對轎車市場的憧憬，藝術家復甦OPEL Rekord(8p)

陳仁

 
隨著現在市場的趨勢，轎車已經不再是市場上的寵兒，不過該車種還是受到部分支持者和買家的喜愛，最近也有一位藝術家以OPEL 1953年到1986年生產的Rekord為名，繪出了新一代車款。

 
Rekord這部車算是車廠的代表性車款之一，在產品週期的33年中總共賣出了一千萬輛車，而且不只是常見的四門轎車，還推出了雙門、三門、五門和敞篷等車種，一直到1986年後繼車款Omega的出現才讓這部車停產，雖然目前市面上也有相同的產品Insignia，不過藝術家Luis Carlos Mreno並不這麼想。

這部車的外觀設計帶有車廠現在的設計語彙，但增加了更具侵略性頭燈和車體線條，另外增加了一些跑車化的設計元素，與市面上販售的轎跑車有些類似，從車身的造型設計最可能的競爭對手就是MERCEDES-BENZ的CLS和AUDI旗下的A7。

隨著汽車的細分市場，加上SUV和跨界休旅車兩種車型的出現，許多製造轎車已久的汽車品牌，也陸續放棄轎車市場，OPEL這間車廠早期雖然也是紙造轎車為主，不過受到這股潮流，即便已經進入PSA集團旗下，車廠近期的產品也都不是轎式車款。

 

 





考量庫存？FCA持續延長印第安納州二座變速箱停工時間！

 
由於美國近期整車銷售成長進入停滯，而為了降低不必要的生產浪費，FCA（Fiat Chrysler Automobiles）宣布將延長美國印第安納州進內二座變速箱廠停工時間。

 
在此之前，這二座位於美國印第安納州境內Kokomo與Topyon的變速箱廠，已經於10月15-22日停工二週，而後來更宣布停工至11月5日，日前則尚未確認後續是否恢復運作。

這二座變速箱廠共有2230名員工，其中包括1950名計時工人與280名正職員工，而停工前在正常運作模式下，這二座變速箱廠可每週工作六天、採10小時輪班制，但在目前復工仍未確認的情況下，未來可能將改以每週工作5天、採8小時輪班制來運作，這項轉變主要基於庫存調整的結果。

根據統計，剛剛過去的10月份FCA在美國銷售乘用車與輕型商業車共177391輛，比去年同期大幅成長16％，但今年1-10月份累積銷售乘用車與輕型商業車達1857374輛，約比去年同期成長7.2％，但基於庫存管理效能提升的要求，前述二家變速箱廠短期內可能持續停產。