V8排量太大不環保，新TOYOTA LandCruiser可能換上V6引擎(7p)

陳仁

 
相信只要是喜愛越野的玩家都不會錯過TOYOTA LandCruiser這部車，絕大多數玩家之所以會看上這部車的原因，都是看上這部車的V8汽油引擎和四輪驅動系統，不過未來新一代TOYOTA LandCruiser可能不會提供這樣的動力規格，推測下一代車型將會使用V6汽柴油渦輪增壓引擎，也可能會使用V6混合動力引擎。

 
淘汰V8引擎這樣的作法並不稀奇，畢竟各家車廠為了面對越來越嚴苛的環保法規，不只是將自家大排氣量動力引擎淘汰換上排量較小的動力，以澳洲市場來說即便當地的排放標準比歐洲晚了近十年的標準，不過在環保意識抬頭的情況下，無論是在澳洲市場提供的4.5L V8柴油或是4.6L V8汽油在未來的汽車市場上都會被淘汰，另一方面，車廠也不太可能研發壽命不長的引擎，所以最有可能的就是換上小排氣量的V6引擎加渦輪或是搭配混合動力系統。

目前市面上販售的TOYOTA LandCruiser共有5種動力規格，分別為4.0L V6、4.5L V8、4.6L V8、4.7L V8以及5.7L V8，搭配5速、6速以及8速自排變速箱，當推出新一代車型時，動力方面最可能會換成V6汽柴油渦輪增壓引擎，此外，TOYOTA最引以為傲的混合動力系統也可能會導入新一代車型。

如果新一代車型要導入混合動力系統，目前猜測最可能使用的就是搭載於LEXUS LS500h使用的3.5L V6混合動力引擎搭配CVT無段變速箱，但這樣的動力規格是否能夠符合TOYOTA LandCruiser玩家們的期待，仍須要等到新一代車型發表後才能揭曉。

 

 






TESLA可能因獲利考量，將中止生產價格較親民的Model 3 Long Range

 
去年風風雨雨不斷的TESLA，本周公司再做出讓Model 3車迷震撼的決策，該公司決定中止生產後輪驅動版本的Model 3 Long Range，它採取後輪驅動，同時擁有比Standard Range標準里程版的Model 3更大的續航力，TESLA這樣的決定讓世人咸感孤疑，Model 3 Long Range是目前Model 3銷售比重最大的車型，而關於電動車的普世價值，應該是續航力愈大愈好，才能吸引消費者的買氣，但TESLA顯然逆市場主流而行。

 
Model 3之所以熱銷，在於它具有比較親民的入手價，對於預算有限的經濟型買家來說，最適合選購採後輪驅動的標準里程版本的Model 3 Standard Range，不過TESLA已經取消了Model 3 Standard Range線上訂車服務，加上此次的決定，未來Model 3將只會供應四輪驅動的Model 3 Long Range，和加速性能強勁的Model 3 Performance性能版，顯然這兩種車型價格會比標準里程版貴很多。

根據外媒所說，目前還不清楚TESLA此一產品策略的改弦易轍，是否只是暫時性的決策，不過TESLA在一封對外的電郵聲明中提到，TESLA的Fremont工廠將因為「某些原因」而「立即停止」生產。這家企業總部位於Palo Alto的電動車大廠表示，從下周起，我們將利用郵件通知你，我們將不再交付你的訂單，還有我們將會提供替代方案。

TESLA逆趨勢而行，未來大多數買家可能的選擇就剩下四輪驅動的長里程版本，推斷其主要的原因有可能是因為後輪驅動的Model 3長里程版本，它的毛利率偏低，沒有賺頭，其實把後輪驅動和四輪驅動版本相比較，它們的時速0到60哩加速幾乎是沒有差別的，兩者的加速時間各為4.9秒和4.4秒。

而四輪驅動長里程版在美國的售價為49000美元，大約新台幣157萬。而後輪驅動的標準里程版為39900美元，約合新台幣126萬。而在美國市場，性能版的售價是59900美元，相當於新台幣190萬元，它擁有大約310哩的最大續航力，等同於499公里，是目前續航力最強的Model 3。

而目前TESLA全車系中，續航力最強的當屬Model S，其最大續航力為370-哩，等於595公里，而據悉即將推出的2020年式Model S，其續航力還會更好。至於Model X 的最大續航力為 325 哩，等於523公里，和四門房車的水準相當，主要是因為配備100kWh的電池模組，