殘酷擂台「Ninja 250／CBR250RR」【6P】

丸の小羽

Kawasaki在2017 東京摩托車展上發表了話題性十足的新款Ninja 250，其中最讓人好奇的就是新款Ninja 250和現任同級車款霸主-Honda CBR250RR之間的差異了吧。



以下就利用官方公布的照片和規格來為大家進行比較。





















引擎方面，新款Ninja 250和 CBR250RR都搭載全新設計的水冷式DOHC 4汽門249cc並列雙缸引擎，Ninja 250在最高輸出馬力方面創下39ps/12500rpm的出色數據；CBR250RR則是38ps/12500rpm，相比之下稍微少了1ps。



最大扭力部分，Ninja 250是2.4kg-m/10000rpm，也超越CBR250RR的2.3kg-m/11000rpm，不過，CBR250RR配備了同級車款唯一的線傳式電子油門（Throttle by Wire），並且具有騎乘模式3段可調的馬力輸出特性。



缸徑×行程方面，Ninja 250是62.0×41.2mm，而CBR250RR則是62.0×41.3mm。雖然CBR250RR在行程數據多了0.01mm，但這是因為測定方法不同所產生的差異，實際上兩車款的缸徑×行程是相同的。



壓縮比部分，Ninja 250相較於CBR250RR多了0.1，來到11.6：1；變速裝置部分，兩車款都是6段變速，不過Ninja 250的握力較輕，並且配備具有降低操作壓力的輔助滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch）。













車身重量方面，兩車款都是167kg（ABS款）。這樣的車重是現行250cc雙缸全整流罩運動車款中最輕量的；



車架部分，Ninja 250採用鋼管編織結構，在不需要要求剛性的部分則採用薄鋼板連接，打造出適度的剛性卻又著重輕量化的設計。



另一方面，CBR250RR的主車架則是採用雙鋼管的編織結構，因此在剛性上是由CBR250RR略勝一籌；不過，Ninja 250具有將後避震鎖點固定在引擎上的特色，



這麼一來就不需要支撐避震裝置的剛性結構，因此能夠達到車架結構的輕量化。



坐墊高度部分，CBR250RR為790mm，Ninja 250則是795mm，不過因為沒有實際跨騎上Ninja 250，所以實際的雙腳著地性還有待確認。













來源:摩托新聞