各國建造的“生命之橋”

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各國建造的“生命之橋”




伴隨著人類活動的“切割”，野生動物失去了許多的生存空間。為了使生物種群恢復活力，“綠橋”、涵洞等動物通道的嘗試，無疑為動物鋪設出了一條新的生命之路。圖為班弗國家公園內搭建的“綠橋”。



20世紀70年代，歐美的環保組織發現，高速公路每年由於動物穿越導致的車禍數量已經大到威脅到野生動物種群的生存的程度。歐美各國便開始討論如何在修築公路的同時保護到野生動物的安全。圖為德國B38高速公路上的動物通道。



最後大家決定，一起修建綠色的動物通道保護動物安全。於是一座座“生命之橋”由此誕生。歐洲國家為大型動物搭建上跨式的“過街天橋”，並在上面種植草木，模擬自然的山坡地形，將其稱之為“綠橋”。



荷蘭是世界上第一批在國土上修建野生動物通道的國家，如今，荷蘭境內已擁有600多座“綠橋”，這些綠橋起了各地區物種間的紐帶的作用，保證了地區生態平衡。



圖為2013年8月24日，瑞士阿爾卑斯山區，頭羊帶著羊群穿越山間的引橋，以縮短羊群的行進距離，並保障它們的生命安全。



動物通道的建築方法也在其他地區的自然保護區得到廣泛應用，並根據當地環境進行一定的變化。圖為肯尼亞地區，大象正在穿越橋下的涵洞。



除了搭設動物通道，對於動物行進路線加以引導也是非常有效的辦法。作為澳大利亞聖誕島特有的物種，澳大利亞紅蟹每年都會從雨林穿過城市到海邊交配產卵。為了防止紅蟹闖上主幹道，澳大利亞人會在路邊設置圍擋引導紅蟹行進。



除了保證大型動物的安全以外，為了保證小型動物種群間的交流，在公路下方也設有小型動物穿越的管狀通道。圖為2008年12月10日，美國哥勒姆112號公路旁，生物工程專家檢修動物通道。



中國在建設青藏鐵路時也參考了國外的動物通道建設方法。圖為2006年5月27日，青藏鐵路開通前三天，近500隻臨產的雌藏羚羊自可可西里自然保護區五道梁109國道2998公里處通過青藏鐵路，向可可西里腹地遷徙產仔。



為了平衡人與自然的關係，保護動物生存的權利，各國制定出了嚴謹的保護計劃，並制定了嚴苛的操作規範。只有在真正科學的指導下，“綠橋”才能發揮其真正的作用。圖為加拿大將一座廢棄的高速公路引橋改成“生命之橋”。

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maze833

真是看到了人類對待動物的可貴