東風起！自主到PSA合資體系全面THP化上身！(7p)

陳仁

 
自從2013年東風正式成為PSA境外最大持股方之後，持續強化中法雙方的合作關係當然是訴求重點，對中方來說從設計到技術領域都是企求可以全面提升競爭力的部分，而率先在神龍引擎廠陸續投產的 THP直噴增壓動力心臟，接下來亦將在首款東風自主新車正式搭載！

 
東風一號以沈穩大器為主，畢竟挑戰的對手來頭都不小，包括一汽奧迪A6L、上海大眾帕薩特均在其中。

儘管之前已經發售了與東風標緻408房車共用平台的風神L60車系，在東風自主乘用車始終還沒有讓PSA集團的THP直噴增壓動力上身，原來東風乘用車將這著棋準備下在旗下首款大型前驅豪華房車「東風一號」車上，而東風一號將成為採用東風/PSA聯合開發全新前驅大型乘用車平台打造，未來還將衍生出掛上PEUGEOT、CITROEN與DS等品牌的法系攣生車款。

這款已經率先於本屆2015上海車展讓量產原型車亮相的「東風一號」，最受到注目的就算是將成為東風自主首款搭載THP直噴渦輪增壓動力的量產新車，而在年初最受到注目的莫過於領先全球率先在武漢引擎廠投產的1.8L THP動力心臟，搭載於小改款的全新標緻508中國版車系，汽油1.8L THP直噴渦輪增壓引擎搭配六速手自排，可提供最大馬力204hp/5500rpm，以及達到28.6kgm/1400-4000rpm的峰值扭力，原廠公布平均油耗分別為14.5km/L，當然一般認為搭載於東風一號這款5m大車身上，因為車重等等因素會稍微影響其平均油耗表現，但大家可別忘了這可是未來PSA集團全新大型房車的前導部隊。

相較於PSA旗下品牌採用較為前衛的設計風格，東風一號強調的是中國品味的大器豪華感，而在車室內裝當然也是極盡豪華科技之能事，其中包括與東風標緻308S/408車系類似的DFM Connect智慧車載平台，當然會導入更多包括大面積木紋/金屬紋路飾板等等配置，而且也會在頂級版本標配包括後座雙電動調整座椅與影音娛樂平台等，當然在508小改款車上首度領先同級距出現的四區恆溫空調附PM2.5空氣清靜/負離子產生器等等都將在配備清單之列，畢竟未來東風一號要挑戰的對手可是長期領軍中國大車銷售冠軍像是一汽奧迪A6L或上海大眾帕薩特之輩。

此外，除了東風一號以外，下半年長安諦艾仕DS 5車系亦將推出改款新車，除了外觀上已經完全採用獨立品牌標示，讓原有的雪鐵龍雙箭標消失之外，全新改款的DS 5中國版動力旗艦，亦將主要以與東風標緻508、東風一號共用的這具汽油1.8L THP直噴增壓動力為主，而接下來DS還將專注於推出全新大改款入門乘用車DS 3，以及產品定位低於DS 6的全新小型跨界休旅車系，傳聞中的PEUGEOT 601與CITROEN C6新一代旗艦房車則不會這麼快，因為因應DS獨立品牌的全新運作計畫，將會有一款同樣是以一汽奧迪A6L為主要對手的大型豪華房車率先於中國市場現身，這款新車將定名為DS 8！

 
此為東風標緻408儀表內裝，在未來的東風一號車上也將可見到類似設計概念，但增加更多豪華精緻配備。

 
在東風一號車上我們會見到不少與東風標緻408類似的配置，但因應更高的產品定位包括組裝用料與細部質感將更為上乘。

 
PSA這具1.8L THP引擎與連續拿下八屆國際引擎大賞（1.4-1.8L級距）的1.6L THP可謂系出同門。

 
東風標緻508成為全球首款搭載武漢廠生產之汽油1.8L THP的量產車。

 
長安諦艾仕DS 5小改款後亦將於頂級旗艦車型搭載汽油1.8L THP動力心臟。