11歲Camry老車翻新升級後 小輸Lexus ES300 全紀錄_下集

張華華

原本只是要記錄這次Lexury(想要變成Lexus的Camry)升級花了多少錢，感謝01的先進，提供小弟許多改進的點子。

這次升級的主要重點，就在於 一)舒適性的升級(已於上集報告完畢) 及 二)安全性升級。
至於敗家性的升級就暫不考慮


本篇是安全性升級的補充部份：

A)OBD2-汽車診斷電腦整合:
Camry在這11年頭中，曾經有兩次因為電瓶沒電，發不動，掛在地下停車場。
引擎也最怕冷卻系統漏水(水管、水箱蓋、水箱、水泵…都有可能)、造成拉高溫。冷卻水多個10度c，不要以為沒什麼，在引擎內的溫度，可能就多個1~200度c。輕則汽缸床的墊片燒毀、沖掉，重則縮缸。不管輕傷、重傷，只要動到引擎就是要幾萬元。
開車總不會三部五時都盯著水溫表吧!所以如何監控電瓶的電壓、水溫是否有異常，對我來說就特別重要
OBD2 app就是我要的東西。
主要的原理為：
接上無線OBD2接頭後，利用藍芽傳送行車電腦內的資料到手機，如果再經由手機傳到DVD主機螢幕的話，科技感的爽度就100分。手機要先去下載 汽車診斷系統的app(例如：Torque 或 XTOOL…)。這時候，你車子的所有的即時體檢報告就都顯示在手機中了（包括水溫、電壓、轉速…及一大堆只有專業技師才看的懂的專有名詞）

超酷的！而且很便宜，幾百元台幣就有了。但是2003Camry太老了，OBD2接頭的規格和別人都不一樣，所以沒有一台機子可以裝在2003Camry上，可惜~~。
後來好不容易找到一款可以裝的機子：->3.6k

它不是手機監控型，而是HUD型的，但我覺得比手機更實用(看時速時抬頭顯示器真的很好用，不用低頭看圓表，還要數幾格幾格的)。
i)它可以設定水溫警示值，例如我的camry平常工作水溫在86~96度C之間。我就設定水溫到達攝氏98度就嗶嗶叫，這時就有充裕的時間停車討救兵。如果硬開下去，很可能就會縮缸。(但有些人蠻開心的，因為就有正當理由換車了)


ii)也可以設定電瓶電壓警示，例如低於11.8V 就要提醒我準備換新電池了
剛好，就把我之前用了十年的”只有時速”的陽春HUD升級成這一款，既不會多佔一個位子，也不用擔心手機忘了帶時剛好拉水溫的窘境。

升級了這個OBD2行車電腦診斷HUD之後，發現BMW I-Drive的功能，我幾乎都有了耶!而總費用可能只有i-drive的1/7而已

B)煞車系統的升級：
我在小孩滿月時，曾在北二高發生連環車禍，剛好我是最後一輛車(前面有七輛)。我記得二高北上過完大溪隧道時，會再走一段大彎路。當天是下小雨的，一過完大彎，我發現前面有車禍，就很用力地將煞車踩到底，但並沒有像我打電動一樣，說停就停。還好最後撞車時的時速大約只有10km，氣囊沒爆，人沒事。
這次安裝主動防撞警示系統後，正在跟保養廠炫耀時，老板娘就說：如果你的警示系統發現快撞車了，你的煞車可以很忠實的完成煞車任務嗎?聽完隔天就趕緊google如何升級煞車。
i)        換成金屬油管
原廠橡膠油管就像動脈一樣有彈性。當踩煞車時，有一部份的油壓造成動脈鼓起來，其餘的油壓才真正作用在煞車。
金屬油管因為沒有彈性，所以踩多少力的煞車，所有的油壓都立刻、完全地反應在煞車上。不像前者，被針刺到，要5秒後才會跳起來。
原本要去換了，結果看到”金屬油管因懸吊系統長期位移影響,恐產生破裂情形”一文，就作罷!
~~後記：2015/05/07的新聞：金屬油管爆管-煞車失靈~~還好，我沒有裝

ii)        升級劃線碟盤及競技來令片 cp值似乎是最高的方法
讀到 瘋狂煞車實驗 18款國產煞車來令片碟盤殘酷大考驗 一文，我將這18款組合 的八次測驗計算平均值後，整理成下表(該文章是用Ford為測試車)：
碟盤        來令片        煞車距離(m)        碟盤價格        來令片價格
原廠        原廠        54.56        2056        2563
原廠        CheeTah競技版        43.88                3000
原廠        ZESS Super Sport        42.3                5000
原廠        WILL運動競技版        42.58                2500
原廠        King Hon運動版        44.88                2500
原廠        剎神來令片        45.3                2500
原廠        UP競技版        44.48                2500
原廠        EP競技加強版        50.49                3500
原廠        KONIC道路版        43.9                2400
原廠        HW陶瓷競技版        52.33                3000
GP競技版        40.96                2700
歐力士UMAX        45.08                3000
YAM陶瓷競技版        46.6                2500
GP 330mm加大碟        GP競技版        40.2        未定        2700
PRONE加大碟        PRONE        41.25        12000        2600
Sporing R 302mm加大碟        Sporing R競技版        43.79        9000        3500
T-Limit運動版前碟盤        T-Limit進化版        41.31        5200        2680
VTTR原尺寸競技碟盤        VTTR競技型        41.31        5430        4000
HSJ 302mm劃線加大碟        HSJ陶瓷來令片        42.26        5500        1500
AURFA AERO碟盤        AURFA AERO        41.23        9800        2680
剔除ford原廠。其餘19組的平均值為44               



從上表可看出：
1)貴的不見得就特別好。
2)在高速行駛，以時速100km開始踩煞車，原廠配的是54.56m完全停止。原廠以外的19組的平均值是44m完全停止。差10公尺，很多耶。如果我當初有升級煞車的話，搞不好就不會撞車了。所以作完表格之後，立馬打電話給老板娘，前後輪都幫我升級。
老板就幫我升級成M1的畫線碟+ELIG競技板來令片
3)後來補充的：其實應該要將贊助商格立特他們家的GP系列剔除掉，再分析會比較客觀。




你問我有沒有差：
i)老實說，因為沒有在高速下急踩煞車這樣比較過，所以無從比較。但換完之後是自我感覺良好的。
ii)剛換上去的頭幾天，都會感覺油門要多踩一些，才能順利起步。老板說是磨合期，大約要兩三天才會正常。我實際經驗，一共跑了400km(約兩周)，這種感覺才完全消失。

有前輩提點：原廠的東西比改裝部品耐用。但我已經裝了，怎麼辦呢?那只好每10萬公里，就再把碟盤換新囉!

C)敗家性的升級：(目前預算問題，暫不考慮)
i)我曾看到堤田大 把Lexus460的雙尾管連同大包改裝在Camry 5.5代，真的很漂亮
ii)有前輩真接落3000cc的引擎。但我怕後序的問題很多

最後加演內容：精算 買中古車 vs 老車翻新 那個划算
我要比較的是：
Case I
購買TOYOTA認證中古車2~3年的Camry2.0G(2.0的最高階版本)，寫文章時是2014年。






2~3年車齡的
Camry 2.0E 平均價格約67萬元
Camry 2.0G 平均價格為71.8萬元
我的一手11年2003Camry2.0G 若估給Toyota，大約15~16萬
賣掉舊車，買車況2~3年的認證中古車->就是花55萬後，能夠讓車況從11歲回春成2~3歲

Case II
那如果我們整理老車，要花多少錢，才能讓車況變回2~3歲呢?
如果車主像我一樣是圈外人(汽車同業的一定便宜許多)，並且”全部零件都換成原廠新品”的Camry為例：

一)底盤、輪胎：
前後避震器總成+李仔串->20k
輪胎全換橫濱靜音胎->7k*4=28k
前後畫線碟盤+來令片->8k
小計：共56k


二)引擎室
除了熱水排之外的所有冷卻系統(所有水管、水箱、副水箱、水龜、水泵)、順便更換皮帶、惰輪、油封->20k
冷氣、水箱風扇總成->7k
Camry 四棵引擎腳含工約15K.
引擎大修包整理(可根治引擎吃水、或吃機油、無力、抖動的現象)，更換所有墊片、油封，汽缸蓋掃平面，十支汽缸蓋螺栓重新植牙套、攻牙，零件拆下清洗(積碳)->35k
引擎大整理後，就讓汽車的心臟回春到1歲了!

三)冷、暖氣系統、機電：
風箱仁(又叫：蒸發器、冷氣風箱)6500
熱水排(又叫：暖氣風箱、熱風箱)3500
膨脹閥1600
拆裝儀表板工資12k
共24k

四)內裝
50k 把前後皮椅的皮都換新牛皮

五)烤漆 板金
全車烤漆 30k
板金 10k

六)其他里里扣扣的(換HID頭燈、變速箱…)：抓個30k

一共277k(還可以跟修車廠要求打個折->抓25萬)

結論：

i)        也就是花個25萬，你的車子”最常見故障的所有零件”，及90%的主要零件都已經是全新的原廠貨了。相信這種車況應該會比2~3歲還年輕，可以再戰10年了。
ii)        保証不是事故車、泡水車。因為如果是，我早就拿去中古市場賣掉了。
買中古車前，請先思考一下，什麼情況下，我們的車會丟出去賣?
a)一直修不好，或壞大條的零件(引擎、變速箱)
b)事故車，泡水車…。
c)賺大錢，換車了!而且車況好的，就賣給親朋好友了->機率很低
會流到8891之類的二手車，90%都是爛車，買回來又要花一筆錢整理。

看!只花更換認證中古車的價差的一半不到，就可以讓你的車況比認證中古車還讚!是不是省很大呢
有人會提出十年後的殘值，兩者不一樣啊

解一)
等八年後(車子19歲了)，再搞一次，只是這次我們換成副廠件，車子就給小孩當練習用車，開個2~3年後，就可報廢或便宜賣人。
那我開什麼?到時候當然是開Lexus全新的了啊，再用這種Camry模式搞一次
註：我大三(民83年)時，買一台民國81年的二手三洋迪爵125，騎到民國87年時，花了18k把”除了車殼以外”的零件全換新，並拆引擎大整理。車況是全新的，車殼是舊的。在外面亂停也不會有人想偷。這台機車現在還在服役中。

解二)
Case a)假設換購3年的中古車，再開9年後->12年的中古2.0E車(比較陽春版)
Case b)原車大翻修後，再開9年後->20年的老古車2.0G(全配)
這兩種case在中古市場的價格其實是差不多爛的，差沒5萬啦!這5萬就當作2.0E升級成 2.0G 配備(天窗、循跡防滑、電動後視鏡收折、電動椅、…)的費用吧

lkk0213

@@~大大真有錢!
直接買新車就好了~改這麼多~a害!!

zulu427

大大有改過的照片可以分享嗎? 我的是 2006年的 Camry 5.5代，最後一批 5.5代~ 也開10年了，想烤漆，把龜裂的皮椅換掉~ 雖然她才 144匹馬力，但他帶給我的回憶是無法被取代的~

remix06

  真的要這麼有愛  不簡單  修的工真的太多了