2016底特律車展搶先報：延續高性能越野方程式，新世代FORD F-150 Raptor終登場(12p)

陳仁

 
2008年底FORD為彰顯F-150強悍的越野能力，採用當時第12代F-150為基礎升級動力、底盤結構以及懸吊系統，推出F-150 SVT Raptor（FORD Special Vehicle Team、特殊車輛部門）。隨著2014年F-150進入第13代車型，新世代Raptor高性能版傳言再起。終於在2015年底特律車展，FORD預先推出新世代F-150 Raptor概念樣貌，在期待1年後量產版終於登場。

 
延續概念車的設計方針，新世代F-150 Raptor外觀具備更狂野的專屬套件，車頭捨去藍色橢圓形廠徽改以碩大「FORD」字樣，為F-150 Raptor的最大特徵。FORD提到長軸F-150 Raptor SuperCrew具備3683mm的軸距設定，更提供標準的四門配置，提供後座最寬敞的腿部與進出空間。而標準車型Raptor SuperCab的軸距則為3378mm。

 

 

承襲新世代F-150鋁合金車體結構的優勢，F-150 Raptor採用更多高強度鋼材、鋁合金以及軍規材質，全面提升新F-150 Raptor的越野能力，再搭配EcoBoost渦輪增壓引擎，順勢減重266.8kg的車體重量。而為使新F-150 Raptor擁有更強悍的地形適應力，原廠提供全新17吋框以及BFGoodrich全地形越野胎款，相較舊款F-150 Raptor再提高152mm的路面穿越高度。

 

 

動力方面，新世代F-150 Raptor捨去過往笨重的6.2L V8汽油引擎，改搭載高輸出版本3.5L V6 EcoBoost渦輪增壓引擎，具備411hp最大馬力以及60.0kgm峰值扭力輸出，搭配全新10速自排變速系統以及四輪傳動系統，不僅提供新F-150 Raptor更優異的傳輸效能以及四輪抓地力，就算在街道上也是一名狠角色。

 

 

 

越野而生的F-150 Raptor，更搭載了FORD全新開發的Terrain Management System（地形管理系統），具備提供高達6種可調模式，讓駕駛能夠完全掌握路面與車輛性能，包括Normal（日常）、Street（街道）、Weather（氣候、適用雨/冰/雪地）、Mud and sand（泥沙）、Baja（沙漠高速行駛）、Rock（岩石爬行）等模式。最後新F-150 Raptor，在底特律車展發表後，預訂在2016年秋季開始販售，車輛價格則稍晚才會對外公佈。

 

 

 

karlgpo

看起來就比汗馬H3 更加威猛,只是這種車引進來,
可能又只能掛 "貨車牌",說實在的這款車還真吸睛,
工作與娛樂的好幫手