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[軍事資訊] AT-3教練機失聯 救難人員明搭直升機搜救 [複製連結]

天使長(十級)

北海若曰:「井蛙/夏蟲/曲士不可語於海者,虛也!束於教也。」

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發表於 2015-9-22 20:59:47 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最後由 寒冰神話 於 2015-9-23 01:57 編輯



104-09-22 自由時報

〔記者花孟璟/花蓮報導〕國軍岡山空軍官校一架編號0851的AT3教練機,今天執行訓練時,
雷達光點疑似在花蓮、南投交界的馬博拉斯山區失去蹤跡。

包括花蓮縣消防局、國軍花防部人員已在萬榮鄉集結待命,地面部隊預計明天上午將搭乘直升機
前往山區搜救。



花 蓮縣消防局第三大隊長呂冠辰說,目前接獲消息,失事地點可能是在馬路巴拉讓山、義西請馬
至山之間的區塊,如以步行上山需時4天,為加速時效,目前消防局人 員5名已備妥登山搜救裝備
在消防局待命,而林務局也預計派2名人力,等明天清晨等雲層散去,直升機將載運地面部隊上到
太平溪西源營地進行搜索。

而國軍花東防衛司令部今天下午4點也派遣60員軍力,包括空軍401聯隊20人、花東防衛司令部
機械步兵營40人,由花防部副指揮官古勝文少將帶隊,至萬榮鄉紅葉派出所集結待命,等候進一步
指示。



該 AT-3雙座教練機是在今天上午於11時57分起飛,雷達光點約於12時24分在南投縣信義鄉的馬博
拉斯山附近消失,飛機和塔台失去聯繫;由於雷達光點消 失、與實際失事地點可能有落差,為此空軍
嘉義基地下午派EC-225型直升機進入山區空中搜索,但因下午起山區雲層變厚,導致搜尋無功而返。


針對空軍官校一架AT-3教練機,在22日中午左右不明原因失聯,空軍官校副校長黃志偉表示,AT-3
教練機今天進行的是「儀器飛行」課目,學員坐在後座 由教官在前座進行指導,他也強調,在光點消失
前,飛機與各管制單位的通聯都是正常的。




黃志偉說:『(原音)完全沒有任何異常的呼叫,在光點消失前,跟各管 制單位的通聯都是正常的。這片
空域是我們空軍官校AT-3型機例行訓練空域,我們每天都在這邊空域訓練。我們已經查過最近3個月都
沒有異常重大故障,所以 飛機情況是很正常的。』

空軍司令部證實,機上前座是已婚的32歲的少校飛行官王勁鈞,空軍官校95年班、飛行時數1489小時
30分;後座是23歲的未婚中尉飛行官黃俊榮,空軍官校103年班、飛行時數116小時45分。


話說~
人命關天……  真的讓人急出一身冷汗。
雖然~
已經過了八小時了,但是不曉得飛行員的狀態如何。
另外~
不曉得逃生救援系統有沒有作動,位置有沒有定位完成?
真讓人擔心~

回覆推薦

n8548503 發表於16樓  查看完整內容

已經找到機身殘骸,還是陸航CH47厲害,陸航特戰更厲害。 http://udn.com/news/story/1/1211398

n8548503 發表於5樓  查看完整內容

新聞出來了,彈射椅未彈射。 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150923/36794178
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清・錢大昕:「吾能知人之失,而不能見吾之失;吾能指人之小失,而不能見吾之大失。吾求吾失且不暇,何暇論人哉?」
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子曰:「知之者不如好之者,好之者不如樂之者」。 所謂,好之、樂之,這就是興趣。

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發表於 2015-9-23 03:35:30 |只看該作者
希望他們都能跳傘成功
不要再有機在人在的舊觀念~飛機真的不重要,人員平安歸來最要緊

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發表於 2015-9-23 06:32:03 |只看該作者
本帖最後由 寒冰神話 於 2015-9-23 10:24 編輯

這次是做儀錶飛行,教練在前座,學官在後座用布罩起來,看不見外面,只靠機上儀錶飛行。照理來說,教官在前座看得到外面,應該可以掌控才對。是否是山區霧大,入雲出雲都看不見,連教官都空間迷向。不過看傲氣飛鷹時,有聽到某集某教官說儀錶會騙人,是否連教官在遇到這種狀況時,也是靠直覺而不相信儀錶。空軍跟陸航很多都是大霧撞山的,連彈跳都來不及,F5E長機僚機撞山的,陸航撞轉播塔,阿帕契大霧撞民宅的。看到節目呈現的教導內容,懷疑空軍跟陸航的失事率高跟這種教導方式脫不了關係。

點評

n8548503  是要相信儀錶,不要相信自己直覺。  發表於 2015-9-23 08:49:49

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發表於 2015-9-23 06:50:52 |只看該作者
本帖最後由 qwe097878 於 2015-9-23 07:30 編輯

一定是 戰機 太老舊了  可是 想換新的  又沒有 辦法換
想自己搞  又沒錢   沒發動機
爭什麼爭 合在一起 做 爆漿撒尿牛丸 就好了啦 笨蛋

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發表於 2015-9-23 08:50:34 |只看該作者
新聞出來了,彈射椅未彈射。

http://www.appledaily.com.tw/app ... e/20150923/36794178

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發表於 2015-9-23 08:59:24 |只看該作者
本帖最後由 寒冰神話 於 2015-9-23 10:27 編輯
qwe097878 發表於 2015-9-23 06:50  
一定是 戰機 太老舊了  可是 想換新的  又沒有 辦法換
想自己搞  又沒錢   沒發動機  ...


不會沒錢換。106年開始換裝。
有太多教練機可以選擇,M-346, T-50, XAT-5, AT-3MAX

http://www.appledaily.com.tw/app ... 9%E6%90%B6%E6%95%91

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qwe097878  還有只要那些狗官 不通過經費 什麼都是空談  發表於 2015-9-23 10:26:45
qwe097878  這些只是構想而已 M-346, T-50 又沒有談成 XAT-5 連個影都沒有 AT-3MAX 舊油裝新瓶 (嘆氣)  發表於 2015-9-23 10:25:35

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發表於 2015-9-23 10:01:04 |只看該作者
希望這些老舊飛機 別在飛了  我優秀飛官 不可如此折損

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發表於 2015-9-23 10:20:24 |只看該作者
若是機件故障,理應有時間呼救。且訓練的課程中,應該也有遇到故障的排除,不太可能一聲不響就沒消息。最後結果未出來前雖不應隨便臆測,不過沒有彈跳的訊號,2位飛官恐怕是凶多吉少了。
個人認為官校的訓練方式應該要跟美國或其他國家交流檢討,否則新的教練機來,連教官的要重新適應學習,到時候又出事還能怪在飛機上嗎?

能天使(四級)

迷一樣的人物

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發表於 2015-9-23 11:38:56 |只看該作者
又失事了飛官賠養不易這樣摔不是辦法.搜救行動真差我國沒有全天候的搜救直升機嗎?國軍新進的UH-60M拿來用看看這種條件下是否可載人員進山垂降
還是怕連直升機都摔了那就靠北了.如果這樣就只能無言了

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K988  效果一定會比較好至少他有地形搜索雷達.紅外線感應..其它等.會比只能肉眼看得好很多  發表於 2015-9-27 17:42:32
n8548503  那如果用長弓AH-64去搜尋,效果如何?  發表於 2015-9-27 12:28:14
K988  可是這台因山區霧大能見度低只在上空盤旋3小就回家了這沒用阿  發表於 2015-9-23 16:19:08
n8548503  昨天就派出 神級救援直升機 EC-225  發表於 2015-9-23 12:50:59
不是你的菜.不要掀鍋蓋
不是你的神.不要求依賴
不是你的貨.不要隨便賣

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發表於 2015-9-23 12:57:07 |只看該作者
本帖最後由 寒冰神話 於 2015-9-23 13:36 編輯

中央山脈百岳大縱走南三段[秀姑巒/馬博拉斯山]
一般是由有資歷豐富山青或登山客3-8人組成補給隊費時3-5天登頂 補給縱走主隊。
現在軍警消防業餘登山客組成百人隊伍越級打怪挑戰1500-3000公尺海拔高度,雲霧帶山區兼百岳高手不敢輕易嘗試的中級山。
有點oooXXX
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