出鞘！SUZUKI「KATANA」日本本月底開賣n【4P】

丸の小羽

讓無數車迷期盼已久的SUZUKI新款KATANA經過漫長等待後，終於在日前正式公布了日規版，新款KATANA也確定將在5月30日開始於日本推出販售。


打造全新的街車傳說！


就像鍛造刀劍時反覆敲打鋼鐵一樣，新款KATANA從油箱到前車身這部分呈現出千錘百鍊磨製而成的銳利日本刀造型，


並透過方形LED頭燈與參考刀尖造型設計的LED定位燈等，重現過往傳奇名車GSX1100S KATANA的外型特徵。



同時新款KATANA也是SUZUKI旗下首款採用將方向燈、車牌架都下移整合在分離式後土除上的車款，讓後車身下方呈現出一種俐落的感覺。



車身主結構採用輕量的鋁合金車架，並搭載移植自GSX-R1000的998cc並列4汽缸引擎，這顆引擎是以GSX-R1000車系中被稱為K5（2005年式）所搭載的引擎為基礎改良而成。



此外，車身整體雖然是以GSX-S1000為基礎，但新款KATANA調整了人體工學與引擎的輸出特色，重新變身為一款街車車款，


同時標準配備了只要按一下就可以啟動引擎的智慧啟動系統（Suzuki Easy Start system）


及輔助起步順暢的低轉輔助系統（Low RPM Assist）等，認真考慮到在街道騎乘時的使用方便性。










在去年(2018)德國科隆車廠上展露身影的新款KATANA









在之後的米蘭國際車展上公布的黑色版本


靈感來源的傳奇名車


1980年在德國舉辦的科隆車展（INTERMOT）上展出的概念車款「GSX1100S KATANA」，由Hans Muth帶領Target Design親自設計，為全世界獻上一場被稱為「科隆衝擊」的強烈震撼。



這輛初代KATANA於隔年(1981)就在歐洲地區上市、1982年時則推出了日規版GSX750S。雖然之後曾停止生產，


但是在經過1991年推出的GSX250S、1992年推出的GSX400S之後，SUZUKI終於在1994年於日本國內推出了GSX1100S，


而這台GSX1100S直到20世紀結束前都被視為基本設計車款持續販售，將近20年的歲月都未曾進行大幅度改款過。









初代GSX1100S KATANA，車身從旁邊看過去呈現出16：9的黃金比例。




來源:摩托新聞