2015日內瓦車展報導：1汽2柴+渦輪增壓！RENAULT Kadjar動力確認(13p)

陳仁

 
RENAULT搶在日內瓦車展開幕之前率先曝光了品牌全新C-Segment跨界休旅Kadjar，命名方式承襲了現有Captur、Koleos而來（首個字母發音將相同），念法雖然拗口，但其實與策略聯盟NISSAN X-Trail與Qashqai有著幾分血緣關係，而隨著車展正式開幕，先前未曾提及的動力諸元也有了眉目。

 
在RENAULT-NISSAN策略聯盟的操作之下，旗下多款車型共用相同底盤資源早已不是新聞，而RENAULT Kadjar與NISSAN X-Trail與Qashqai相同，都是由集團新開發的CMF（Common Module Family）可變式底盤架構，再依據品牌、車型不同定位自行調整。

Kadjar設定為介於Captur與Koleos之間的C-Segment跨界休旅，獲得了4450×1840×1600mm的車身尺碼，為了對應如此級距的動力需求，因此原廠為其準備了符合Euro 6規定的1汽2柴的動力組成，汽油引擎部分為1.2L TCe直四渦輪增壓引擎，具備130hp/5500rpm最大馬力與20.9kgm/2000rpm最大扭力，搭配6速手排變速箱。

 

 

而柴油引擎部分，包含1.5L與1.6L dCi直四渦輪增壓引擎，各自具備110hp與130hp的最大輸出，其中1.5L dCi直四渦輪增壓引擎擁有26.3km/L的平均油耗（NEDC）與99g/km的CO2排放，堪稱是此一級距的佼佼者，變速箱提供有六速自排或手排變速箱，另外依據用車需求提供2WD與智慧型4WD版本（可自行選擇2WD、4WD或系統自動判定），同時18度的進入角、25度的離去角與190mm的離地高度，輕度越野應該不成問題。

 

 

 

Kadjar雖然與NISSAN X-Trail與Qashqai共用底盤平台，但外觀仍舊保有家族設計風格，採用Captur以及前導概念車DeZir的流線樣貌，包含頭燈與水箱罩一體成形的設計，而這也將是未來RENAULT車款的家族識別標誌，而車身四周的黑色防刮塑板、鋁質車頂行李架等元素強調其運動跨界休旅的特性。

 

 

 

內裝中控台則配置了一具7吋TFT彩色觸控顯示螢幕，內建RENAULT R-Link 2多功能訊息娛樂整合系統，可支援導航、語音辨識、社交媒體、倒車顯影、車道偏離、速限警示等駕駛輔助系統；行李箱空間部分有著472L的置物量，透過座椅60:40分離還可進一步將容量放大。

 

 

待3月日內瓦車展之後，Kadjar也將步入生產程序，並將在今年夏天陸續在歐洲、非洲上市，而且在與中國東風集團合資成立的東風雷諾的布局之下，待武漢新廠於2016年完工之後，Kadjar也將在中國生產。