鋼砲再進化，PEUGEOT 208 GTi特仕車發表(6p)

陳仁

 
對於喜愛法式小鋼炮車型的車迷而言，PEUGEOT 208 GTi絕對稱得上是極具經典性的車款之一，尤其是手排變速系統愛好者們更是如此。而隨著該車產品週期的到來，全新特仕車型208 GTi Definitive Edition也如同是緬懷現行車款般橫空出世，在配合各項精緻的細節變更後，相信將能再次加深車迷們對於新年式車款的期待。

 
外觀部分，特仕車款最引人注目的莫過於珍珠白消光黑元素所體現的色彩層次可說是充分地展現出車廠特有的設計語彙，其中前輪所搭載的鮮紅色Brembo四活塞卡鉗在配合潔白的車身更是具有畫龍點睛的效果。車側部分可說是亮麗外型的另一項重點，尤其是形塑出俯衝造型的車身折線對於該車作為小鋼炮車型的特殊定也增色了不少。

為了配合充滿競速氛圍的外觀設計，座艙內部也同樣將設計重心放在如何增加競速感，其中最為搶眼的設計莫過於大量的紅色元素，其中包括門把、座椅縫線以及腳踏墊等部件同時也體現出車廠的法式美感。值得一提的是，新車同時也提供麂皮材質包覆的賽車桶型座椅，相信對與喜歡賽車氛圍的消費者將會是相當具有魅力的配件。動力方面，新車沿襲現行車款的1.6T汽油渦輪引擎，最大馬力可上看208hp，並且同時提供廣受車迷們喜愛的六速手排變速系統。

 





最大規模！美國CUMMINS召回50萬輛中大型貨卡

 
柴油引擎是許多企業或是特殊需求的買家最喜歡的動力規格，而這個引擎動力多數是放在貨卡或是重卡等需要較大扭力的車款上，就在最近美國環境保護署發布中型和重型卡車的最大自願召回，理由是排放控制系統故障，主要針對2010年到2015年裝有CUMMINS的柴油引擎車款。

 
根據美國環境保護署發表的公文表示，「召回的卡車配備了SCR（選擇性催化還原）系統來控制NOx排放」，事實證明，被召回取代的SCR催化劑不太耐用，並且在幾年內就會惡化，而不是在整個車輛壽命期間控制NOx負荷，CUMMINS的發言人也表示這次的召回將會分為兩階段，今年八月會主要召回重型卡車，明年3月才會召回中型卡車。

但這並不是該公司第一次發生類似的案件，在過去的18個月裡，已經單獨召回23萬2千輛的DODGE 2500和DODGE 3500皮卡車款，目前這些車款還在檢驗中，也因為不斷傳出要召回的關係，該公司還遭到許多車主的訴訟，幸運的是，上半年這些訴訟因為證據不足所以被法官駁回。

發言人Bill Wehrum在EPA聲明中說道：「我們的後續測試旨在確保污染物控制在發動機的整個使用壽命期間都能正常工作，如果沒有，那麼公司就會採取措施來完成任務。」