減重130kg、新增插電式複合動力！BMW第六代7-Series全面進化(19p)

陳仁

 
自從最新第六代（W222）S-Class在2013年發表以降，靠著尖端科技、全新產品陣容、奢華的後座買家配備，讓敵對陣營都備感壓力，也讓AUDI A8、BMW 7-Series等不得不考慮推出全新世代車款應戰的可能，如今BMW率先開了第一槍，繼去年揭露改款消息，並到今年初無偽裝被外媒捕捉之後，第六代7-Series終於正式發表！

 

 

不同於M-BENZ S-Class太過於著重後座買家的舒適，7-Series雖然貴為旗艦車款，但同樣擁有BMW重視駕駛者操控感受的品牌DNA，因此一直以來深受許多高端自駕需求的買家所喜愛；然而新一代7-Series在堅守上述特色外，幾乎也是全面進化，包含車體結構、動力系統、內裝配備、電子輔助科技等都煥然一新，繼續以旗艦之姿預覽著未來BMW車款的升級重點。

首先，新一代7-Series與前代車型在車體結構與材質的選擇可謂是最大差異，透過BMW高校動能技術（EfficientLightweight）所擘劃的智能輕質結構，重點在於CFPR碳纖維強化塑料、鋼材、鋁合金的結合，不僅提升了車體結構的強度和鋼性，同時還大幅減輕了最多130kg的重量，減重的成果對於操控、油耗表現絕對都有幫助。

 

 

 

 

7-Series的外型在車側線條部分與舊款車型可說是相去不遠，但在車頭部分卻採用與現行BMW車款相近的車頭造型，將頭燈與雙腎形水箱罩相連，同時重新設計下氣壩重新設計，兼具霸氣與細膩質感，尾燈部分也比過往細長有形，特別的是，新7-Series除了將全LED燈組列為頭尾燈標配外，也將原先僅由i8獨佔的雷射頭燈列入配備清單，作為7-Series的身分象徵；而雷射頭燈照明範圍為目前LED頭燈的兩倍，同時減少30%的能源消耗，搭配頭燈主動轉向系統，提供更全方位的行車照明。

 

 

 

BMW也替新7-Series提供了多達11種車漆，包含2種普通車漆、9種金屬車漆，根據車型不同標配17吋或18吋輕合金鋁圈，選配則提供17-21吋不同樣式可供車主選擇；內裝部分標配Dakota真皮，另外可選配更高檔的Nappa真皮，並以木質飾板、鋁質飾條來點綴儀錶板、中控台等處。

新7-Series依舊提供了標準與加長軸距可做選擇，車型分別有740i/740Li、750i xDrive/750Li xDrive、730d/730Ld、730d xDrive/730Ld xDrive以及全新車型740e/740Le，標準軸距版本尺碼為5098×1902×1478mm、軸距為3070mm，而長軸版本則為5238×1902×1485mm、軸距為3210mm，汽柴油動力車型行李箱容積量為515L，而採插電式複合動力的740e/740Le，則因為後座底板裝置電池模組的緣故，後廂空間則為420L。

 

 

 

動力部分按照上述車型來劃分，740i/740Li搭載排氣量2998c.c.的直六雙渦輪增壓引擎，具備326hp/5500-6500rpm最大馬力以及45.9kgm/1380-5000rpm峰值扭力，搭配Steptronic八速手自排變速箱，能在5.5秒內完成0-100km/h的起步加速，極速限制在250km/h。

 

750i xDrive/750Li xDrive則以排氣量4395c.c. V8雙渦輪增壓引擎，450hp的最大馬力可在5500-6000rpm爆發，66.3kgm的最大扭力可在1800rpm就能湧現，一路延伸至4500rpm都能享有，同樣搭配Steptronic八速手自排變速箱，分別在4.4/4.5秒內完成0-100km/h加速，極速為250km/h。

 

 

柴油動力的730d/730Ld則以排氣量2993c.c.直六雙渦輪增壓引擎為主，最大輸出分別為265hp/4000rpm、63.2kgm/2000-2500rpm，變速箱同為Steptronic八速手自排，0-100km/h的加速分別為6.1/6.2秒，而四驅的xDrive版本則為5.8/5.9秒，極速同樣被限制在250km/h。

 

 

 

另外，本次全新7-Series還首度新增了740e/740Le/740Le xDrive，是繼先前BMW首款插電式複合動力車型X5 xDrive 40e之後的最新力作，動力採用可輸出258hp/5000-6500rpm、40.8kgm/1250-4800rpm的1997c.c.雙渦輪增壓引擎，搭配輸出功率70kW（95hp）、25.5kgm的電動馬達與鋰離子電池組，使得綜效馬力上看326hp，0-100km/h的衝刺可分別在5.6/5.7/5.5秒內完成，複合動力下平均油耗介於43.4-47.6km/L之間，若採純電行駛下極速可達120km/h（電子速限），而最大續航里程則介於37-40km。

全新7-Series將繼續在德國Dingolfing生產，與車中之王ROLLS-ROYCE師出同門，也算是強化了7-Series身為BMW旗艦車款的地位。

陳仁

科技解密！BMW 7-Series扮演引領潮流的旗艦車先鋒

 
貴為BMW當家旗艦的7-Series，每一代的演進都被譽為下個世代BMW旗下車款的配備預覽，而近日於德國最新發表的第六代（G11/G12）7-Series同樣是如此，除了首度新增了插電式複合動力的740e車型外，足以稱得上是全部好料用盡，更可說是引領潮流的豪華車先鋒！

 

 

新7-Series的科技預覽其實早在2015年初的CES消費電子展上就有了眉目，改變最大的便是BMW iDrive系統，除了保留四向按壓、左右旋轉以及下壓等三種控制方式的旋鈕以及手寫功能外，也將12.8吋的顯示螢幕加入觸控功能，除此之外iDrive系統更是結合了車壇首款的手勢控制功能，透過3D傳感器在特定區域（顯示螢幕前方）內偵測手勢，使用者只需依照螢幕上的手部動作圖像指示進行操作，便可輕鬆的完成系統指令的切換，例如接聽電話、調整音響音量等。

由於M-BENZ新S-Class的後座多功能豪華配備受到不少高端買家青睞，對此，BMW新7-Series也希望能在此處有所著墨以增加自身的競爭力，因此針對長軸車型推出頭等艙配置（Executive Lounge），包含獨立四座電動可調座椅、四區恆溫空調以及後座多功能按摩功能、Touch Command多功能娛樂系統等。

 

 

 

頭等艙配置為前配座椅同樣提供了相當舒適的座椅調節功能，像是椅背斜度可調整至42.5度，而為了讓後座增加更寬敞的腿部空間，前座還可額外前移90mm，並且椅背還可最大程度的向前傾倒，作為後座乘客的腿靠。

 

 

 

 

而Touch Command後座多功能娛樂系統，透過7吋可攜式平板電腦以及內建的App程式，便可輕鬆調整座椅傾角、車內照明、空調、通訊娛樂等，透過車內的Wi-Fi便可支援上網功能。

為了營造猶如移動行宮的車室氛圍，BMW也導入了Sky Louge全景玻璃天窗，並在車門扶手、儀表板、前座椅背儲物袋、腳步空間提供然合的照明氣氛燈，透過iDrive系統控制可選擇多達6種的燈光效果，另外，在周邊光源昏暗下，安裝在側面的LED燈可均勻的在玻璃表面投射出浪漫的星空圖案。

 

 

 

 

音響系統絕對也是旗艦車款必備的尊榮禮遇，因此BMW替全新7-Series規劃了Bowers & Wilkins鑽石環繞音響系統，透過輸出功率1400W的10具擴大機以及16個揚聲器創造出猶如劇院級的聽覺饗宴，此外極具便利性的智慧型手機無線感應式充電也被納入配備清單。

 

 

安全輔助科技在新7-Series上更是獲得了長足的進步，BMW ConnectedDrive互聯駕馭與車輛四周的攝影機、感應雷達結合，提供更全面的行車輔助，抬頭顯示器也做了調整，除了行車資訊的優化外，投影面積也放大了75%，大大增加行車安全，另外，新7-Series也首度導入了在無駕駛人狀態下便可完成自動停車的操作，透過車鑰匙上的顯示螢幕便能操作車輛前進與後退，主要是因為在某些狹小的停車格，即便車輛停妥後，但卻不方便駕乘者上下車，因為透過遠端停車輔助就能解決此一問題。

 

 

 

最後，面對對手M-BENZ S-Class所具備的Magic Body Control電子式主動懸吊獲得了高度評價，因此BMW新7-Series也不落人後的導入了稱之為Executive DrivePro的底盤調節系統，大幅減輕車輛行駛的慣性俯仰與側傾，系統還會依據駕駛人風格主動調整至最佳懸吊反應；另外前後懸所配有的電子式懸吊，車主還可依需求選擇Comfort、Comfort+、Sport等不同駕駛模式。

Daisy_lin

感覺還不錯!但是還是覺得他那款還未出市場的概念車比較霸氣!

remix06

  7系列 是BMW 當家旗艦車種   一定不差  但價格都不是一般受薪階級能養的起的

小草威

Daisy_lin 發表於 2015-6-12 20:56  
感覺還不錯!但是還是覺得他那款還未出市場的概念車比較霸氣!

今天有去官網看  真的超帥的阿~

tony550250

真的很漂亮...........................

yu0168

真是越來越高級越惹人喜愛了!!

aa88252

感覺外觀改變沒有很大也沒有很經驗

不過要看實車才真

應該400多起跳了

世界村

有錢可以享受的東西真多 哈哈
太漂亮
差不多也快到邊開車可以打牌的境界了

tim10119

太銷魂了  整個大聲及阿