電能攻略巴黎首發！KYMCO祭出全新三大商用EV車款！[13P]

阿挺哥哥

依稀記得今年6月，台灣龍頭雙輪品牌KYMCO在觀望市場需求及國際局勢，趁勢推出「iONEX車能網」之際，如今也已進入秋季時分。事隔近4個月後，這間車廠卻也再此展現令人驚豔不已的強勁陣容，於遠在歐洲的法國巴黎發表了全新的商業應用陣容，並在2018巴黎車展之際除了參與展演外更順勢推出3款EV純電車款。

本次的發表會特別在位於法國巴黎凱旋門一帶的飯店舉辦，並由受到業界譽為車壇最帥董事長的柯勝峯先生親自發表這項難能可貴的電能策略，而Yahoo奇摩汽車機車也作為參與本次活動唯一來自台灣的汽車媒體，因此除了將第一手的現場實況回饋給讀者外，也將持續鎖定KYMCO未來的動態。
然而值得一提的是，在本次KYMCO繼台灣、日本乃至法國陸續展示iONEX車能網系統後，其實可以發現其中那因地制宜的特色。事實上就本次咱們抵達法國巴黎的觀察便可以發現，這座城市可謂是歐洲少數機車普及的地方，尤其在見識到眾多雙輪載具後更可得知KYMCO之所以會將商業版放置在巴黎的因由。

過所謂的商業版並非僅只是如何將iONEX車能網作為工作用途使用，若沒有適合的載具來服務人群那麼一切也不過是枉然。因此KYMCO在本次於法國巴黎的發表會上便推出了3款全新打造、以商業服務為依歸的雙輪車型，並根據當地進行相對應的調整。事實上根據柯勝峯董事長及其團隊的研究後發現，在全球總計約有超過1億5000萬輛機車中，莫約有500萬輛可謂是純粹用於商業使用，但這些車款一方面基於使用頻率較高導致保修及更換率達一般車款的2倍以上；另一方面騎乘距離平均是一般車輛的7倍，並佔整體燃油空污比例約所有機車的20%左右。
因此在這樣的客觀數字統計下，KYMCO認為若可以藉由具備一定效能並保修容易的電動雙輪取代現行燃油商用車，將有助於整體環境及資源應用，因此在如此的契機下決定從巴黎開始，一方面舖設電池交換站，另一方面做為商用電動雙輪的起始點。



因此在本次發表的3款電動EV雙輪車款中，大體上皆是以載物、商用考量為主，如同眼前的這款KYMCO AGILITY CARRY EV，其過去在汽油版車型上本就廣泛作為商業使用，前後可載貨的層架確實是許多人每日騎乘載物的一大利器。
如今在導入iONEX車能網之際，CARRY此車型也搖身一變成為無空汙排放的電動車型，然仍具備原先的功能性，輕盈好操作的車體也同樣是CARRY EV的一大特點。



另一輛有著金屬車架和大載物箱的商用車款，則是KYMCO為了快遞、物流相關業者所打造的專屬座駕。除了強化既有剛性，更具備一定程度的承載力，而這也就是為什麼KYMCO認為商用車款就要針對使用者需求量身訂做的原因。

至於放置在中央的LIKE EV，相信汽油車型已經是台灣民眾相當熟悉的作品。俏麗典雅的歐化外型不僅深受小資族的喜愛，如今更搖身一變成為EV電動座駕。值得一提的是這款車目前在KYMCO的規劃上將可能作為共享車使用，也就是說未來的某一刻或許便能在歐洲街頭騎乘這款LIKE EV，隨到隨還、方便容易。





儘管原廠尚未釋出此3款車詳細的性能數據，但不論是數位儀表板或是不會妨礙到座椅空間、電池置於踏板處的設計也已確實納入。而以上包含iONEX車能網的應用據原廠表示本套系統除了基於商業方案應用可分為硬體設施解決、車隊管理、共享車隊、公共轉乘方案共4大類型之外，現已和阿里巴巴旗下新零售業者「盒馬鮮生」、杭州共享電單車平台「張飛充電」、共享電瓶公司「騎電」緊密洽談，且法國方面的合作夥伴也正陸續媒合。

至於先前6月在台灣發表的NICE EV，在本次於巴黎的發表會上也置於一旁、同步亮相，加上MANY EV，等同KYMCO已經推出高達5款的電動車型於全球市場，不僅一步一步實踐當初將開發15款EV雙輪的諾言，更跨出台灣、放眼世界。然柯勝峯董事長也不諱言現已經有計畫要將本次發表的車款帶回本島，至於更多詳細內容就等待10月12日在台灣的發表會吧！