Me 262 噴射機

takasago

 










基本規格
乘員：1人
長度：10.60 m（34 ft. 9 in.）
翼展：12.51 m（41 ft. 0 in.）
高度：3.50 m（11 ft. 6 in.）
翼面積：21.7 m²（234 ft²）
空重：3,800 kg（8,400 lb）
載重：7,130 kg（15,720 lb）
最大起飛重量：6,400 kg（14,100 lb）
發動機：2×Junkers Jumo 004B-1 turbojets，8.8 kN（1,980 lbf）
性能
最高速度：870 km/h （541 mph）
航程：1,050 km（652 mi）
實用升限：11,450 m（37,565 ft）
爬升率：1,200 m/min（3,900 ft/min）
推重比：0.28
武器
機砲：4 x 30mm MK-108機砲（A-2a: 2x機砲）
1 x 50mm MK-214或Bordkanone BK-5機砲（A-1a/U4）
火箭彈：24 x 55 mm（2.2 in）R4M火箭彈
炸彈：2 x 250 kg (550 lb) 炸彈（只有A-2a）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 












梅塞施密特Me 262「飛燕」（德語：Messerschmitt Me 262 "Schwalbe"）是德國梅塞施密特飛機公司在第二次世界大戰末期為德國空軍製造的一種噴射戰鬥機。

該機於1944年夏末首度投入實戰，成為人類航空史上第一種投入實戰的噴射機，與同一時期英國製造的流星戰鬥機齊名。

德國飛行員稱Me 262為渦輪（Turbo），盟軍則稱之為暴風鳥（Stormbird）。

雖然燃料的缺乏使得Me 262大戰中未能完全發揮其性能優勢，德國飛行員駕駛該型戰鬥機在二戰期間取得擊落約509架敵機，自損100架的戰績。

1944年4月，262試飛隊（Erprobungskommando 262）在巴伐利亞的列希菲德（Lechfeld）成立，1944年7月，沃爾特·諾沃特尼（Walter Nowotny）獲任命為262試飛隊指揮官，262試飛隊易名為諾沃特尼飛行隊（Kommando Nowotny）。1944年8月，飛行隊擊落19架盟軍飛機，損失了6架Me 262。德軍原本計劃利用Me 262打擊盟軍的護航機隊，讓較慢的螺旋槳戰鬥機攻擊轟炸機隊，但盟軍在戰鬥機數量上有著壓倒性的優勢，令Me 262不得不轉為打擊轟炸機隊。由於Jumo 004引擎的性能關係，Me 262要盡量避免與盟軍戰鬥機纏鬥（dogfight）。11月，諾沃特尼被一架P-51戰鬥機擊斃，沃特尼飛行隊解散。1944年秋天，第51轟炸機聯隊（KG51）第1大隊（I Gruppe）成為首個換裝Me 262的部隊。

1945年1月，第7聯隊成立，成為首個全面配備Me 262的戰鬥機隊。同時，自1944年6月即開始使用Me 262進行轟炸行動的第54轟炸機聯隊（KG54）第1大隊也轉為戰鬥機單位，其後在兩周內損失12架Me 262，只取得很少戰績。

1945年2月，由阿道夫·加蘭德（Adolf Galland）中將領導的第44噴射戰鬥機聯隊（Jagdverband 44, JV44）成立，加蘭德從一些因為缺乏燃料已不能飛行的部隊中挑選了很多有豐富經驗的飛行員加入聯隊。

在接收更多機體與訓練後，德國空軍的Me 262戰鬥機部隊在1945年2.3月之交開始形成足夠的戰力，3月開始以每次數架到數十架不等的數量對盟軍轟炸機進行攔截。1945年3月18日，Me 262戰鬥機隊首次對盟軍轟炸機編隊發動大規模攻擊，隸屬第7聯隊的37架Me 262攻擊有1,221架轟炸機和632架護航戰鬥機的盟軍編隊，擊落其中12架轟炸機和1架戰鬥機，損失3架Me 262。雖然在1比50的戰力差下取得4比1的戰果交換比正是德國空軍扭轉戰爭局勢所需要的，但被擊落的盟軍飛機只佔攻擊隊伍的1%，效果非常微小。1943年至1944年初，美國陸軍航空軍不斷進行攻擊行動，飛機折損率維持在5%，少量的Me 262根本不足以增加美國的損失。

數架Me 262 B型雙座教練機都被改裝成夜間戰鬥機，機上配備雷達和八木天線。於柏林第11夜間戰鬥機聯隊（Nachtjagdgeschwader 11, NJG11）第10中隊（後改名為維爾特飛行隊）服役。1945年首三個月，這幾架Me 262在柏林附近擊落了13架蚊式（Mosquitoes）戰鬥機。由於缺乏雙座教練機，很多飛行員首次飛行噴射機都在沒有教官協助下進行。

儘管Me 262有很多缺點，但它的出現是螺旋槳戰鬥機沒落之始。Me 262在起飛後可以迅速加速到每小時800公里，比當時一般飛機時速快150公里／時。很多盟軍轟炸機機員都指出他們對Me 262的速度感到非常驚奇，當時很難想像一架非螺旋槳飛機能夠達到這麼高的速度。而且當盟軍當局得知Me 262的存在後，並未知會所有部隊。

戰爭結束時，有28位德軍飛行員因為擊落超過5架敵機而成為噴射機王牌。德國空軍的第一噴射機王牌是10/NJG-11的指揮官庫特·維爾特中尉，以確認擊落22架敵機拔得頭籌。日間戰果最輝煌者為EJG-2的海因茲·貝爾中校，其於該機型上創造的戰果為16架。

攻擊轟炸機編隊的標準方法是在比轟炸機編隊高的高度從後接近，然後以俯衝取得額外速度，再拉起飛機瞄準機群並於600公尺距離以4門30mm機砲攻擊。

盟軍轟炸機機槍手發現他們的電動砲塔在追蹤噴射機時有點吃力。但是Me 262那種直線接近的方式，再以高速進入火力範圍，經過短暫射擊後就撤離，令到轟炸機機槍手在搜索目標方面比砲塔的旋轉率來得更加重要。

其後，德軍發展了新的戰術對抗盟軍轟炸機的防禦。利用Me 262攜帶大量R4M火箭炮，從轟炸機編隊側面接近，並在轟炸機.50吋口徑機槍的射程外齊射火箭彈。一兩枚火箭彈的威力就足以擊落以堅固而聞名的B-17轟炸機。這個戰術來得太遲，已經無力改變戰況，但它比標準的攻擊方法更具效果。這種攻擊方式一直沿用到空對空飛彈普及才淡出戰爭舞台。也因為每次都有兩至三架Me 262一同攻擊而被起了一個外號—德國空軍狼群（Luftwaffe's Wolf Pack）。

1944年9月1日，美國空軍卡爾·斯帕茲（Carl Spaatz）中將指出，如果德軍配備更大量噴射機的話，他們就能夠增加美軍轟炸機的損失，使盟軍需要暫停日間的戰略轟炸任務。

K988

這噴射機要是早2-3年出來歐洲戰局應該會有很大的變化畢竟當時英.美都只有螺旋槳的戰機

大寮

只能說生不逢時到末期德國物資缺乏沒有發揮功能

daviddo29

若在二戰初期就投入戰場 盟軍的損失將無法統計

suen

哇...第一段影片中 在滑行時的時候 背後出現我們的長榮航空的飛機也入鏡 真是太巧了

foxy9527

真的就像樓上講的，生不逢時啊
早幾年出來盟軍就沒戲唱了