外型酷似縮小版F/A-18 波音戰鬥教練機T-X完成首次試飛

101101

外型酷似縮小版F/A-18 波音戰鬥教練機T-X完成首次試飛
中央社 2016年12月21日 11:10 風傳媒

新世代戰鬥教練機T-X完成首次試飛。T-X是因應美國空軍訓練新世代 飛官而設計的機種。（波音公司）
由美國波音公司與瑞典紳寶合作研發的新世代戰鬥教練機T-X，今天完成首次試飛。T-X是因應美國空軍訓練新世代飛官而設計的機種。


根據波音公司（Boeing）新聞稿，這款與紳寶（Saab）合作研發的T-X，首次試飛約55分鐘，驗證這架單引擎噴射教練機的性能。

T-X是為了取代服役超過60年的T-38而設計的機種，預計首批將生產350架。這架外形如縮小版F/A-18的戰鬥教練機，採雙尾翼設計，後燃器的發動機型號是具備超音速性能的F404。

T-X是為了取代服役超過60年的T-38而設計的機種， 外形如縮小版F/A-18的戰鬥教練機，採雙尾翼設計。（波音公司）
除了波音與紳寶，其他大廠也擬爭取美國空軍新世代教練機訂單，例如韓國航空宇宙產業公司（Korea Aerospace Industries Ltd.）與洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）聯合研發的T-50。


義大利艾倫尼亞阿馬奇公司（Alenia Aermacchi）生產製造的M-346，以及諾斯洛普格拉曼（Northrop Grumman）與L3、BAE system合組的團隊，也有意問鼎。

T-X價格經濟實惠，而且彈性更勝舊機種，駕駛艙採嵌入式設計，並可模擬F-22與F-35戰鬥機的飛行和作戰課目。 （波音公司）
波音公司指出，他們生產的T-X價格經濟實惠，而且運用的彈性更勝於老舊機種，不但駕駛艙採嵌入式訓練設計，並可模擬F-22與F-35戰鬥機的飛行和作戰課目。

預計T-X明年初即可翱翔天際，並於2024年起具備初期戰備能力。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      波音公司的教練機是很有競爭力的機型，不知道後續還會不會有黑馬竄出。

『您的回覆和感謝是上傳的原動力！』

karlgpo

我押波音的中選,因為目前只有他符合低速高攻角的特性,這也是老美未來的教練機的要求特性之一.
咱們的未來國造教練機(AT-3MAX /AT-5)在設計時還是援用舊機款的概念,所以可以確認咱們國造教練機
未來若想當出色的部訓機似乎也沒此低速高攻角的特性吧!關鍵重點應該是沒類似的雙垂直尾翼吧!







以上圖片來自網路其他網頁

kf060527

說什麼國機國造(教練機)增加就業機會.還可外銷全世界.根本就是在唬弄人
能增加幾多就業機會?
是要外銷給誰?是我們說外銷就能外銷的嗎?

jdl6277

低速高攻角能縮短跑道,  快速升空,..........

它的 f404 引擎可超音速,  很合空軍需求,  不知報價會不會很貴?  能否在台生產?

karlgpo

karlgpo 發表於 2016-12-24 13:45  
我押波音的中選,因為目前只有他符合低速高攻角的特性,這也是老美未來的教練機的要求特性之一.
咱們的未來國 ...

看來雙垂直尾翼 可能會是教練機未來的路線?

=======================================================

天蠍式教練機首飛 強調低成本高性能

中時電子報     2016年12月26日 16:28 江飛宇



德士隆的天蠍噴射機完成改造，成為後掠翼的版本。(圖/德士隆集團)
德士隆(Textron)集團自製的天蠍式 (Scorpion)偵察/攻擊/教練機的後掠翼改良版，在美國堪薩斯州麥康奈爾空軍基地(McConnell Air Force)完成首飛，德士隆集團可能會以此種改良版再投入美國空軍T-X下世代教練機標案。

全球飛行(Flightglobal)報導，德士隆集團認為現代的戰鬥機雖然性能強大，但是都太過昂貴了，而且多數飛行任務往往
只是簡單的巡邏、偵察而已，沒有必要用到高科技機種，應該要有比較價宜又靈活的選擇，天蠍式就為此而生。

天蠍式以低價易製造為設計理念，採用成熟的現有技術為主，因此從設計到生產的進度極快，它在2011年完成圖紙，到
2013年12月就完成首飛，全部的研發時間僅19個月，被稱為「世上最經濟實惠的作戰噴射機」。


原先的天蠍式攻擊機是直線翼設計。(圖/德士隆集團)
雖然天蠍式如此便宜，但美國空軍受限於預算，對於慢速攻擊機的需求是以復飛舊型機種的方式解決，並沒有採購這型
飛機，使得天蠍式並沒有任何銷售紀錄。因此當美國空軍提出T-X下世代教練機標案時，天蠍式也參與了競標尋求商機。
美國空軍對天蠍式的評語是「速度過慢，希望有後掠翼的版本。」


德士隆集團在今年4月開始著手改造天蠍式，最新問世的天蠍式(編號N530TX)機翼明顯多了4度的後掠角。駕駛艙也經過
改良，安裝了新式多功能顯示器，電子式節流筏和其他新式航電。德士隆公司說，這是依照客戶要求進行的改裝，顯示了
天蠍式的改裝潛力。

目前天蠍式正在通過美國空軍提供「強大飛行試驗計畫」(robust flight test programme)的相關認證，如此一來，要是
美國空軍最終沒有購買，德士隆仍然可以用這套認證結果，證明天蠍式攻擊教練機的性能得到美國空軍的核可。

karlgpo

karlgpo 發表於 2016-12-27 18:36  
看來雙垂直尾翼 可能會是教練機未來的路線?

=======================================================

還有另一款較不為大家所知的美國「內華達山脈公司」(SNC）與「土耳其航太工業」（TAI）合組團隊推出的
「自由培訓者」（Freedom Trainer ）教練機也將角逐美國空軍 T-X 計畫的第五位參賽者，其中 SNC 為主要
承包商，TAI 則提供資金及技術協助。不過我猜機會應該會很小.




以上圖片來自網路其他網頁

101101

看起來德士隆(Textron)集團自製的天蠍式 (Scorpion)偵察/攻擊機的改良版機翼沒大改，應該跟美國空軍T-X下世代教練機標案絕緣了。

woody6452

kf060527 發表於 2016-12-24 17:55  
說什麼國機國造(教練機)增加就業機會.還可外銷全世界.根本就是在唬弄人
能增加幾多就業機會?
是要外銷給誰? ...

除了國機國造外還有國艦國造．
「增加就業機會」這是鐵定有，但有多少就不知道了．
「外銷？」這必須經過老美的同意，當太陽打西邊出來的時候就可能了．
當然，若我們的政府能in起來，也可能會外銷．
不過，依小弟個人之見，這比「太陽打西邊出來」還不可能．

karlgpo

karlgpo 發表於 2016-12-24 13:45  
我押波音的中選,因為目前只有他符合低速高攻角的特性,這也是老美未來的教練機的要求特性之一.
咱們的未來國 ...

看來被我猜中獎了
http://www.defensenews.com/articles/time-to-get-serious-about-tx