2016台北車展報導：持續精進捍衛霸主地位，HONDA CR-V勇於超越自我極限(13p)

陳仁

 
2015年對於國產車壇來說是個SUV車款精銳盡出的戰國時代，包括FORD Kuga、LUXGEN U6 Turbo ECO HYPER與NISSAN X-Trail等車款的大軍壓境，再加上2014年底問世的MITSUBISHI Outlander，所瞄準的都是長期以來霸佔著國產休旅車霸主地位的HONDA CR-V，讓這款HONDA Taiwan的金雞母在2015年中正式推出小改款車型，以現行第四代為基礎導入更霸氣的外觀與先進安全配備，藉此持續穩坐國產休旅霸主的地位。

 
在2015的小改款作業中，HONDA Taiwan傾聽消費者的內心、以消費者市調為基礎進行改款作業，針對外觀、安全配備與買得感方面進行修正，將CR-V原先具備的中古保值、安全、空間、節能、駕馭等優勢再加上了「更漂亮」、「更先進」、「更安全」等三大產品訴求，搭配售價的調降，讓CR-V的高C/P值更顯魅力無窮。

 

 

 

 

其中最重要的進化莫過於將原本只配置在2.4VTi-S / 2.4S的VSA車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統、與Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，增加為全車系標準配備，即便這些改變從外觀不易查覺，但在安全配備受到消費者重視的年代，絕對是最貼心的升級，也滿足CR-V車主重視全家人安全的期待。

而在外觀部分，小改款的CR-V維持了4545×1820×1685mm車身尺碼以及2620mm軸距，但卻換上了一張更帥氣有型的前臉，全車系均換上厚實且充滿視覺張力的新式樣鍍鉻蜂巢式水箱護罩，大面積的鍍鉻飾條在夜裡也能增加對向來車的反射光源面積，發揮不錯的保護效果，而在2.4 VTi車型以上就能享有時下流行的C型LED晝行燈，不僅讓帥度提升，更是充滿濃烈的科技感與高質感，2.4 VTi-S以上車型更在外觀透過運動擾流尾翼、車門及後行李廂鍍鉻飾條同時增加動感與質感。

 

 

內裝部分則維持原有佈局，但在2.4 VTi-S以上車型即標配採用8吋全彩Full HD高畫質多點觸控螢幕操作的「智慧安全影音系統」，整合NAVI衛星導航、藍芽串聯、多媒體影音等，同時還可透過WiFi連接智慧型手機App軟體，便可獲得路況、天氣、股市、新聞、停車場、航班、高鐵、台鐵等相關資訊，對買家而言確實既便利、實用性又高。此外觸控螢幕上更整合LaneWatch盲點監視系統，透過與右方後視鏡下的攝影機連接，當駕駛打右轉方向燈時，車機畫面便會自動切到LaneWatch畫面，而這具攝影機視角可達80度，可涵蓋兩個車道的範圍，除了能解決視線死角的問題，面對台灣機車眾多的街道現況可說是大有幫助。

 

 

 

而在先前的實際試駕體驗中，我們了解到CR-V之所以如此暢銷，除了外型與配備上取得絕佳平衡之外，更因為整體駕馭感受顯得十分舒服且流暢，線性的油門踏板能夠精確掌握收放之間的引擎輸出，煞車踏板的踩踏回饋也相當容易掌握，透過優異的前後懸吊設定，行駛於走走停停路況時的車體俯仰感受相當輕微，讓駕駛能輕鬆營造一家人舒適的乘車感受。

 

至於主力販售的 2.4 VTi-S車型，則透過190hp/7000rpm最大馬力與22.6kgm/4400rpm峰值扭力，匹配上一具擁有換檔撥片配置的五速自排。在充沛的動力做後盾下、CR-V很容易掌握適中的駕駛節奏，轉向時側頃也能輕易透過車速、轉向角度進行修正。適中的阻尼與堅實的車身剛性讓CR-V在山道之中穿梭顯得氣定神閒，讓CR-V從各方面來看都相當適合從轎車升級為SUV的買家。搭配改款過後更為精緻的外型與科技感，輔以全車系標配VSA車身動態穩定系統的安全強化，進一步鞏固了CR-V國產SUV霸主的地位

 

SLK-230

CR-V真的是一台好車!!，開起來真的很舒適!!