗救護中隊接收S -70C 直升機.

救難中隊前後共採購18架S -70C ,由於松山基地指揮部專機中隊編制沒有直升機,因此第1批14架S -70C -1（編號7001-7014）有4架改為
行政專機,民國88年元旦開始服役的第2批4架S -70C -6（編號7015-7018）型全天候搜救機也有2架被改裝成高官行政用機,總共18架當中
剩下12架執行救難任務;不過,第二批被改裝的2架可能因為考量,後來又奉命恢復原先救難內裝,重新加入救難的行列，在外觀上，S -70C -1
無機首黑黑的雷達罩這是最大特徵，S -70C -6則有！


此外裝備上S -70C -6在裝備上改採出力較大的T700 -701C 的引擎，並加裝FMS飛行電腦、自動駕駛系統、前視紅外線儀（FLIR）、5萬瓦
強力探照燈、高功率喇叭、氣象雷達、緊急浮囊、具備自動懸翔能力。

但是講到海軍的S-70C(M)反潛直升機，就一堆說法冒出來：
1.S-70C空機改裝ASW。
2.S-70C的C指China。
3.受限當年政治環境，混在一般型S-70C(空軍用的那批)低調購入。
(還有其他說法嗎？)

Sikorsky原廠的簡介直接把售予中華民國的反潛直升機列在S-70B其中。

K988

這次買的黑鷹感覺比S-70C-6還洋春

丸少爺

這次購賣的UH-60沒有延伸掛架來加掛副油箱?

kds129

K988 發表於 2014-12-8 18:10  
這次買的黑鷹感覺比S-70C-6還洋春

比美軍的還高級,也是最新型號
DOD正打算把此型汰除掉ARMY的現行款

發動機~變速箱~IVHMS系統~GAU-19
光玻璃駕駛艙就比S-70高檔
怎麼會陽春?

Resin-An

真帥的UH-60M 希望不要再讓上次駕阿帕契的那位駕駛了!

magicptop

贊同上面的大大! 不要讓那個摔掉AH-1跟 AH-64的駕駛去摸這批新軍裝 !