CAMC華菱重卡漢馬車系正式進軍國內4╳2曳引車市場！(6p)

陳仁

 
國內目前銷售之4╳2曳引車（HN4180P46C2M）屬於原廠華菱漢馬車系。
               
早於當年受邀前往現地採訪IAA 2010漢諾威國際商業車展，我們就已經耳聞「CAMC華菱重卡」這家進軍國際車壇的中國重卡先鋒品牌，而從2016年起也不斷傳聞國內將有業者代理銷售的訊息，經過多時探訪，目前以「台灣華菱」之名銷售的「CAMC華菱重卡」，總經銷則為嘉達興業有限公司，而且日前也在坊間出現了以原廠「漢馬」重卡車系為名的4╳2曳引車！

 
華菱星凱馬不但是義大利博通BERTONE設計的產品，而且更率先出展IAA 2010漢諾威商業車展，已經是當前華菱重卡的旗艦車系。
       
目前已經在國內正式銷售的4╳2曳引車，其型號為HN4180P46C2M，屬於35噸總重級距產品，車輛淨重為7.1噸，符合國內五期環保標準，而整車尺碼為5790╳2500╳3240mm（軸距3190mm），動力系統提供二種型號選擇，頂規最大馬力為460hp（峰值扭力224.33kgm），引擎本體排氣量為12L（11810c.c.），廠編為CM6D28.460 50，屬於CUMMINS授權在中國生產之產品，而且標配16前速/2倒車檔（16SDBy2051A）之變速系統。

另外，還有最大馬力為405hp（185.6kgm）的版本，引擎本體（廠編CM6D18.405 50）排氣量為1.0L（9840c.c.），搭配8前速/1倒車檔（16SDK1981）之變速系統。

而據稱這批華菱4╳2曳引車性價比極高，磨刀霍霍也朝向SITRAK甚至舊換新補助升級之原有日系車頭家而來，所以在配置方面其實也不馬虎，像是剛剛在本屆IAA 2018才在歐規全新小改款賓士Actros車系出現的全數位駕駛儀表（含標配之多功能方向盤等），在頂規460hp的35噸旗艦車型全數列為標配，當然也有包括名廠WABCO的頂級煞車系統等，而新車全數採用華菱重卡CANC H7平頂駕駛室配置，原廠配胎也不馬虎地用上MICHELIN品牌前315/80R 22.5與後12R 22.5的輪胎，更標配了包括電動車頭舉昇器等等裝備。

當然，有關於華菱重卡在國內的後續最新消息，我們也將持續追蹤，欣見有更多高性價比優質新世代商業車可以導入國內，勢必也將讓國內商業車壇選擇更多也更熱鬧！

而「CAMC華菱重卡」其實來頭並不小，這家總部位於安徽省馬鞍山市的重卡品牌，最早可追溯其發展源流至1970年代，除了是中國工程類專用汽車的龍頭，也是中國最大槽車與混凝土攪拌車龍頭，而早期則與MITSUBISHI FUSO進行技術合作，推出以SuperGreat系列為基礎打造的華菱重卡等等產品，而2019上海車展首發之新一代旗艦重卡「星凱馬」車系開始，則完全由「CAMC華菱重卡」與義大利知名汽車設計工作室「博通BERTONE」合作研發，且翌年首度出展IAA 2010，成為其進軍包括歐洲在內之主要重卡市場的開端。

率先引進國內進軍華菱4╳2曳引車，產品定位為略低於「星凱馬」的「漢馬」車系，主要以35噸商業車為主。

 

 





解決塞車與空汙，戴姆勒Car2go 推出EQ fortwo電動車隊明年巴黎市開始服役

 
全球各主流大廠正站在電動車市場大戰的攻擊發起線上，2019年將有多款全新電動車上市，而賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）也展開了電動車新頁，除了各品牌競相推出新款電動車，集團旗下全球最大的彈性化浮動式汽車共享服務Car2Go也將推出電動車隊，在巴黎車展中，Car2go的執行長Olivier Reppert宣布2019年起，將先在法國巴黎將推出smart EQ fortwo電動車隊。

 
事實上，巴黎是Car2go最早推出的市場之一，Olivier Reppert表示，巴黎是Car2go浮動式汽車共享系統最成功的城市之一，在這裡推出純電動的EQ fortwo車隊，最為理想，因為fortwo在巴黎頗受歡迎，而且這台EQ fortwo電動車也是在法國境內製造的。

巴黎將會是繼阿姆斯特丹、斯圖加特和馬德里之後，EQ fotwo電動車隊服役的第4個城市，Car2go在巴黎已累積了相當豐富的經驗和管理知識。到目前為止，Car2go車隊, 在電力車隊在全球布署已有超過40萬名的客戶，而行駛里程已經超過7900萬零碳排放公里數，等同於繞地球跑1972圈。

電動車不僅對空氣品質有有益的影響，而且 汽車共享有助於解決城市管理交通和停車位不足問題。卡爾斯魯厄技術研究所最近的一項研究表明, 柏林街道上的每輛 Car2go的車子可以取代了15輛私人用車。研究也指出，透過使用 Car2go 車輛，可讓城市中行駛的私家車行駛總里程數大大減少。