SUZUKI Baleno試駕：外觀內裝篇(12p)

陳仁

 
即將在 3 月 16 號上市的 SUZUKI Baleno 為旗下的全球戰略小車，在新世代底盤與 1.0L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎的加持下，讓它擁有更好的鋼性與高達 18.2Km/L 的平均油耗，而內裝上也講求務實，去除不必要的華麗，像是一般常見的皮椅、中控台的觸控顯示器都被降了一階，但也無傷大雅，畢竟它的優勢是用小排氣量的稅金享受 B-Segment 的空間大小。

 
SUZUKI Baleno 的車身尺碼為 3995x1745x1470mm，軸距為 2520mm，比旗下的Swift大上不少。先來看到車頭那猶如無敵鐵金剛胸前深 V 造型的前水箱護罩下緣的鍍鉻飾板，一路延伸到車頭燈，與其相呼應，給人十足的安全感。沒錯，這輛車就是家裡的無敵鐵金剛，以後太太要上街買菜、接送小孩上下班或是全家出遊的重責大任都包在他身上了。

 

車尾的部分也有條貫穿車尾門的鍍鉻飾板，有畫龍點睛的效果。圓潤的車尾在車尾燈下方有個下凹，營造出三層肥肉的完美層次感，讓人看了就想捏上一把。至於左右兩側的圓弧形尾燈，則採用了 LED 燈條、煞車燈以及後霧燈，比較可惜的是方向燈與倒車燈還是採用傳統鹵素燈泡。

 

走進車內，第一眼就被那深 V 造型中控台給吸引了。這時候僅有 4.2 吋中控台，且還不是多色顯示﹝當然你也別肖想它會有倒車顯影的功能﹞、車內運用太多硬塑膠、配色太單調、沒有皮座椅等等小毛病都已經無所謂了。這邊要再說一下，其實車內的布局有點不對稱，你會發現深 V 造型中控台的下方與排檔桿沒有標旗對正，如果你有嚴重潔癖的人請忽視這一段話。

 

 
空調下方有12V電源、USB以及AUX IN

 
排檔桿前的置物空間

 
沒有標線對齊的V造型中控台與排檔桿

最後說說車內乘坐空間，不曉得你有過洗完車，坐上車內打過蠟的皮椅，肯定是有點滑溜滑溜的，而 Baleno 採用的織布座椅就不會有這種捆擾，略顯粗超的表面，讓它擁有更好的摩擦力，坐起來不再滑溜。且受惠於 2520mm 的軸距，180公分高的成人坐在後座中，膝部空間算是相當寬敞，再加上後排沒有中央扶手，坐在中間感覺也不會感到背部怪怪的，只可惜椅面也偏短，若要坐的方方正正會比較不舒服，將屁股往前移一些會好很多。

 

 

 
後排沒有出風口，取而代之的是12V電源

 
行李廂基本容積為355L，若將可4/6分離翻倒的後座椅背全數放倒後可增加到756L。唯可惜椅背傾倒後並不平整

陳仁

SUZUKI Baleno試駕：性能駕馭篇

 
或許 SUZUKI Baleno 務實內裝有稍稍讓人失望，但接下來要說的引擎肯定會讓各位滿意，這次引進國內的 SUZUKI Baleno 搭載的是1.0L BoostJet 缸內直噴 3 缸的汽油渦輪引擎，配上六速手自排變速箱來傳送動力推動車重不到一頓的車身，平均油耗可以達到每公升 18.2 公里。

 
在介紹引擎之前先來說說 Baleno 採用的全新開發新世代平台（官方似乎沒幫它命名），這底盤讓 Baleno 得到更寬敞的車內空間（2520mm 的軸距，堪比 B 級距車款，同時也與 Swift 做出區隔），同時擁有更好的剛性與較輕的車身重量，讓它駕馭起來更加輕盈順手。

 

且車身藉著 TECT（Total Effective Control Technology）架構，當車子遭遇碰撞時，能有效的將重擊力量分散，護乘客的乘車安全更上一層樓。而 Baleno 在 Euro NCAP 的撞擊測試中，在成人保護（Adult Occupant）與兒童保護（Child Occupant）測試項目分別獲得了80%、73%，表現算是不差。

 
排檔桿算滿長的，握起來相當扎實，但他在手排模式下不能換檔，只能靠著多功能方向排後方的換檔撥片來換檔

 
多功能方向盤，左邊按鈕能控制中控台，左下方有電話接聽與藍芽按鈕

 
儀錶板雖中間的螢幕能顯示行車資料，且一目瞭然。唯可惜不能換燈光顏色

再來說說這具 1.0L BoostJet 缸內直噴 3 缸的汽油渦輪引擎，從官方給的數據來看，它最大馬力來到了 109 hp，最大扭力則是 16.3kgm。排氣量雖小，但引擎重量也因減輕而擁有更好的燃油效率（平均油耗更達18.2 km/L），至於馬力方面則用「渦輪增壓器」來彌補小排氣量的動力不足，講白點，就是用 1.0 的稅金享受 1.5 的引擎動力。

 

踩下油門實際上路後，會發現那輕快且平穩的起步確實令人滿意，加速力道雖然沒有貼背感，但表現已經相當不錯，一個不留神就會超速。不過當行經較崎嶇的道路時，車身會有稍稍的震動，尤其在後座特別明顯，所以後座乘客或是長輩或小孩時，請務必放慢速度行駛。這也相當符合這輛車闔家歡樂的定位，空間大、稅金省、馬力足。

 

 

另外值得一提的是它的車內音響，真的讚！藉由在車內前方左右的喇叭，營造出的空間感相當大，宛如在歌劇院裡頭享受演奏會。雖然原廠沒有特別提它的音響系統，且能控制的只有音量大小，有這樣的表現實在讓人驚訝。

 
門上有個喇叭，雖然這幾乎是標配，但營造出來的車內音場卻令人驚豔