高價和低價

pkpk690

最近去比三鐵，在騎單車是整路被人刷卡，其中印象比較深刻的是看到對手沒什麼在踩踏，我則是用全力在踩還是被刷。

雖然我是新手但為了這個活動，二個月內每週週未至少都有50K~100K以上的練習。
我的愛駒是merida ride 100，算是公路車比較平價的。

我朋友說單車等級有差，我的問題是差距真的會這麼大嗎。

bk117bk117

輪組差最多 車架也太軟也有是個問題
还有騎車的姿勢

bmw760il

差很多
1萬以下的公路車11KG
6萬腳踏車約7KG
你想差在哪~
而且公路車要搭配身高~跨高~肩寬~手長~每個人尺寸都不同
就2個輪子~就有幾千到16萬的差價了

pizza088

台灣遍地是選手
不要想太多

有錢就買好車
沒錢也不必傷心
騎車開心就好
不是每個人都可以嘴砲均速40km/h

低調阿坤

一分錢一分貨不是沒有道理的！！！  

但腿力及肌耐力也是不可或缺

ilovehoogo

1.一般的車常在練習也ok,齒輪比及輪組順暢度會影響
2.一般成車不考慮人員身材搭配性
3.建議要挑選適合車架,會有差異

tzuchih

我覺得角力墜重要~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

yellow3721

我個人認為車子雖然重要
但是腳力影響的還是比較大~~增加迴轉數且持重比高一點
可能就換你刷別人卡了

pk1643

這個工具叫作人力車.

所有表現都依循基本物理.

沒什麼踩跑快快對比您踩的半燒死.

您的車如果有加掛輔助輪那或許.

否則絕對的不可能.

ford666

車子的差距雖然是有，
但最重要還是腳力與肌耐力，
正確踩踏與訓練是可以彌補硬體的不足。

如果有上過武嶺的車友們，
應該多少能體會，
在攻頂時車子的好壞差距，
其實已經變得很小很小了...