2019日內瓦車展報導:VW發表ID Buggy展現MEB平台彈性化，未來將開放給對手使用(7p)

陳仁

 
福斯的Beetle金龜車已宣告停產，但是它卻在一台電動車身上重新復活。福斯(VOLKSWAGEN)今日在日內瓦車展發表電動沙灘概念車ID Buggy，這也是以集團開發MEB平台(modular electric drive matrix)所打造的福斯第2台電動車，它的設計靈感是回溯1960到1970年代美國人瘋狂改造金龜車成為上空車或沙灘車的流行風潮。

 
重點是這台ID Buggy的底盤是模組化平台，具有可相容性，可容納不同的電池和驅動系統。因此，ID Buggy基本上是雙座沙灘車，但因為模組化底盤，它也可以轉型成為2+2人座的配置。不管是哪種空間配置，ID Buggy搭載超強的電力系統，它所搭載的鋰電池模組，搭配安裝在後軸的電動馬達，可帶來204PS的最大馬力，如果嫌力道不夠，還可以再在前軸加裝一具電動馬達，取得四輪驅動的駕乘樂趣。

ID Buggy不一定會量產，但它展現MEB平台的兼容並蓄和可擴張性，未來也會是品牌的獲利來源之一，。福斯的營運長Ralf Brandstätter在發表會中宣布，MEB平台將在未來電動移動商品世界，開放給第3方的業者使用。

ID Buggy的車身是採用鋁、鋼和塑膠等材料混合製成的複合材料所打造，並有承載式的車身結構，由於採用模組化底盤平台，的上半車身是可以和MEB平台分離的。因此，可提供一些小型車廠和新創公司使用這個平台，而能夠讓這些業者節省電動車款開發的成本。事實上，2012年初，福斯就首次宣布MEB平台將開放給競爭對手使用。

而按福斯汽車所說，本屆日內瓦車展中集團的各個品牌各自推出多款電動概念車，其實都是採用相同的 MEB模組化平台，包括AUDI e-tron GT、SKODA 的Vision iV 和SEAT 的Urban Car，這些車在未來幾年內都將一一量產，它們也證實了MEB平台有寬廣的適用性。