新加坡主力戰機 戰備道起降演習

penguin793

2016年11月13日 22:00 中央社
新加坡今天展開戰備跑道起降演習（Exercise Torrent 2016），包括F-15 SG、F-16C/D等主力戰機在林厝港進行戰備道起降，驗證將一般道路變身成戰備道的起降能力。

今天演習共投入12架戰機，包括F-15SG、F-16C/D等戰機同時在林厝港戰備道及登加空軍基地進行起降。

今年的演習共投入近1000名空軍兵力，其中有半數是國民義務役軍人。這次演習也是從1986年以來的第7次操演。

今天下達演習指令後，林厝港戰備道進行路面清掃，演習人員同時架設移動式塔台、移動式攔截索，以及與移動式跑道燈光系統，隨即進行戰機起降演習。

這次的戰備道起降演習驗證新加坡空軍如遭遇緊急情況，有能力將公共道路變身成戰備跑道。同時，新加坡空軍和陸路交通管理局和新加坡警察部隊等單位，能有效協調合作，讓林厝港路成為戰備道。

國防部長黃永宏今天視察戰備跑道起降演習，他說，這次演習為驗證新加坡空軍力量提供了重要機會，能夠捍衛新加坡安全，尤其，能夠在48小時內將一般道路變身戰備道，也考驗空軍行動的靈活性及能力。1051113

http://www.channelnewsasia.com/n ... ercise/3285174.html
http://kopitiambot.com/2016/11/1 ... s-exercise-torrent/
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參考新加坡空軍如何運用戰備跑道取其優點

如何把一般道路變成跑道(2009年新聞影片, 英文)

q62525

那個進場管制台有意思.可以移動升降的貨櫃屋.
可以試著增加設備看看.

yoshiyoyo

這個跑道燈 很有意思喔

kds129

48小時拆除障礙物並整備好像有點久...

國軍100年漢光演習在麻豆起降是花3個半小時
103年的民雄起降理論上要移除路燈跟護欄要花更久時間,但其實那次漢光整備起飛也只要90分鐘,比普遍認為得快上許多,但比麻豆更快就蠻令人吃驚的
畢竟根據戰備道規範是要求2小時內整備到能起飛

不過看的出來星國的思想比較先進,似乎要求每架次降落皆使用攔截索達到最小滑行距離
老實說國軍的公路起降是有攔截索沒錯,但似乎備而不用,該說國軍飛行員戰技高超是嗎XD  (事實上也是啦,拉大功角超久,可以跟新加坡的影片比較一下,連幻象也這樣玩其實蠻不簡單的XDDD)
整備時也用大型載具去清潔路面,國軍方面是用人力去展開清掃......

不過星國有一點沒考慮到,防禦領空或防止敵人騷擾
畢竟星國比我國幅員更小,敵人不管從海上或是陸地基本上只要直升機就能到各個角落,其實遠比我國更需要警戒

oneeast00

轉自 : http://www.hccapa.com/2016-%E6%9 ... %E6%BC%94%E7%BF%92/



比起F-15飛林道 , 這次演習最大焦點是 :
人家飛機是直接從 <Tengah> AFB經聯絡道直接開上<Lim Chu Kang>公路....

不但加油整備直接在基地內做 , 整個基地的戰機都能用上戰備道 (我國國道戰備道停機坪只能放8架...) ;

實用性遠大於漢光

困難的地方根本不在起/降 , 而是怎麼保修這些戰機 , 找足夠的油給飛機加......

沒有基地直接維保的下場 , 就是為了區區6架飛機........




這樣的 動員需求, 有何實戰可行性? 掏空一座基地的人車滿足一處戰備道(只能塞一基地1/10戰機)?
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目前我國唯一實用的戰備跑道 , 恐只有 花蓮-佳山 聯絡道(直連基地)
與其比 新加坡 .
我國不如放棄沒有意義的高速公路戰備道,  
在其它基地旁重新規劃 戰備道 / 改練基地內滑行道夜間起降

sohoman

oneeast00 發表於 2016-11-15 17:35  
轉自 : http://www.hccapa.com/2016-%E6%9 ... E6%9E%97%E5%8E%9D%E ...

真正開打還認為連接高速公路的戰備道還存在嗎。。。。
敵人目標就是機場一定阻斷戰備連接高速公路。。
頂多是平成時期訓練用爾以。。

我國面對第一擊實力保留的臨時戰補高速公路，相對務實些。。。其目的就是拉長戰腺。。。
除非所有高速公路能炸翻一遍。。。
不然適合起降高速公路絕對不只1-2處。。。


兩國對手不同，新加坡鄰國到目前為止，並無巡弋跟飛彈攻擊機場能力。。。即使有也數量也有限。。


戰備跑道理所當然是戰補掛彈加油。。。增加機動點，最終保修還是回佳山。。

開打初期人家都放話，先打機場。。。所有飛機都擠佳山反容易招牽制。。。（佳山至少存活率是最高）

kds129

oneeast00 發表於 2016-11-15 17:35  
轉自 : http://www.hccapa.com/2016-%E6%9 ... E6%9E%97%E5%8E%9D%E ...

那也不叫亮點
林道直接在機場旁,人家敵人的第一波跟機場炸射就掰了
這哪裡好?根本缺點

而且老實說~林道起降不見得好,兩側林道可能會有野生動物跟不經意的FOD掉到跑道上
這也是當年國家建置戰備道墊高的理由之一,不過我看圖中新加坡的緩衝區做的蠻寬的應該是還好

如果星國戰機加油直接基地加才上陣那真的該打屁股,這樣演練有甚麼意義?
還有~戰備道放8架不好嗎?要放一堆的話那不就直接新機場就好?

認真的說~瑞典的公路起降有兩種

一是原有母基地外周遭的備用道,這是拿來應付敵人無預期的第一擊後所謂的反擊,藉由聯絡道能夠字體轉場升空應付敵人,但這缺點是其實本來就離母機場很近其實一波炸射應該還是癱瘓

二是在遠離母基地外某些公路原本就設置備用後勤設施,也許是本來就存放了戰機,但就是受到第一擊後受攻擊的母機場同時間利用公路運輸戰機到那些的疏散基地,這是雞蛋放不同籃子的概念


最該學習的是北歐除了原有空軍基地周圍就有備用的跑道外,還有那些廣設公路上的油庫+機庫有必要時直接分散進駐,敵人有種就毀滅所有公路不然老子照樣飛上天

所以為何我國要放棄?
多蓋些後勤設施跟儲備油庫就很好了
現在空軍要想的是除了增加硬體外,如何能快速地將有生人員在母基地轉場至戰備道後能同時分工作業讓戰機起降整補,甚至在戰備道附近蓋機堡因應分散部屬,這才是未來可能要追求的東西

也許星加坡這樣是因為地狹人稠才這樣搞
但這個不是我國空軍該有的方向

oneeast00

sohoman 發表於 2016-11-15 18:47  
真正開打還認為連接高速公路的戰備道還存在嗎。。。。
敵人目標就是機場一定阻斷戰備連接高速公路。。
頂 ...

在現代衛星下 , 空軍基地 旁邊的戰備跑道 跟高速公路戰備跑道 ,
對於飛彈攻擊方 真沒區別
仁德戰備跑道


當然 , 全島或許還有"不少"公路"適合"戰機起降 ,
但這些紙上/口頭上的 "潛力"公路是否有用 , 中華民國國軍可否 挑一處公開演練呢? 而不是空談

佳冬公路 也是早公開的規劃段(一開始按戰備跑道標準 興建)

oneeast00

kds129 發表於 2016-11-15 19:02  
那也不叫亮點
林道直接在機場旁,人家敵人的第一波跟機場炸射就掰了
這哪裡好?根本缺點

您倒說說 衛星時代 , 同樣一堆飛彈(又不是核彈頭) ,
炸機場旁邊戰備道 跟炸 高速公路戰備道 有什麼區別?
為什麼敵人第一波攻擊機場時, 就沒辦法同時炸位置早就被標得一清二楚的高速公路的戰備跑道?

麻豆戰備道 與縣道(2主2輔)交叉陸橋  , 一炸戰備道根本不用修 直接作廢



當然 , 國內或許還有"不少"公路"適合"戰機起降 ,
但這些紙上/口頭上的 "潛力"公路是否有用 , 我們中華民國國軍可否 挑一處公開演練呢? 而不是空談

佳冬公路 也是早公開的規劃段(一開始按戰備跑道標準 興建)

lsaeddy65

[尤其.能夠在48小時內將一般道路變成戰備道....]

真要是遇到敵人偷襲.對完全沒有縱深可言的小島國家來說.恐怕不用48小時就決定勝負了
顯然新加坡的戰備道寬度不太夠.所以還要先拆路燈.才能讓軍機起降.根本緩不濟急
最好的情況.是能在交通管制封閉道路的情況下.就能讓軍機緊急降落
即使來不及徹底清除路面.但總勝過已經被炸得坑坑洞洞的軍民用機場跑道....不然飛行員真得棄機跳傘了?

所以新加坡除了爭取購買F35B.能盡量不依賴跑道
另外還可考慮
學日本.打造甲板可供F35B起降的軍艦.當作海上基地(只要不直接稱作航母.就能降低敏感及爭議)
學美國.必要時能使用他國機場.所以就看看能不能盡量跟週邊國家打好關係了