泰式先行，HONDA HR-V泰國小改款發表(6p)

陳仁

 
談到近期HONDA HR-V的新年式車型，最讓人印象深刻的更新莫過於全新家族式設計以及HONDA Sensing的配載，而隨著日本市場從二月發售至今，車廠也先行於泰國市場推出了小改款車型，並且在部分配置方面進行了微調。

 
外觀方面，泰國版車型維持先前日規車型的基本式樣，其中包括水箱護罩所採用的鍍鉻飾條以及向上延伸的銳利頭燈，皆展現出新車所希望呈現的運動質感。此外，頭燈方面也以過去的Accord的小魚眼設計強化了視覺層次感。值得一提的是，車廠也為該市場的RS車型提供17吋五幅式雙色輪圈，為新車帶來更俐落的年輕氛圍。

不過比較可惜的是，新車並未搭載廣受用戶好評的Honda Sensing系統，取而代之的是(City Brake Active System)都會自動煞車安全系統。而其他全景式天窗以及Walk Away Auto Lock等系統也都根據不同車型作為標配。動力部分，相較於日本市場的1.5L自然進氣引擎等配備，泰國市場則維持過去1.8L自然進氣引擎，從中可看出本次改款的重點仍聚焦於外型等部件。

 

 






奠定王者地位，HONDA Civic Type R FK8再創賽道紀錄

 
談到紐柏林最速前驅車型，相信讀者們首先聯想到的便是HONDA的Civic Type R FK8車型，該車在去年便以7'43"8的成績獲得了前驅最速單圈紀錄，這也讓隨後經貿易商經手的該車獲得國內性能玩家們的注目。而為了再次證明該車的競速能力，車廠特別選在比利時的Spa-Francorchamps再次進行測試，並且又獲得了這條F1專用賽道的前驅王者頭銜。

 
本次測試是由過去世界房車賽(WTCT)車手Esteban Guerrieri所進行的測試，而作為本次的試車場地，全長七功利的賽道作為F1賽車的高速路段，對於車輛的空力表現要求可說是非常嚴苛。而該車之所以又能再度拿大最速頭銜，這都要多虧車輛的精準的空力設計以及多連桿後懸吊的設定。

動力方面自然也是車輛奪冠的重點項目，Civic Type R FK8搭載了一具2.0L VTEC渦輪增壓引擎以及搭配轉速對應系統的六速手排變速系統，值得一提的是，為了征服這些刁鑽的賽道，經過車廠精心調校後，讓該車得以發揮316hp最大馬力以及39.2kgm峰值扭力。