車用MLCC熱 被動元件Q3露曙光 3026禾伸堂 2456奇力新 華新科 國巨

mojeku

車用MLCC熱 被動元件Q3露曙光 3026禾伸堂 2456奇力新 華新科 國巨

2019-08-01

全球積層陶瓷電容器（MLCC）龍頭廠村田製作所（Murata Mfg.）近日公布上季財報，在車用MLCC需求熱絡下，帶動該公司上季業績成長，也讓台股被動元件股近日走勢逐漸轉強。

被動元件市場自去年第三季趨緩，第四季開始跌價以來，已經過逾三季的修正，近期業者認為，在市場庫存的去化方面，目前看來已大致回到正常庫存水位。從需求面來看，目前業者多表示，下半年旺季需求的加溫仍不明顯，不過，業者也表示，只要下半年市況回到旺季的正常水準，第三季的被動元件報價，即使下跌但跌幅可望明顯縮小，第四季則有機會回穩。

今日台股指數受到美股重挫衝擊，指數一度重挫逾百點，但被動元件股包括國巨（2327）、華新科（2492）、禾伸堂（3026）及信昌電（6173）等股，盤中均由黑翻紅，呈現逆勢上漲表現，在電子族群中，表現相對強勢。

全球積層陶瓷電容器（MLCC）龍頭廠村田製作所（Murata）近日公布上季（2019年4-6月）財報，在全球車用MLCC需求相當熱絡，再加上使用在高階智慧手機的樹脂多層基板銷售大增，帶動合併營收較去年同期成長3.5%、合併純益大增20.1%。

在上季業績表現成長下，村田今日股價創下一個月來新高水準，台股的被動元件股，在先前股價漲幅原本就落後多數電子族群，今天表現相對強。

mojeku

跟進FED降息？央行理監事會議摘要透析「機率低」
2019/08/01 17:15 時報資訊

【時報記者任珮云台北報導】FED昨天宣布降息一碼，台灣央行是否會跟進降息？央行今公布今年2Q第19屆理事會第18次理監事聯席會議摘要，從摘要中理事論點透析，央行跟進降息的機率低。

不利央行3Q跟進FED降息的理事主張包括:

一、貨幣政策對短期景氣的影響，實屬被動的情況，端視廠商投資、財政政策等實際支出而定。日本央行自1992年以來，考量經濟不景氣，維持寬鬆貨幣政策，惟30年來經濟仍未改善；顯示貨幣政策短期效果不佳，長期低利率則恐有不利影響。因此，本行決策過程，宜同時考量短期因素及觀察長期因素。

二、全球金融危機以來，主要經濟體採行量化寬鬆(QE)政策，利率維持低檔，致貨幣政策在面臨短期經濟波動時無法發揮效果；惟不可能一直維持低利率，貨幣政策仍需由長期觀點思考。

三、目前國內利率已低，未來若Fed降息，央行宜思考降息的效果。貨幣政策的有效性問題，部分來自利率已低，國內銀行體系資金長期以來寬鬆，部分則反映貨幣政策工具的有效性，未來可思考其他貨幣政策工具的可能性。

四、日本自1992年以來數度採行寬鬆貨幣政策及擴張性財政政策，惟該國經濟逢反彈之際，多遇不利事件，且存在結構性因素，致僅產生部分效果。貨幣政策並非萬靈丹，有其侷限性，尤其是全球化之後，貨幣政策的有效性更降低，因此貨幣政策應與財政政策及結構性調整搭配運用，方為有效。

五、自2008年以來，低利率已成全球現象；未來Fed可能降息，央行制定貨幣政策宜考量對民間消費及超額儲蓄的影響。

六、央行制定貨幣政策，係衡酌產出、物價及國內外經濟金融情勢變化，難以針對特定族群而調整利率政策。要提振民間消費，對儲蓄者而言，宜由提高其薪資所得及提升儲蓄報酬率兩方面著手，方易見到成效。就提升儲蓄報酬率而言，國人資金多配置在低風險的存款及保單，可藉由加強金融理財教育、提升政府退休基金的報酬率與促進資產管理產業的生產力等三管道，使儲蓄透過更有效的資產配置，來增加資金收益。

mojeku

台股免驚 四利多助攻11,500
2019/08/02 05:50 中時電子報 王淑以╱台北報導

工商時報【王淑以╱台北報導】 美國聯準會（Fed）聯邦公開市場委員會（FOMC）7月31日決定降息1碼，但Fed主席鮑爾又宣稱並非連續降息的開始，導致台股周四（8月1日）下挫92.06點，收在10,731.75點，市場擔憂將回測季線。惟市場專家指出台股擁有四大利多，包括美預防性降息之舉有助多頭延續、8月現金股息6,400億元入帳等，台股下半年仍有望看11,500點。 在FOMC決定降息1碼的同時，鮑爾強調並非長期連續性降息循環的開始，令市場期待落空，導致7月31日美股及8月1日亞股重挫，台股更因為外資賣超159億元干擾，跳空重挫。 不過彙整統一投顧董事長黎方國及兆豐國際投顧董事長李秀利的看法，台股坐擁四大利多，下半年仍有望上攻11,500點。黎方國甚至認為，市場過度悲觀解讀，1日反而是好買點。 台股四大利多包括：一、美降息1碼，且採取「預防式降息」讓實體經濟能持續擴張，有利資金行情延續。 黎方國表示，FOMC過去7次降息的其中3次採取「預防式降息」，分別在1987年10月19日、1995年7月6日及1998年9月29日，這3個期間之後的美股都是展開一波段不小漲幅。此次，FOMC進行預防性降息，政策寬鬆將給市場強力後盾。 二、8月台股上市櫃公司將發放6,400億元現金股息，比7月的5,000億元現金股息水位更高，台股填息力道再攻一波。 三、全球電子業下半年展望樂觀，美股第二季財報展望正向，特別是S&P 500企業78％優於預期，預估道瓊指數區間下半年高點28,500點，而台股電子業也將維持第三季、第四季獲利逐季改善的走勢。 四、美國及台灣經濟數據逐漸好轉，有利美股、台股持續走強，其中主計處預測台灣今年GDP年增率為2.19％，第一季開始逐季走揚，第四季GDP年增率將達2.8％，為2016年以來最高水準。 黎方國及李秀利建議偏多操作，台股向來與美股走勢關連性強，選股以5G、華為供應鏈、鏡頭、PA砷化鎵、生技及攻守兼具的高殖利率概念股為主。

mojeku

2019年市占將達5％ 研調：油電混合車成新焦點
2019/08/05 05:50 中時電子報 李淑惠╱台北報導

工商時報【李淑惠╱台北報導】 受惠於中國新版新能源車積分制度以及歐、美、日等市場規模擴大，油電混合動力車的市場商機備受關注。TrendForce綠能研究(EnergyTrend)預估，2019年全球油電混合車市占將達5％，相較之下，全球純電動乘用車僅2％。 TrendForce資深研究經理呂理舜指出，中國政府於六月份宣布了新的積分制度，油電混合車的積分重要性大幅提升。原先油電混合車在中國一律視為傳統車輛，不具有積分資格，但在新制度下，開始具有積分點數的市場價值。另外，福斯汽車也宣布2020年旗下主流車款將開始導入油電混合系統，讓電池產業的觸角從中高階車款往大眾化車款拓展。在電動車仍需克服充電環境的基礎建設問題時，傳統汽油車已開始掀起混合動力平價化的風潮。 混合動力市場目前分為兩大主流，分別是以歐洲為主的輕混/微混(Mild/Micro Hybrid)，以及日系車廠為首的強混合動力(Strong Hybrid)。以各國發展來看，混合動力市場主要的驅動力還是來自於逐年加嚴的排放法規。針對48V微混系統，歐洲預計2020~2021年將全面實施二氧化碳排放量不得超過95g/km的嚴苛限制，尤其是銷量較多的中型主流車款。 歐洲因為導入油電混合動力系統的速度較慢，在專利與成本都不具優勢的情況下，選擇以汽油車為主要架構，搭配改動較少的微混/輕混合動力形式，來達成最基本的排放標準要求，並有效控制動力系統的改動成本。目前油電混合動力系統已經逐步推展至主流車款。 至於日本主要是以全混合動力為主。日本會形成以強混乃至於插電油電混合車(PHEV)為主的市場，主因在於開發投入較早，讓整體車輛成本能夠維持在中價位。此外，隨著電池價格下滑，日本車廠逐漸從鎳氫電池逐漸轉往鋰電池，加上充電環境改善，近來積極將部分強混合動力引導至插電油電混合系統。 中國近年來也開始重視汽油車節油率，中國政府規劃2015年至2020年平均油耗從6.9降至5L/100km，新能源車將成為滿足油耗和排放需求的關鍵。中國發展新能源車已久，然而受到補貼金額的引導，大多以純電動車為主。

mojeku

紅通通 低基期UP

mojeku

政府基金撿便宜  趕快買好股票 UP