AT-3教練機失聯 救難人員明搭直升機搜救

mmqq

今天早上在高速公路送貨，看山區方向一片霧茫茫，根本看不到山,搜救直升機進去只怕是也沒用，勉強出動只怕多摔一架。

borkun

唉~這種嘆氣真的是...不知要嘆多少次.買台新的教練機真的那麼困難

ka01

為什麼大家都把問題歸在AT-3年齡老舊上.不一定是飛機的問題.人為.機械.氣候.及一些不確定因素都有可能.幾個月前官校掉的那架不是AT-3的問題.新的飛機也可能會掉.我們的空軍失事率算蠻低的.美國今天也掉了一架F/A18.
飛機保養的宜.都還未達壽限都能飛.美國T-38快50 年了都還在飛.倒是空軍有計畫要換高教機.趕快決定國機國造IDF降階版(XAT-5)是最快.而且可以跟韓國T-50比拼的.自己造自己要怎麼改.飛彈要怎麼掛都行.
你看只有IDF可掛萬劍彈如真打仗用XAT-5高教機改裝.或部訓機如已可掛萬劍彈.那不是又多了1個大隊的戰力.
高教機請不要再採用歐洲系統啦!飛個十幾年要延壽時又在那邊頭大.像幻象一樣延壽不行.飛彈又過期.不要像伊朗一樣讓F-14掛個鷹式飛彈.很悲哀的!

skybaby2

現在也期待中科院研究量產的UAV無人偵察機
希望在這時候能夠發揮作用
突破氣候和地形限制
趕快在黃金時間找到人機

calcsd

儀器飛行一般不會有什麼像特技飛行的大動作,忽然間消失.很令人疑惑

n8548503

已經找到機身殘骸，還是陸航CH47厲害，陸航特戰更厲害。
http://udn.com/news/story/1/1211398

kof2100z

K988 發表於 2015-9-23 11:38  
又失事了飛官賠養不易這樣摔不是辦法.搜救行動真差我國沒有全天候的搜救直升機嗎?國軍新進的UH-60M拿來用看 ...

國內的山地沒這麼好救的，如果認為好救自己爬看看就知，搜救直升機只能在上空查看，真正還是要地面人員進入，國內的山跟國外的一般山可是不太一樣，可以自已研究就知道，不知搜救人員的新苦就別說吧。

101101

在正式的調查報告未出來之前，請勿隨意猜測機體老舊、機械故障、、、等因素，也希望能痛定思痛，墜機因素並非每次都相同，應徹底的檢討，才能提高飛安，美國的T-38超音速教練機都已經飛五十年了，平均飛行時數達到一萬五千小時，失事率還是很低，靠的是飛機定期翻修、與時俱進提升各方面的性能，和人員確實的訓練。

n8548503

101101 發表於 2015-9-27 13:38  
在正式的調查報告未出來之前，請勿隨意猜測機體老舊、機械故障、、、等因素，也希望能痛定思痛，墜機因素並 ...

引用文章。
http://www.appledaily.com.tw/rea ... B%E5%8E%9F%E5%9B%A0