2016 IAA商用車展：價差兩年即回本！MERCEDES-BENZ 全新Actros重卡車系發表(5p)

陳仁

 
雖然由 VOLKSWAGEN 引發的柴油引擎測試風波，讓乘用車市場瞬間風雲變色，但在重卡等商用車領域，柴油動力短時間內依舊難以被其他選項取代。而隨著排放標準更為嚴苛的 EURO 6 歐盟法規上路，搭載 MERCEDES-BENZ 最新柴油引擎技術的 Actros 重卡車系，在德國車輛監督協會（DEKRA）的認證下甚至超越法規水準，相較過去 EURO 3 時代 SK 系列有著 20% 以上進步幅度。

 

MERCEDES-BENZ 在本屆 IAA 法蘭克福商用車展中發表的 Actros 拖車頭 / 重卡系列，導入新一代 OM471 直列六缸引擎，在搭配預測式傳動控制系統（Predictive Powertrain Control，PPC）與低滾動阻力輪胎並加掛 Profi Liner 高效率拖車，相較 2014 年二氧化碳排放量降低達 20%，油耗對比去年標準型拖車則節省 14%。但這些數字並非神奇地憑空得來，而是 MERCEDES-BENZ 商用重車部門在每個環節錙銖必較，一點一滴累積而成。

 

鑑於近期事件讓大家更質疑車輛節能的真實性，近日 MERCEDES-BENZ 官方也發表由德國車輛監督協會（DEKRA）進行的長期測試認證，指出其在商用重車領域不斷進步的軌跡，最新 Actros 車系就以現今最精準的儀器來衡量，無論是懸浮微粒或氮氧化物都有平均 95% 的進步幅度。而歷來技術不斷改善的成果，就是自 1996 年以 Actros 取代 SK 車系以來，已累積減少超過 5,000 萬噸的二氧化碳排放量。

 

包括 MERCEDES-BENZ Actros 拖車頭與 Krone 高效率拖車，包括加入全新設計的空氣力學套件，新一代節能引擎與更加精進的傳動系統，皆會在本屆 IAA 法蘭克福商用車展展出。而與台灣商用重車市場息息相關的，當然就是 DAILMER 集團已整合 FUSO 商用車公司（Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corporation，MFTBC），與順益車輛合資成立台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司，未來將統一旗下所有商用車款品牌總代理銷售事務，物來動向勢必將牽動台灣商用重車市場板塊。